La Camera dei Rappresentanti ha oggi tagliato le zone ambientali municipali. Una mozione del VVD è stata adottata questa sera alla Camera dei deputati in cui si afferma che ai comuni non è consentito istituire zone ambientali per le autovetture. Il movimento è stato supportato da SP, PVV e CDA.
Nella mozione - presentata da Barbara Visser - è stato usato un linguaggio chiaro. Le zone ambientali sono state chiamate "armi pesanti", che sono principalmente un peso per i cittadini e gli imprenditori. Questo è il motivo per cui il governo è invitato ad abolire le basi per la creazione di zone ambientali comunali per le autovetture nelle normative sulla circolazione. Per le zone che non sono consentite, le zone continueranno ad essere applicate.
Fin dall'inizio molta incertezza
Ad esempio, ad Utrecht, quest'anno la zona ambientale è entrata in vigore per le auto con una data di prima immatricolazione prima di 1 di gennaio 2001. Sin dall'inizio, c'è stata una grande incertezza in termini di comunicazione, e l'implementazione pratica della zona ha anche comportato molti problemi, sia in termini di area che nell'area delle eccezioni. Inoltre, il comune di Utrecht ha investito molto denaro in uno schema di demolizione. Nel frattempo, c'erano solo alcuni punti in cui veniva misurato l'effetto sulla qualità dell'aria.
Rijk ha impegnato milioni a Rotterdam a novembre
La zona ambientale è imminente a Rotterdam. A partire da gennaio 1 in poi, furgoni e autovetture a benzina e GPL con data di approvazione 1e prima di 1 gennaio 1992 non possono entrare nella zona. Per i veicoli a motore diesel, un divieto si applica ai furgoni e alle autovetture con data di ammissione 1e di 1 gennaio 2001. Un dettaglio saliente è che il governo ha promesso milioni il mese scorso per l'introduzione della zona. È probabile che tali fondi vengano riservati per altri scopi.
KNAC è importante per la comprensione dei problemi
Fin dall'inizio, il Koninklijke Nederlandse Automobielclub si è opposto fermamente alla zona ambientale di Utrecht. I problemi che circondano la realizzazione inadeguata della zona ambientale locale a Utrecht e la sua mancanza di utilità sono stati inseriti nella mappa nazionale. A giugno, il KNAC ha visto con dispiacere che il giudice di soccorso preliminare aveva indicato che la zona ambientale non doveva essere bandita. È stato presentato ricorso contro il quale non è stata ancora raggiunta alcuna sentenza.
"Il doppio pagamento da parte degli automobilisti non riguarda nulla"
Il VVD inoltre non è stato a favore delle zone ambientali per qualche tempo. Il deputato del partito liberale Barbara Visser ha presentato la mozione e ha spiegato a Nieuwsuur perché si oppone a queste zone. "Gli automobilisti pagano molte tasse ma non sono ammessi nella zona ambientale. È strano Questo è il motivo per cui non dovremmo arrenderci ad aldermen ben intenzionati e appassionati che vogliono che gli automobilisti paghino il doppio. "Precedentemente, ha indicato che" deve esserci una fine al "bullismo motorio". Ha notato che i proprietari di un'auto più inquinante stanno già pagando un extra. "E a causa del labirinto di segni, nessuno lo capisce. Inoltre, l'aria nei Paesi Bassi non è mai stata così pulita come adesso. "
Difesa ambientale scioccata
Milieudefensie non era felice. In una risposta hanno definito la decisione "inimmaginabile" e hanno indicato che il governo "non sta facendo nulla per migliorare la qualità dell'aria" e che le persone che "hanno appena comprato una macchina pulita sono nella loro maglietta". È proprio questa vettura "pulita" che è stata supportata da Vadertje Staat nell'ultimo anno con milioni di sussidi. Si afferma anche che le città interne tedesche, ovunque fossero stabilite, sono diventate più pulite, ma questo effetto non è mai stato dimostrato.
La Camera ha optato per chiarezza e orientamento. Vuole dire addio alla trapunta patchwork decentralizzata di misure che sono state prese nei confronti degli automobilisti in modo responsabile. La mancanza di chiarezza della zonizzazione ambientale ne è un esempio lampante.
voglio solo perdermi avere un autobus 2000 con filtro antiparticolato il bus soddisfa tutti gli standard anche in base alle emissioni MOT tutto è buono altrimenti la parola non è approvata pari i costi cacciati devono comprare un altro autobus io stesso un piccolo imprenditore non ha soldi per sei felice con un nuovo autobus se questo si applica a tutto il paese. ma le persone che vivono lungo l'autostrada devono quindi lasciare la casa o si sta andando a spostare l'autostrada bene non pensavo così
A Rotterdam, il divieto non si applica se c'è un convertitore catalitico sotto l'auto.Prima ho ricevuto la famigerata lettera che la mia Ford Escort RS23 di 2000 anni non era autorizzata a entrare in città.Potevo usare un programma di rottamazione, non la mia passione è attualmente sospesa e è in restauro. Qualche settimana fa hai ricevuto la lettera "la tua macchina è più pulita del previsto" poi ti chiedi cosa diavolo stiano facendo. Ci sono persone che hanno venduto il loro grande amore per via della prima lettera, sentirai più tardi la tua auto è ancora autorizzata a entrare nella zona ambientale.
Sono diventati pazzi i signori delle signore calzini di lana di capra nel municipio.it è puramente per soldi non per ambiente, strano se la tua macchina non è autorizzata, con una dispensa di Ho pensato qualcosa di € 35, - al giorno o il famigerato zone in mag..Data di lavoro