La Camera dei rappresentanti ha respinto le proposte relative ad un accordo transitorio adattato per i veterani. A ottobre 12, Ronald van Vliet e Tony van Dijck hanno presentato mozioni per ampliare l'accordo transitorio. Hanno indicato che sarebbe auspicabile che i veterani del gasolio e del GPL utilizzassero anche la disposizione transitoria. Le mozioni erano il risultato del trattamento dei ricavi deludenti derivanti dall'attuale misura veterinaria.
Il segretario di Stato Eric Wiebes ha liberamente ammesso durante la riunione del memorandum di iniziativa avviata da Pieter Omtzigt il 12 ottobre che le stime non erano state fatte con attenzione. Ha anche indicato che il suo dipartimento non aveva funzionato correttamente, in parte a causa di un gran numero di posti di lavoro. Il fatto ha portato a un cauto ottimismo tra i ranghi. E ha costretto l'opposizione, tra le altre cose, a presentare le mozioni per l'estensione dell'accordo transitorio. Ma sia il PvdA che il VVD hanno respinto le mozioni di Van Vliet e Van Dijck. Queste proposte sono state presentate anche da Farshad Bashir dell'SP e dal membro del Parlamento del CDA Martijn van Helvert. A proposito, Eric Wiebes della finanza ha già risposto con la dichiarazione "per scoraggiare le mozioni". Ha inoltre indicato di avere seri dubbi sull'adeguamento del regime.
I ranghi della coalizione sono chiusi
Anche i partiti di governo alla Camera dei rappresentanti si sono rivelati quindi insensibili alle mozioni. Inoltre, l'argomentazione presentata dal parlamentare del CDA Pieter Omtzigt il 12 settembre ("abbiamo già una copertura. Basta aumentare presto l'aggiunta per gli ibridi plug-in") non ha colpito il nervo sensibile. In ogni caso è chiaro che PvdA e VVD vogliono mantenere chiusi i ranghi. Un'estensione del regime transitorio non è auspicabile dal punto di vista ambientale, almeno per quanto riguarda i motori diesel.
Tempo per un saldo entrate / uscite
In questo modo, per il momento tutto rimarrà uguale. I principi di proporzionalità non contano ancora per i partiti di coalizione. Né è il numero relativamente minimo di chilometri percorsi a livello nazionale da diesel d'epoca e auto a GPL. Il lato delle entrate del regime dei vecchi tempi è già deludente. Ma è altrettanto dubbio che nessuna delle parti coinvolte abbia mai pubblicato, per non parlare di aver fatto ricerche sul lato della spesa. Quindi il risultato totale non è mai stato discusso affatto. Inoltre, non vengono presi in considerazione gli effetti positivi dell'emendamento Van Vliet che funziona in modo molto più uniforme per tutte le parti. Per non parlare degli impegni già presi dall'Aia nel 2013 per introdurre un regime transitorio per i veicoli a benzina, diesel e GPL.
Bene i fiori, non i punti
Il prestigio è apparentemente più importante all'interno delle parti della coalizione. Ed è per questo che l'unica conclusione corretta è giustificata. Il fatto è che per il momento il segretario di Stato Wiebes ha dato ai sostenitori dei vecchi tempi un mazzo di fiori. Ma i punti rimarranno nella loro tasca per il momento. I respingimenti delle mozioni rivelano perché sia dubbio che Eric Wiebes abbia preso sul serio le cifre degli Interessi automobilistici.
attendere le elezioni
Idd! si tratta solo di limitare i danni alla loro cattiva gestione finanziaria, perché afferrano ciò che possono e poi si aggrappano, altrimenti cadranno completamente sotto il paniere! se ammettono che perderanno denaro altrove che inizialmente non avevano perché hanno fantasticato insieme un reddito.