Un boxertwin a due tempi De MZ BK350
Dopo la guerra, la Germania fu ridistribuita e gran parte della conoscenza e della produzione di DKW cadde nelle mani comuniste e / o socialiste. Le macchine IFA / MZ erano successori diretti nella linea di sangue DKW. Ma per fortuna è rimasto con la clonazione dei modelli DKW prima della guerra.
Il BK350 è una macchina abbastanza unica. Stiamo parlando dei primi anni cinquanta. I motori a due tempi due e tre in linea sono quasi sempre stati in circolazione. Ma un motore boxer a due tempi? Un concetto che non era mai stato applicato prima e che non sarebbe mai stato utilizzato in seguito. Il boxer bicilindrico a due tempi era nella versione cc 250 intesa come aggregato in aereo. Nel frattempo, la guerra ha gettato una chiave inglese nei lavori e la fabbrica DKW è passata alla Volks Eigene Betrieb IFA. Quel blocco fu successivamente trasformato in un blocco di motociclette. E lì il boxer 350 cc DKW a due tempi è diventato il MZ BK350.
L'inizio
I primi modelli sono stati immessi sul mercato in 1953, la macchina ha suscitato scalpore. Due cilindri eccezionali in un imponente blocco motore, di dimensioni impressionanti, due grandi tamburi dei freni e un doppio scarico; l'apparenza era una macchina attraente. Anche i modelli di esportazione erano riccamente cromati. La performance è stata impressionante. Il boxer 350p a due tempi con 15pk era più veloce di 110 km / h e aveva abbastanza potenza per tirare un sidecar. I freni erano sufficientemente potenti anche con l'uso di sidecar. Questa gemella era la macchina che molte persone stavano aspettando. Nonostante il suo prezzo da 3.650 Ost-Marken, la macchina è stata venduta bene.
La produzione totale
In totale, sono stati prodotti più articoli di 40.000. Le macchine 4000 che sono state costruite per l'esportazione erano speciali. Queste macchine si distinguono per le loro ruote cromate e serbatoio. Inoltre, sono stati prodotti 20 Geländemotoren.
La fine
In 1959 MZ BK350 è stato licenziato dall'arrivo di MZ ES. I pianificatori della DDR pensavano che solo una motocicletta pesante doveva essere costruita in un paese, e che questo divenne il MZ.ES. Esci da MZ BK350. Exit Awo 425 ... La scomparsa del MZ BK350 è stata ovviamente velocizzata anche dal fatto che i boxertwins a due tempi erano piuttosto costosi da produrre. Inoltre, il BK aveva ancora alcuni problemi con il grado di riempimento del cilindro sinistro a causa della dinamica del flusso del gas nel basamento, che rendeva la regolazione del carburatore piuttosto eccitante.
Nel frattempo, la maggior parte di MZ BK350 è finita con proprietari amorevoli e c'è una ragionevole (replica) fornitura di ricambi
Pensa agli importi intorno all'euro 2.000 per un progetto, l'euro 5.000-6.000 per una copia bella e buona e importi intorno all'euro 10.000 per una combinazione sidecar molto bella.
Dati tecnici IFA / MZ BK 350
Motore: motore boxer bicilindrico a due tempi, raffreddato ad aria
Corsa: 65 mm
Alesaggio: 58 mm
Capacità del cilindro: 343 cc
Rapporto di compressione: 7: 1
Potenza a 5.000 rpm: 15 / 17pk
Coppia massima a 3.000 rpm: 30 Nm
Link
www.bk350.de: Per tutte le domande
www.oldtimerteile-haase.de Specializzato in tutte le parti per motori DDR.
Zweiradmuseum Schloss Augustusburg
Una delle più vaste collezioni di veicoli d'epoca DDR a due ruote. D-09573 Augustusburg o Schloss Augustusburg, www.die-sehenswerten-drei.de/
www.emmzett.de: tutti i tipi di dati su MZ, allora e ora.
