Stichting Autobelangen ha annunciato che il secondo periodo di sei settimane per la decisione del tribunale nell'ultimo processo di prova è scaduto. Il tribunale di Groninger ha ora impiegato sei settimane due volte per emettere un giudizio. Anche quel secondo termine è scaduto. Come è noto, Autobangen ha condotto cinque procedimenti legali in vista della realizzazione di un migliore regime fiscale per i veicoli a motore per i veterani. Il 17 settembre di quest'anno si è svolta l'ultima delle cause legali. Il caso che è stato poi gestito è stato quello di Bart Kouwenhoven, proprietario di una Mercedes Benz 240 D del 1982.
In questo processo - in cui ogni proprietario di un diesel con un anno di costruzione prima della rappresentazione di 1987 - il verdetto non è ancora stato approvato. All'epoca, Bart Kouwenhoven fece un appello impressionante all'interno del tribunale di Groninga, in accordo con lo studio legale Autobelangen e Stibbe. Kouwenhoven ha presentato argomenti validi per quanto riguarda l'uso di un classico diesel. Anche l'atmosfera hobby in cui le attività possono svolgersi con un particolare veicolo e l'importanza della tecnologia diesel Vorkammer per l'uso nelle autovetture sono state ampiamente evidenziate. La Corte non ha ancora comunicato il motivo della decisione non prevista dagli Interessi di auto in base alla scadenza del secondo periodo di sei settimane. È plausibile che Lady Justice attenda l'approvazione del piano fiscale da parte del Senato e voglia risparmiare ancora più tempo. Ma non è neanche improbabile che la sana argomentazione del processo numero cinque dia alla Corte dei grattacapi. La Corte ha, per inciso, indicato che darà una risposta.
In conversazione con la politica
Per inciso, Autobelangen sta ancora facendo sforzi per quanto segue. Al momento c'è un dialogo strutturale con partiti politicamente coinvolti. "Prima che il piano fiscale venga definitivamente inviato al Senato, i cambiamenti sono ancora possibili. La paglia è sottile, lo sappiamo. Ma continuiamo a utilizzare ogni millimetro di spazio all'interno del negozio. Certamente finché è in vigore l'attuale schema MRB per i veterani ".
Sarebbe giusto se il governo abolisse la tassa di proprietà e il carburante un po 'più costoso, quindi chi inquina paga e chi sceglie il trasporto alternativo è ricompensato: semplice ed equo, mi sembra, quindi la scelta del mezzo di trasporto non è più determinata dal altezza di questo mi. Imposta ingiusta.
Di per sé una bella idea, che è già stata fatta con i nostri vicini orientali. Parte del MRB è incorporato nel prezzo del carburante. Tuttavia: non solo il MRB è in media solo un quarto o anche meno che nei Paesi Bassi, il carburante è anche di circa 15 centesimi in meno per litro.
Le discussioni qui vanno bene, le lascerò sicuramente. Tuttavia, non faremo alcun abuso. Poi lo butto fuori.
Cari redattori,
Il vecchio ebreo è un'espressione e non una parolaccia. Si prega di sostituire il mio commento con pugno chiuso e di lasciare il messaggio così com'è. Gli ho chiesto diverse proposte per affrontare sostanzialmente le mie obiezioni senza successo! L'unica cosa che sento / leggo è pioviggine, profitto e simili ... anche questo è percepito come così basso
Mvg Mohamed
Il mio commento non si applica solo a te Mohamed. Proprio buono per Gerald. Nondimeno, bestemmie, accuse, azioni sulla persona, non è necessario per me. Per questo ci sono i social media.
Totalmente d'accordo. Questo è un bel sito. Spero che rimanga così?
D'accordo, ma non ho iniziato a bestemmiare, ma ho solo risposto, M negon con la parola Malloot.
Ha anche concluso con il fatto che ho beneficiato da qualche parte mentre ora devo anche pagare per le mie auto d'epoca che altrimenti sarebbero esentasse accanto alla mia auto normale per la quale pago 157 al mese. Non tutti pensano solo alla sua borsa di studio. Si sgretola, fa male a loro piace, ecc. Ma ora lo lascio così.
Queste parole si riferiscono a te più di me ... discussione inutile.
Se rimaniamo con la lezione: questo è qualcuno che ha mai ricevuto una lettera dalle autorità fiscali che non deve pagare un MRB per la sua auto. Sulla base di questo, ha comprato un M240 e ha investito molto ... Ha dimostrato che questa macchina non viene utilizzata tutti i giorni. A causa dei nuovi regolamenti, questo M240 non vale più nulla e costerà sempre di più. Che tu sia un benzinaio o un diesel non dovrebbe importare qui. Non lo concedi a nessuno. Ma Gerald si diverte ...
Perché non sono state studiate altre opzioni come:
- Registrazione chilometraggio o pedaggio (far pagare a tutti i chilometri percorsi) e quello per tutti, comprese le auto nuove. Non sono un profittatore e voglio pagare per i veri chilometri che faccio. Ho già pagato abbastanza alla pompa. Proprio come nei paesi circostanti. Sapete chi è il vero beneficiario di questo programma attuale? Paghi se guidi o no ... fai il pieno!
- Perché non si è deciso di prendere un accordo transitorio? Hai qui
Ancora a che fare con la legge acquisita. E sarà preso da te proprio così. Applica le nuove regole ai nuovi casi e non in modo retroattivo! Altrimenti, compensa il danno.
- Parlando dei grabber, quelli sono direttori e ufficiali che scappano con milioni di bonus e opzioni anche quando la loro missione fallisce. R. Groenink, ad esempio, ha messo in vendita l'intero settore bancario con la sua fusione fallita e se ne va illeso ... E ci sono innumerevoli ospiti che lo hanno fatto. Perché questi non vengono affrontati.
E ora mi piacerebbe chiamare una risposta sostanziale dal tuo Gerald anziché sciocchezze
Mohamed
Mohammed di nuovo con le sue storie da afferrare standard. Ignora i fatti come al solito. Perché c'erano 1986 volte di più i veterani dal 10 rispetto al 1987. Perché così tanti impianti GPL sono stati rimossi dai vecchi mentre li avevano per l'ambiente (secondo le loro storie ora)? Quelle auto diesel e quelle a GPL erano principalmente per gli abusi, giustamente in modo che non rientrassero nel regime transitorio. I grabber sono la causa dell'abolizione del regime. Mohammed the grab ora deve anche pagare e andare in giro gratis e la sua Mercedes esentasse è giustamente finita.
Gerald continua a credere nella sua follia, qualunque cosa tu faccia per convincerlo. Questo conferma la sua mentalità da "paraocchi". tieni uno specchio davanti a te
Sfortunatamente, le mie domande giustificate rimangono senza risposta.
A proposito, non ho una Mercedes. Sono solidale con coloro che hanno portato questa questione e apprezzano il loro enorme impegno a prescindere da ciò che porterà.
Mohamed, con un blinker M. in questo caso
Dormi bene dior nel tuo mondo ristretto ...
Il mio mondo sembra fantastico. Non una sola parola di sonno è per questo che seguo questo affascinante argomento. Cerchi di rovinare il piacere dei lettori su questo sito, ma non ci riuscirai. Sei l'unico che ha pensieri così cattivi e va in giro.
Che mentalità ristretta ...
Oh bene, voi ragazzi vi amate.
Una volta che Gerald rimane un * vecchio ebreo * il suo motto ha setacciato il profumo della gente. Fintanto che beneficia e continua a trarne profitto, il resto può soffocare.
Non prendo così sul serio le persone che sollevano "i fatti". I fatti non esistono, solo la realtà percepita.
La storia di Mohammed è stata trascinata un po ', ma ha ragione. I piccoli grabber vengono catturati, i grossi grabber raramente, o devono renderlo molto furioso come quell'uomo Maserati.
Il che ci riporta alle belle macchine.
Maometto, a volte sei un così misero profittatore a cui il vero hobbista lo deve che il Segretario di Stato è giustamente intervenuto. Tutti quei bei argomenti che si inventano come la tecnologia dei motori e l'ambiente con il GPL. Tutto viene portato da quei miserabili autori di abusi, mentre dobbiamo ai loro abusi che lo schema è stato giustamente affrontato. Mazzo di ladri!
E ora una risposta sostanziale. Il signor Bart Kouwenhoven, il proprietario della Mercedes 240D originale, è anche il proprietario di altre 2 Mercedes Classe S W126 e W140 per l'uso quotidiano. Bart è quello che chiami fan di Mercedes.
Bart paga già circa 126 € all'anno di tassa di circolazione per la W140 e la W3.000. Per l'auto verde che viene utilizzata prettamente per hobby, deve, secondo le nuove regole di Weekers, pagare altri 1.400 €
Rispetto questa azione di interessi automobilistici civili per portare lo stato in tribunale. Ebbene, e il nostro amico Gerald! continua a ingoiare tutto e ferire gli altri ...
Che brutta reazione da questo Gerald! Terribile che tu abbia il coraggio di difendere quell'uomo! Nella tua risposta e in altre risposte, chiamerai per tempo profittatori. Non sai nemmeno cosa significhi M * molto. Qui non si mostra alcun rispetto per il signor Kouwenhoven e gli interessi automobilistici che hanno avviato il procedimento giudiziario. Ecco perché non hai alcun rispetto da parte mia. sale!
Ottimo accordo come è ora, non solo per i profitti, ma proprio come Jan con il cappello con la sua vecchia ondata paga solo le tasse.