Non c'è niente di nuovo sotto il sole. Ad esempio, "sfruttamento" di un'auto. Subito dopo l'apparizione della Austin-Healey Sprite in 1958, molti tuner videro la salvezza in macchina. Piccolo, agile e leggero, doveva esserci un cosiddetto razzo tascabile fuori di esso.
Le modifiche apportate da John Sprintzel, cheSebring"sono stati menzionati. Oggigiorno è un oggetto molto costoso, almeno se è reale con un corpo in alluminio. Il mercato delle repliche ora funziona a pieno ritmo per quel modello. Opzionalmente disponibile in poliestere o alluminio, con o senza motore veloce, specifiche, a seconda di quanto sono piene le tue borse. Verso la fine degli anni Cinquanta e Sessanta, anche negli anni Settanta, c'erano molti pratici imprenditori che erano in grado di abbellire le linee di Austin-Healey Sprite e MG Midget.
Il più noto è forse la compagnia Ashley Laminates. Potrebbero fornire un cappuccio foderato per un bambino così piccolo, se lo si desidera con un identico hardtop ditto. Improvvisamente è diventata un'auto completamente diversa. Dozzine di specialisti sono stati coinvolti in questo, non solo in Gran Bretagna, ma anche in Svizzera, Francia e Stati Uniti. Uno era la società Peasmarsh Reinforced Plastics Ltd. Dal British Peasmarsh vicino a Guildford, sai, nella contea di Surrey. A sud della capitale britannica Per la Sprite 'Frogeye' hanno fornito cappe aerodinamiche con fari integrati. Non vediamo spesso questi cappucci. L'appassionato contemporaneo punta sul modello Ashley o Speedwell.
Lo Sprite mostrato qui (dal 1962, quindi uno degli ultimi "Frogeyes"!)) Lo abbiamo visto qualche tempo fa in Gran Bretagna. Un'auto eccezionale che è stata completamente adattata nei suoi primi anni. La gente era già impressionata dal ritocco all'epoca, a tal punto che l'ormai defunta rivista britannica 'Hot Car' gli dedicò un ampio articolo nel 1969. La specifica è quindi impressionante. L'azienda Downton, anch'essa non estranea al mondo dei sintonizzatori BMC dell'epoca, fornì un rapporto di chiusura set di ingranaggi, il motore 1275 cm3 completamente lavorato è dotato, tra le altre cose, di un volano in alluminio di un altro famoso tuner, da allora Aquaplane.
A quel tempo erano principalmente interessati a rendere Fords più veloce. Come ciliegina sulla torta c'è anche un Shorrock Supercharger montato. Molto speciale Guardando oltre, colpire e sentire più cose spiccano. Le porte sono in poliestere, le ruote sono larghe 5,5 pollici. I freni a disco Dunlop sono montati nella parte anteriore, nella parte posteriore - originale! - Tamburi dei freni Alfin. Avete mai visto dei migliori parafanghi? Uno sguardo nell'interno ti fa rabbrividire come un ignaro entusiasta. Siamo l'unico opera d'arte chiamalo, il risultato di un hobbista pazzo?
I sedili sono completamente perfetti, anche il volante originale di Les Leston può incantare, ma quel cruscotto ... Anche se, tra tutti i metri e i pulsanti è ancora un metro molto raro con cui la pressione del caricatore eccellente può essere letto e un metro con cui misurare il livello nel basamento senza dover aprire il cofano, l'asta di livello deve essere estratta ... Il proprietario, che ha recentemente scoperto il carrello ed è riuscito ad acquistarlo, mostra con orgoglio vedi la nota di acquisto di 1962, un sacco di "documenti" sullo Shorroch Super Charger, anche un libro con coupon con cui acquistare gas negli anni della crisi di Suez ... Il carrello è stato spruzzato 42 anni fa e 23 era in un box per anni. Il motore funziona, la cosa guida e frena. Tutto è detto con quello. Con un po 'di buona volontà, tuttavia, tutta la patina può essere preservata e vale anche qualcosa?