Dall'orgoglio al ferro vecchio

Hai mai pensato a cosa è scomparso? Quante motociclette classiche sono state costruite e sono scomparse? Deve essere una quantità enorme. Le vecchie motociclette lo fanno in alcuni modi: spolverano nei vecchi fienili, scompaiono nella macchia, vengono smantellate per le parti o vanno con il vecchio ferro.

Questo concetto vecchio stile ha qualcosa di confortantemente sostenibile: da qualche parte il motore si reincarna di nuovo. Potrebbe essere come la base di un asse da stiro o qualcosa di modesto, ma potrebbero esserci anche vecchi geni di motocicletta nei profili d'acciaio sul tetto del garage.

Reperti dimenticati

Non troverai più tali desolazioni nel Randstad, a volte le troverai nel nord e nell'est del paese. Le officine, i garage e i campi spazzatura francesi lungo le strade RN sono stati in gran parte cancellati. Ma comunque: la Francia è grande, e mentre vaghi a volte ti imbatti in resti nostalgici, come un rovescio completamente perduto della Honda Dream 160, un piccolo cavallo a dondolo con un telaio in lamiera d'acciaio. La cosa in realtà sembrava abbastanza presentabile. Abbiamo deciso di provare a liberarlo dal suo abbraccio verde. Dopo un po 'di potatura, la questione era così libera che abbiamo cercato di liberare la cosa. Siamo caduti indietro con mezza moto tra le mani. La piccola Honda è stata tirata a metà.

Su Internet, ovviamente, vagano foto di interi appezzamenti forestali e sale piene di motociclette dimenticate

Ma nelle ex repubbliche sovietiche? Nel corso degli anni, innumerevoli M72, Dneprs e Urali sono sbarcati lì. E circa un milione di Jawas. Quelle macchine erano importanti mezzi di trasporto lì e continuarono a guidare il più a lungo possibile fino alla caduta del comunismo con risoluta disperazione. Che costruzioni e parti sono state usate per questo che non avrebbero potuto sognare nelle loro peggiori allucinazioni di vodka nei vari produttori? Non importa: fintanto che la cosa ha fatto ancora la stanza, è stato apprezzato.

Dove ci sono stati molti, rimarrà sempre

Ma poi il comunismo è caduto e le vecchie motociclette sono diventate "la moto di mio nonno". Se solo fosse possibile per tutti prendere le distanze dal passato, si sono liberate forme completamente nuove di capitalismo e liberalismo e molti vecchi sono stati massicciamente dimenticati.

Non sono ricchi lì

Il nostro amico Mihai Cecan vive in una tale ex repubblica sovietica, e non in quella in cui le cose stanno andando bene nonostante il fatto che in tutta l'area ex sovietica si beva senza fine. La Moldavia era una specie di Flevoland in epoca sovietica. Era agricolo. Il paesaggio è bellissimo e aperto. Ora l '"esportazione" di prodotti agricoli è quasi ferma, i contadini maschi si bevono a morte, le donne cercano di salvare ciò che può essere salvato ei giovani lasciano il paese in massa. Mihai resta. È un giovane moldavo che vuole aiutare a ricostruire il suo paese. E quella "costruzione" avviene nelle poche città del paese. Mihai vive e lavora nella capitale Chisinau. È la città più grande e il cuore economico del paese. Vi vivono circa 650.000 persone. Mihac crea siti e fa cose digitali. Da giovane è un personaggio abituale della TV locale, affitta Vespe e organizza viaggi con gli Urali. - https://www.facebook.com/uraltoursmoldova/ - Ed è così che torna.

È un orgoglioso Moldafa

Tiene sempre gli occhi aperti durante i suoi viaggi. E così trovò localmente un vecchio deposito di ferro dove l'impermanenza dell'ex Unione Sovietica era molto chiara. Siamo felici di condividere le foto. Nel frattempo, Mihai è anche impegnato a vendere una collezione di Urali e Dnepr. Quindi forse potresti comprare un vero pezzo di museo moldavo qui presto. Puoi comprare nella regione. Sono necessarie solo molte bustarelle per ogni esportazione. Quindi la transazione può ancora rimanere bloccata su questo. Vedremo. E desideriamo che Mihai e le sue generazioni abbiano successo nella costruzione del loro paese.

E impazzisci: vai in vacanza in Moldavia.

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