Apparentemente ci sono i conducenti di Austin-Healey Sprite e MG Midget che devono regolarmente cercare il raffreddamento sul lato perché la benzina sta già evaporando nelle camere di galleggiamento dei carburatori SU o nella fornitura. Si chiama in inglese blocco del vapore.
Quindi il motore si arresta, il cofano deve essere aperto per fornire un ulteriore raffreddamento. Uno dei nostri lettori ha una soluzione per questo. Ha posizionato un interruttore nel cablaggio al pompa di benzina. Nel momento in cui pensa che andrà male, spegne la pompa di benzina. Con quello il camere galleggianti. Quando il motore si ferma quasi, riaccende la pompa. Che poi fa freddo (er) benzina fornita e basta blocco del vapore problema risolto allora ... Negli ultimi quattro decenni abbiamo vissuto parecchi chilometri e ingorghi stradali in un MG Midget (e anche in Austin-Healey Sprite), ma non ho mai avuto davvero sfortuna. Ci sembra quindi che sarebbe più saggio prima scoprire perché blocco del vapore si verifica. Forse hai dimenticato lo scudo termico tra i collettori di aspirazione e di scarico? Il materiale resistente al calore è ancora presente, la linea di alimentazione è troppo vicina al collettore di scarico?
