Albert è un uomo con un vero entusiasmo per le belle macchine e un puro interesse per le voiture speciali. Le auto a cui è interessato non sono automobili ordinarie, ma opere d'arte su ruote. Vide per la prima volta questa creazione speciale, un triciclo Velorex del 1970, in una vecchia segheria in Cecoslovacchia.
Di: Dirk de Jong
Ciò ha immediatamente acceso il suo interesse. Capì dal proprietario che il triciclo era utilizzato principalmente da persone con disabilità. Si è promesso che se mai avesse incontrato una cosa del genere nei Paesi Bassi, avrebbe sicuramente preso in considerazione l'acquisto.
Coincidenza?
La coincidenza non esiste, si dice a volte. Forse doveva essere che si è imbattuto in un vero Velorex originale nel 2008 nei Paesi Bassi. Dopo che le condizioni tecniche si sono rivelate in ordine, ha deciso di acquistare. Albert ha lavorato per tutta la vita come tecnico. Ripararlo da solo non gli è quindi costato alcuno sforzo con questo Velorex. (Non solo appassionato, ma anche esperto.)
La fonte di energia
La fonte di alimentazione è il noto motore Jawa, da cui provengono anche le ruote del triciclo. Albert: “È molto speciale che questo Velorex sia completamente nelle sue condizioni originali, nulla sia stato regolato o cambiato. Fu costruita dal 1950 al 1970 (con modifiche nel tempo) con un totale di 12.000 unità”.
eventi
Se c'è un evento nella zona (Hoornsterzwaag o Twijslerheide), si mette lui stesso al volante. Con la sua velocità massima di 80 km orari, si trova quasi sulle strade secondarie. L'autostrada è ovviamente un tabù, se mai c'è un evento annuale degli amici dei proprietari del Velorex, lui va sull'ambulanza.
libro vivente
Le persone in carne e ossa sono spesso un "libro vivente" che vorrebbe parlarti della loro vita per hobby. Poi ovviamente Albert parla di tutto ciò che è classico, che si tratti di auto o moto. Oltre al Velorex, ha anche diverse auto d'epoca come terapia. Ciò significa: piacere chiave, eventuali riparazioni e il piacevole soggiorno nella sua caverna per ammirare la sua proprietà.
Qual è la cosa più importante del possedere?
Una vecchia macchina diventa più bella con l'invecchiamento. È un bell'effetto collaterale. Qual è la cosa più importante? Il colore? La velocità massima? Il design? Non è un mezzo di trasporto qualsiasi. È una parte completa della sua vita di hobby. Questa è la vera sensazione di felicità.
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Ci sono anche molti che ci hanno inserito un blocco honda cbr600, sì, anche questo è possibile. Almeno vai avanti. Personalmente mi piace più originale
La prima serie aveva solo un blocco da 1 cc. Più tardi divenne 250 cc.
Anni fa, qualcuno aveva un Velorex con noi a Gent e veniva regolarmente agli eventi con quella cosa. A quanto pare non ha mai funzionato bene, perché spesso cadeva con sfortuna. Ma è una cosa speciale che potresti effettivamente usare al posto di quell'ingombrante SUV nelle aree popolate. Saluti dal Gentsche Retro Wheels!!
Non lo conoscevo. Ma che bella cosa da dire!!
Non sarebbe fantastico se le nostre strade fossero un po' meno popolate da quei SUV grassi e prepotenti, ma che cose come un Velorex determinino maggiormente la scena stradale.
Non hai davvero bisogno di altro per trasportarti in città, perché di solito c'è solo una persona in un SUV. L'autista, che vuole distinguersi con il suo SUV. Se c'è una cosa che ti farà risaltare, è con un Velorex. Bello che esistano ancora. Bel articolo e bel video in cui si può sentire anche lui
Molto speciale. Data la motorizzazione Jawa un 2 tempi. Nostalgia per il Jawa, che pensavo fosse un'assurdità a metà degli anni '70.
Davvero una cosa speciale. Solo una volta ne ho visto uno. Non so dove e quando. Alla RDW gli iscritti sono 24.
ne vedo 76
All'incontro dei veterani a Woerden, c'era anche regolarmente 1 da vedere. bella cosa!
In Cecoslovacchia questo Velorex era in vendita solo a persone con un certificato di disabilità. Questo non valeva per i paesi di esportazione, dove era solo un ombrello su ruote.
Fino alla fine, Velorex è stato anche il fornitore preferito dei sidecar per Jawa. Che a quel tempo dietro la cortina di ferro una motocicletta non fosse un veicolo da diporto ma un cavallo di battaglia è evidente dal fatto che oltre ai sidecar per i passeggeri si vendeva anche un sidecar per le merci. Ogni anno 60.000 Jawa andavano in URSS. Il Jawa aveva ruote intercambiabili nella parte anteriore, posteriore e sidecar, sebbene avesse pneumatici di altre dimensioni (ovviamente di Barum). Quindi sei sempre tornato a casa. Esattamente queste ruote sono anche sotto il Velorex.
Consiglio: butta via tutto quello che dice “PAL” e sostituiscilo con “Bosch” e con un'accensione elettronica non riconoscerai più il motore.
Ombrello su ruote 🙂 🙂 😀 😀
Ci siamo imbattuti in questi in un campeggio nella Repubblica Ceca nel 2019
Il suono è ottimo, sfortunatamente il file video è troppo grande per mostrarlo
Ne ho visti diversi durante il viaggio negli anni '80
Jugoslavia, Cecoslovacchia,
Mai visto 1 nei Paesi Bassi
Anch'io Chris, Cecoslovacchia. Cose divertenti. Ma non ho mai conosciuto il marchio. probabilmente ho ancora una foto...
Guarda f.