Anche se in realtà non è affatto una sorpresa, il proiettile sembra essere finalizzato dalla chiesa da oggi: l'esenzione dalla tassa sui veicoli a motore, o MRB per le auto di trent'anni e più vecchi è in arrivo - di nuovo. I cambiamenti stanno arrivando, secondo i primi suoni del nuovo accordo di coalizione tra il VVD e il PvdA.
A causa di considerazioni di carattere ambientale, afferma l'accordo di coalizione, l'esenzione dal MRB per i veterani sarà abolita. Un ragionamento che ovviamente non ha senso, perché non importa quanto la gente "inquinante dell'ambiente" pensi che la guida classica sia, anche con un uso quotidiano non supererà l'impatto ambientale associato alla produzione di una nuova auto. Questo è un dato di fatto con cui una volta Greenpeace è uscito e in cui noi, non importa quanto siamo imparziali, possiamo essere d'accordo. A nostro avviso, questo dovrebbe essere anche un motivo per motivare l'uso di una macchina più vecchia invece di demotivare. Forse potrebbe esserci un'altra indagine su questo?
A nostro parere, questa misura mostra una miopia grave. Almeno in parte, il governo chiuderà un occhio su una branca responsabile di un giro d'affari di un miliardo di dollari, di cui, ovviamente, una parte considerevole confluirà anche nel tesoro. Per un introito di alcuni milioni calcolato direttamente, il governo pensa che raccoglierà di più da quel MRB.
Se viene scelto un MRB ribassato per i classici e per i giovani, come nel caso delle automobili di età pari o superiore a trent'anni con i nostri vicini orientali, o se i proprietari di classici devono pagare la sterlina intera, resta da vedere. I dettagli non sono ancora noti. Non appena ne sapremo di più, lo segnaleremo.
Ma adesso? Dovrebbe essere introdotto un nuovo sistema per separare il grano dalla pula? Non far pagare i veri entusiasti agli opportunisti? Non è già stato fatto alzando il limite per l'esenzione MRB a 30 anni e, inoltre, consentendo l'esistenza di un onere fiscale aggiuntivo per Diesels (e il GPL pulito)? Un sistema come in Germania, dove esiste un'ispezione per ottenere una targa del vecchio pilota? O uno come in Belgio, dove c'è un limite di chilometraggio? O è solo una cosa all'Aja: i benefici diretti di una misura.
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Aggiornamento: il KNAC ha aperto una petizione contro i piani dell'Aja, di cui noi Auto Motor Klassiek supporto ovviamente. Lascia che il tuo voto contenga qui: www.knac.nl/petitie/
Anche il BOVAG nel frattempo ha parlato contro la misura imminente e indica come possibile alternativa per introdurre un tipo di limite di chilometraggio o limite giornaliero per gli appassionati classici, al fine di prevenire l'uso quotidiano. www.bovag.nl
De MAG (Gruppo di azione motociclisti, www.mag-nl.org) è il gruppo di interesse per i motociclisti. Sì, perché anche lì c'è sofferenza quando l'esenzione viene revocata. Le motociclette spesso non percorrono più di poche corse all'anno e diventano molto costose. Il segretario del MAG Dolf Willigers spiega: “Una singola nave marittima che entra nel porto di Rotterdam provoca già più inquinamento di tutte quelle motociclette classiche messe insieme in un anno intero, ma ne vengono portate di più. Questa misura oltraggiosa non ha nulla a che fare con la protezione dell'ambiente. Questa è avidità volgare da parte del governo, che attira migliaia di appassionati di moto d'epoca.
Innanzitutto raccogliendo MILIONI di RDW per tutte quelle auto d'epoca importate negli ultimi anni e ora abolendo il MRB (furto ridicolo e puro) Naturalmente ci sono persone che cercano la guida più economica possibile anche se non hanno amore per l'Oldtimer, Niente di male in questo, ma se il governo prima guarda questo per alcuni anni e i diesel 190 sono buoni come se fossero andati all'estero, passano la regola
abolire. Fermare l'MRB ok, ma non per gli attuali Oltimer.
Sì, abbiamo trovato di nuovo qualcosa per raggiungere l'Olanda che ama l'auto. Proprio ora che ho passato 10 anni a fare la mia prima macchina completamente da rinnovare, restaurare e revisionare. Mi ci è voluto molto sangue per sudare e lacrime per renderlo bello e buono. Quindi lo lascio solo in estate, senza alcuna possibilità di pioggia.
Ovviamente ho un'auto più moderna che uso tutti i giorni per andare al lavoro, e non voglio fare questo alla vecchia macchina...
Ho appena dato un'occhiata al punteggio dell'anno scorso… 1356 km! woohoew !! e sì sulla benzina 98 RON con sostituto del piombo extra (l'animale ha gusto ovviamente)
Ora posso pagare lo strax o la sospensione e la tassa di circolazione (e naturalmente prendere in giro l'assicurazione almeno 2x all'anno)
o pagare le tasse per 4 trimestri, che ora ammontano a circa € 2,50 per chilometro percorso ... piuttosto costoso se lo dico io stesso
Insomma ... separa il grano dalla pula e lascia stare i classici, e se vuoi ancora qualcosa metti in una disposizione extra in cui si afferma che un primo fabbisogno giornaliero è non sono ancora riusciti a guidare 2 auto contemporaneamente) e inoltre, per i 190 guidatori diesel, è già molto meno interessante guidare un vecchio diesel in quanto devono pagare per un'altra macchina. Ora non sono nemmeno ritardato e posso nominare modi per aggirare quanto sopra. ma almeno non è così semplice come mettere tutto insieme.
Stiamo ancora scrivendo di MRB quando molto tempo fa è cambiato in TASSA DI PRESENTAZIONE. Quasi tutti ora hanno sperimentato che questa è una tassa sull'estorsione. Adesso dobbiamo pagare anche per non guidare un'auto nonostante il frastuono dell'Aia: “non tassando il possesso ma l'uso”. Se hai il coraggio di annullare la sospensione entro un trimestre, sarai punito con il pagamento retroattivo dell'intero trimestre. Ancora più scortese è che la sospensione è automatica. Ciò non significa solo che questo governo antisociale determina anche la tua agenda, ma che le aule dei tribunali sono piene di persone che hanno dimenticato di estendere la sospensione. I giudici (oh oh, siamo così impegnati) non si preoccupano del tuo problema, sono lì per aiutarti a riempire le casse dello stato.
Ti vergogni della politica olandese in questi giorni.
Il rombo marginale dei nostri nani politici porta costantemente a incertezze che spaventano il cittadino olandese. Non sappiamo mai dove siamo. Ancora una volta questa assurdità che non dovrebbe essere solo a vantaggio dell'ambiente ma anche, secondo un cazzo di funzionario, dovrebbe restituire 200 milioni. Scommetto un arto per scommettere che questa resa non sarà mai raggiunta e che non porterà alcun beneficio all'ambiente. Ci sono innumerevoli aziende e fornitori veterani sulla bottiglia che ora aumentano le tasse e costeranno denaro. Inoltre, le persone che potrebbero utilizzare un veterano ogni giorno lo lasceranno. Cercheranno mezzi di trasporto più economici. Quando si tratta di automobili, l'Olanda è un circo ridicolo. La velocità massima è indicativa di tutte le incertezze. Nessun cane che ora sa dove si può guidare sull'autostrada a cui velocità massima. Non è solo fastidioso che come proprietario di un'auto nei Paesi Bassi sei semplicemente messo al bando, ma ora non sappiamo cosa ci stia impiccando di nuovo.
"Seguire la politica olandese può danneggiare la tua salute".
Stava arrivando. Era a Rotterdam oggi e contato altrettanto rapidamente 20 Mercedes tipo 190 con pochi, tranne il nuovo numero di registrazione. A nome dei veri appassionati, grazie per aver rovinato il nostro hobby!
Quelle 190D non rovinano nulla. Quella era semplicemente la conseguenza di quella differenziazione infantile dei nostri nani politici all'Aia. Se avessimo un sistema equo non ci sarebbero problemi. Ora paghiamo una stretta su TASSA DI PRESIDENZA, parcheggio e BPM. Non c'è da stupirsi che le persone stiano spingendo oltre i confini e quindi sfruttando le poche possibilità che ancora esistono.
Cattive notizie per l'amante dei vecchi tempi.
Il fatto che da ora in poi 130kmh possa essere guidato sulle autostrade è ignorato per motivi ambientali. (Anche i costi aggiuntivi dei cartelli 120kmh con didascalie vengono ignorati, il che è davvero ridicolo a proposito)
Anche il governo ha notato che un sacco di diesel 190 MB stanno guidando con una nuova targa ultimamente. Questo naturalmente non poteva andare bene per molto tempo. Come risultato di questo accordo, è un peccato che tutti gli appassionati di vecchi tempi siano sconvolti. Coloro che utilizzano una macchina 1986 come trasporto quotidiano lo hanno rovinato per il vero "vecchio" appassionato di timer. Un peccato
Sarebbe un'eccezione per il "vero" veterano non essere possibile, ad es.
Imposta 25% MRB fino a 50 di un anno
Imposta 35% MRB fino a 25 di un anno
35 anno e più vecchio no MRB
Ci deve essere lobbing con FEHAC l'ANWB o qualcosa di solido?
Abbiamo già abbastanza differenziazione nei Paesi Bassi grazie al governo. Dai un'occhiata alla massima velocità sull'autostrada. A volte la velocità dipende da due condizioni: se chiusa tra 7 e 9 e se la corsia dell'ora di punta. Dovrebbero fermarlo. La vita è abbastanza complicata I nostri politici non possono pensare in modo ampio ed è per questo che è una banda così incerta in questo paese con complicati accordi di sospensione, diverse aliquote IVA, tagli fiscali temporanei, ecc.
Sarebbe un'idea avere il valore del nostro classico cadere sotto la tassa sulla ricchezza? Penso che sia più giusto. Dopo tutto, molti di noi hanno un classico non molto costoso, ma ci sono anche quelli che ne hanno uno o più costosi. Questo distribuisce l'imposta più equamente. Il valore è facilmente determinato sulla base del valore di valutazione sulla polizza assicurativa.
È solo questione di tempo ... .. Se hai un hoby che cosa ha fatto, non disturbare nessun altro e nessuno se ne lamenta. La maggior parte delle persone si limita a guardare, senza rendersi conto del tempo che hai speso a lavorare su qualcosa che solo una volta al mese esce dal garage. Allora è sfortuna per te, amico che vivi qui in questa piccola terra meschina! Devono piegare ancora una volta e infrangere le proprie regole per assicurarsi che la tua giornata di piacere e soddisfazione una volta al mese debba essere pagata !! per quanto riguarda la tassa ambientale !! Il GPL è più pulito e nessuno si lamenta ... SI! Ancora una volta sarete colpiti da una tassa di circolazione 3 volte maggiore ... probabilmente ai sussidi un gruppo di studenti di lunga durata per arrampicarsi su una montagna prendere campioni d'aria in bottiglia, dare un'occhiata all'interno e SI! è l 'automobilista una volta al mese che pagherà la sua parte per l' inquinamento del mondo. Sii orgoglioso di te stesso e della tua terra perché con questo piccolo contributo (che tutti noi possiamo perdere ogni mese!) Salverai il nostro pianeta. Non dimenticarti di dare quel po 'di benzina in più al semaforo, non è infantile, significa che i tuoi soldi valgono !!!