I classici nascosti stanno diventando qualcosa. E questo riguarda principalmente le motociclette classiche qui in Olanda? Questa è solo una questione di spazio disponibile.
Cerca fuori dalla scatola
Reader Wouter dall'est del paese si è sviluppato come detective seguendo percorsi diversi da quelli meno conosciuti. Lavora fuori da Internet. E ciò nel frattempo gli ha portato così tanto successo che sta considerando di cercare anche terze parti. Sta già installando un sito per questo. Una scoperta molto bella è la CB 1 K450 dotata di un serbatoio K5 che combina un look estremamente classico con un blocco maturo e un buon freno nella ruota anteriore. Quella macchina è stata trovata sul retro di una segheria e siamo andati a vederla a Dronten, dove è stata controllata tecnicamente dal classico specialista Honda Lemota. Lì a Dronten abbiamo visto un'altra Honda con il serbatoio che non gli appartiene: un K1 con un enorme serbatoio Hoske a collo rotondo, anch'esso bellissimo!
Altri due reperti provenivano da un altro capannone. Ma sfortunatamente non possono essere salvati con la pulizia. Lo specialista di Ural / Dnepr Richard Busweiler, famoso in tutto il mondo a Genemuiden, ha ricevuto due Jawas in una tipica transazione dell'ex blocco orientale. Senza documenti e senza cromo.
Ce ne devono essere ancora molti
Da un punto di vista analitico, molte vecchie motociclette sono state nascoste per circa vent'anni e sono state dimenticate da molti ex motociclisti che, da qualche parte intorno al loro settantesimo anno di vita, hanno deciso, indipendentemente dalle circostanze, di non salire più sulla bici. Forse perché gli piaceva il bungee jumping molto di più. E poiché anche i motociclisti non hanno la vita eterna, quei veicoli a due ruote nascosti, in uno stato polveroso e spesso arrugginito, spesso finiscono con i parenti. Che googling allora che cosa vale una cosa del genere. Oppure lasciavano che una motocicletta così anziana, insieme ad alcuni mobili in rovere, al frigorifero e alla raccolta di libri e dischi, venissero raccolti da una società di evacuazione o dal Kringloop.
È tutta una questione di tempo
Sappiamo, ad esempio, una Honda CB450 K1. È in piedi da quarant'anni. Perché dopo la nascita del primo figlio, la moglie e la sua famiglia hanno deciso che il motociclismo era troppo pericoloso per un capofamiglia. "Non ce la faccio più, ma almeno ho ancora una moto."
Il proprietario di una BMW R50 / 5 ha dovuto fermare il motociclismo quando la sua vista è peggiorata. Ma il suo motore è ancora in un garage riscaldato. Oltre all'auto in cui non era nemmeno permesso guidare nonostante il fatto che ogni motociclista sa che ogni automobilista è completamente cieco.
Ma nel frattempo, la primavera si sta formando nuovamente nell'aria. Quindi possiamo smettere di sognare di nuovo e assicurarci che i nostri classici siano pronti per una nuova stagione. Ma poi agisci come Wouter. Indirizzare le persone durante le pause durante la corsa. Preferibilmente persone anziane. E poi chiedi se non conoscono qualcuno che ha ancora una vecchia motocicletta in un capanno.
Chissà cosa incontrerai. Forse un bel progetto per l'inverno di 2019.
