Recentemente siamo entrati in contatto con qualcuno che ha fatto un bel trapianto di motore. Nel suo classico. Una macchina dove ce ne sono ancora parecchi in giro. Ma ancora: una tale violazione di ciò che il produttore ha avuto una volta con una bella idea o è discutibile?
Negli Stati Uniti c'era o era un fornitore di kit di conversione che potevano essere usati per imbucare i piccoli blocchetti Chevrolet nelle XJ di Jaguar.
Il suo grido di battaglia pubblicitaria era - o è - "Fai della tua Jaguar l'auto che avrebbe dovuto essere"
Dal nostro ambiente conosciamo la storia del maikel e la mancanza di tolleranza all'interno del club "XXX".
Maikel aveva messo un Rover 3,5 litro V8 nella sua "XXX". E c'era una riunione di club in una zona ricreativa a Utrecht. Maikel entrò nella sua imbottitura rustica abbassata e fece "XXX" con il tappetino nero. L'auto espirò attraverso due sezioni di tubo da due pollici dalle chiuse di scarico auto-saldate.
Il suo arrivo ha fatto scalpore. Dalla sua macchina. Dal suo aspetto. Maikel è la gentilezza stessa. Ma a causa di una convergenza genetica delle circostanze, sembra un incrocio di successo tra un toro da combattimento e un pitbull. Incontrò una compagnia ordinata che conversava in tono civilizzato sulla giusta tonalità di blu pallido e sui motivi delle fodere dei sedili. Ma la piacevole conversazione tra persone dalla mentalità simile, che il Maikel in qualche modo solitario aveva sperato, non andava davvero. Deluso, lasciò la festa molto prima dell'ora di chiusura. Pensava che fosse tutto merito della borghesia dei dentisti e dei contabili che popolavano l'area ricreativa ... Cosa puoi aspettarti da persone a cui piacciono le macchine svedesi ?!
Ci doveva essere un gruppo di appassionati classici che avevano una visione più aperta di ciò che in realtà sono solo belle vecchie auto. Maikel dubitava ancora che avrebbe cavalcato francese o italiano. È diventato francese. Perché gli erano sempre piaciuti gli AT. E suo zio ne aveva avuto uno.
Ha comprato un po 'trascurato Citroen TA e andò a lavorare.
Non abbiamo sentito come hanno reagito i suoi compagni di club quando è arrivato al suo primo incontro con la sua ultima aggiunta. Ma perché non dovresti mettere una Ford V6 in un TA?
Le risposte sono ben accette
Totalmente in alto!
Che tu trasformi un GTO in un pollaio o un 500 in un drag racer. Se possiedi un'auto, puoi (all'inizio) fare ciò che vuoi con esso. Se il risultato è piacevole per il tuo ambiente
è un'altra domanda. Ma Maikel in questa storia deve solo cercare la compagnia giusta.
Io stesso una volta ho visitato un club di giaguari. Quando chiesi a un proprietario come aveva regolato i carburatori, l'uomo mi guardò un po 'irritato e disse che l'aveva fatto.
Proprio come il resto del restauro della macchina. Quest'uomo era un vero appassionato e adoro anche i giaguari. Ma questo club è risultato non essere quello giusto per me.
Qualcosa del genere è stato accettato in America. Piuttosto personalizzato rispetto all'originale. O a volte le parti originali sono troppo costose o non possono essere importate. Una volta mi sono imbattuto in una XJ serie 2 in Brasile con un motore Silverado e una trasmissione automatica. Una volta preso da un diplomatico. Bellissima macchina oltre ma nessuna meccanica o parti da trovare. Ottima soluzione. Gli appassionati di VW: dai un'occhiata a mercadolivre.com.br.
Che ristrutturazione, pazzo! Perché le persone fanno questo? Non riesco a immaginare che funzioni meglio della configurazione originale. È permesso, ovviamente. Ma fammi originale.