Hydroconvert di Moto Guzzi è un'apparenza abbastanza rara. V 1000 I-Convert (chiamato anche Hydro-Convert) è apparso in 1975.
Speciale era il convertitore di coppia, che funzionava come una frizione automatica. Sebbene ci fossero due marce a bordo, la marcia doveva essere selezionata prima di partire: la prima marcia per le basse velocità nelle aree urbane, la seconda per le velocità più elevate. È stato facile partire con la seconda marcia. La V 1000 I-Convert era intesa come motocicletta della polizia, e come tale è stata venduta anche a varie forze dell'ordine. 
Ma è stato anche venduto ai civili. Il successo è stato limitato. Apparentemente i motociclisti volevano cambiare marcia. Tuttavia, la macchina è rimasta in produzione fino all'inizio del 1985.
Gli esemplari superstiti sono ora generalmente amati. Anche questa copia sarà, ma in un modo alquanto diverso.
Ecco perché il proprietario è ancora molto contento e pensa che non ci sia 'verkeerd afgelopen'.
E con quello ha un punto.