La casa d'aste Catawiki ha venduto una bella Mercedes Benz 190 SL da 1956 questa settimana. Il roadster bianco è stato trasferito a un nuovo proprietario per un importo conforme al mercato di € 80.000, - esclusi i costi di asta. Il Benz restaurato da uno dei primi anni di costruzione è caratterizzato da numerosi bei dettagli originali. Inoltre, l'acquirente ottiene un hardtop in alluminio molto raro.
Ben curato dal proprietario
Il roadster degli anni Cinquanta era tenuto in buone condizioni dal suo precedente proprietario. Oltre a prestare attenzione alla vernice e mantenere l'interno in perfette condizioni, anche la parte tecnica era ben mantenuta. Il motore, il cambio e l'assale posteriore sono stati sottoposti a revisione. Il motore era anche dotato di un'accensione elettronica. Tutto sommato, questo 190 SL è un bellissimo esempio di un modello amato degli anni Cinquanta.
Alcune tracce d'uso.
La Benz ha solo poche tracce d'uso. Il cromo merita una certa attenzione e c'è anche un piccolo danno nella cappa roadster originale. In ogni caso, il nuovo proprietario avrà accesso a un modello amato che ha avuto origine negli anni Cinquanta.
Breve storia della Mercedes Benz 190 SL
La Mercedes Benz 190 SL è stata costruita da 1955 a 1963. Finora è stata l'unica Mercedes Benz (escluso il virtuale successore SLK) che, insieme ad un altro modello, rappresentava la serie SL del marchio Stoccarda-Untertürkheim: la magica serie 300 SL. Era tecnicamente basato sul modello Pontoon del Baureihe W120. La vettura sportiva ha ricevuto il codice Werksreihe W 121 BII dalla fabbrica (la 190 Limousine ancora in cantiere era denominata W 121 BI). La speciale era che 190 SL aveva un corpo di lamiera di acciaio, con il cofano, i davanzali delle porte, le portiere e il baule in alluminio. Inoltre, il bellissimo "Touring Sport" di Mercedes Benz è stato dotato di un motore di nuova concezione: il motore 1897 cc con codice M121 BII dotato di un albero a camme in testa ha generato 105 HP ed è stato ventilato da due carburatori Solex "Flachstrom". La frenatura è avvenuta tramite quattro freni a tamburo idraulici, che potrebbero essere ulteriormente migliorati da 1956 grazie all'attuatore ATE-T-50 da quel momento in poi.
Tre versioni di un tipo riuscito
190 SL, progettato con molti elementi arrotondati, era disponibile in tre versioni: la versione con tetto convertibile in tessuto, la versione con solo tetto rigido o una versione con tetto convertibile in tessuto e tetto rigido. Quella versatilità di scelta era uno dei segreti del successo delle vendite. La stessa varietà potrebbe essere ulteriormente aromatizzata grazie a numerose opzioni. Il fatto che l'affidabile tecnologia Mercedes fosse bassa nella manutenzione e che 190SL avesse buone caratteristiche di viaggio contribuì anche al fatto che 190 SL era un'auto attraente. Finalmente è stato prodotto 25.881 volte ed è stato sempre tenuto in grande considerazione dalla stampa specializzata per il suo design, le caratteristiche di guida e la comprovata affidabilità.