Più il veicolo è vecchio, più sarà influenzato dalle influenze di umidità e ossigeno.
Il conseguente arrugginimento aumenta le possibilità che la vita sia difficile se si vuole smantellare.
Ci sono molti collegamenti con viti / bulloni e dadi in un'auto e meno su un motore. È importante mantenere i bulloni originali, non tanto per rispetto della storia, ma più perché alcuni di questi bulloni sono piuttosto specifici.
Anche se riesci a trovare un bullone 13 mm a focale sottile, è spesso una sfida mettere le mani su un bullone per il montaggio e la regolazione di un cardine del cofano che è 8 x 125 su un lato e con un trapano ispessimento, e che è rettangolare sull'altro lato.
Se questa vite si rompe durante lo smantellamento, allora è il momento di un time-out, si rischia persino di danneggiare l'intera struttura che ha fatto questa connessione, in modo che i resti non possano più servire da esempio .
Dovrai quindi trovare un tornitore / mugnaio come amico che realizzerà una copia identica per te. L'originale rotto può servire come modello al meglio. Quindi non buttarlo mai via!