In visita ai fratelli Sloterwijk. Una giornata piena di puro amore Audi

Sono un nome familiare nel mondo Audi (olandese). Eddy e Willem Sloterwijk condividono con i quattro anelli e gli (ex) membri del gruppo una grande passione per il marchio. L'Audi 80 B2 quattro dei due fratelli, restaurata alla perfezione, ha da poco festeggiato i suoi 3 anni. E così la flotta ha ancora più copie con quattro anelli sulla griglia. Bart Spijker e io facciamo il nostro ingresso all'Auto Union valhalla nel distretto dei laghi della Frisia il XNUMX giugno, guardiamo i nostri occhi e diamo una bella vita alle nostre orecchie.

Il motivo principale della nostra visita è la bellissima Audi 50 GLS (con motore da 50 CV DIN) del 1977. L'auto sembra arancione, ma è marrone. Veramente e veramente. L'Audi 50 è stata la prima supermini tedesca, in un'epoca che (ad esempio) A112, Renault 5, Honda Civic, Peugeot 104 e Fiat 127 spopolavano da tempo. I tedeschi si unirono alla tendenza supermini nel 1974. Dopo una fase interessante e sperimentale, i progettisti e i tecnici del nuovo centro di sviluppo Audi-NSU di Ingolstadt hanno compiuto seri progressi con il Projekt K50. È lì che è uscita la nuova auto, che ha dato alla serie Prinz della NSU il meritato ritiro. Nell'impressionante lasso di tempo di 21 mesi, l'Audi 50 fu pronta nel 1974.

L'Audi 50 non è arrivata negli anni Ottanta, ma è stata comunque venduta più di 180.000 volte in circa quattro anni. Oggi, il 50 è una rarità assoluta nei Paesi Bassi. “Perché”, dicono i fratelli, “nel nostro Paese si conoscono solo cinque esemplari del modello con revisione valida”. Quindi abbiamo qualcosa di unico, inoltre questo è un GLS. Ciò significa - oltre a più lusso - anche un motore più potente, giusto? Quindi no. Non lasciarti ingannare dalla S nella designazione. Il GLS era di fatto il successore del GL e l'acquirente dell'Audi 50 poteva scegliere tra il motore da 1976 CV DIN o il motore da 50 CV a partire dalla metà del 60.

Inizialmente, Eddy e Willem avevano dei dubbi sulla loro versione. Il cofano del bagagliaio della 50 portava il badge "LS" e l'Audi era conosciuta come tale sia nei Paesi Bassi che nel paese di origine. I fratelli Sloterwijk non sarebbero i fratelli Sloterwijk se non escludessero ogni forma di dubbio. Audi ha confermato che questa 50 era una GLS, visibile ancora oggi grazie a numerosi dettagli.

Prima di partire per il servizio fotografico, parliamo ampiamente dell'amore per i quattro anelli. Eddy e Willem hanno creato un'area salotto all'interno di un ambiente mancave, appositamente per noi. Ci sediamo comodamente all'ombra, intanto vediamo dei bei cartelli che rimandano alla storia dell'Auto Union. E le storie dei padroni di casa frisoni fanno lo stesso.

Si tratta di tecnologia, dell'inizio dell'Audi love, di quello che è ancora un grande desiderio di Auto Union (leggi in questo caso: area DKW). E all'interno vediamo ancora più riferimenti all'amore per Audi e - diciamo - per i suoi predecessori legali. Miniature in abbondanza e tra loro ci sono esemplari rari e belli. Ben ordinati, tipo per tipo, marca per marca, tema per tema. No, non vi sveleremo tutto, ma vi diremo che ci viene l'acquolina in bocca. Bene, vai avanti. Uno allora. Willem riflette su uno dei modelli DKW Schnellaster. Senza dire troppo, presto sapremo qual è un altro grande desiderio dei fratelli.

Torniamo all'Audi 50 GLS dei fratelli Frisone. Durante un bel giro e la successiva sessione fotografica si nota che l'Audi si fa notare. Così è stato anche l'anno scorso durante la giornata dei veterani a Sint Nicolaasga. Willem e Eddy avevano poi con sé la bellissima 80 quattro, e la 50 GLS che poteva contare su molto interesse. L'Audi 50 emerse all'improvviso dalle profonde caverne della memoria collettiva. La 50 - come la prima Polo fortemente derivata dalla 50 - non fu mai dimenticata. Ma rivederne uno nella vita reale, si è rivelato piuttosto speciale. Cinque con MOT in Olanda, la dice lunga sul motivo dell'interesse che giustamente riscuote la piccola Audi del 1977.

Prima, durante e dopo la sessione fotografica, anche la piccola Audi riceve molte belle reazioni. E giustamente, perché l'Audi arancione ha un bell'aspetto. Arancia? Sì, lo pensavi. Come inizialmente pensavamo. Il colore della 50 GLS è Panamabraun, e se guardi da vicino puoi vedere emergere attentamente la tinta marrone. Le condizioni dell'Audi 50 GLS sono ottime. Presto Eddy affronterà di nuovo il treno anteriore dell'Audi, vuole perfezionarlo. "C'è un po' troppa oscillazione nella sospensione, che deve essere rimossa", dice Eddy. Proprio come il fratello Willem, è un perfezionista, lo si vede da tutto.

L'immagine si adatta a una giornata perfetta, quando tutto ciò che vediamo entra sotto la pelle. Lo stesso vale per un libro di vendita Audi-NSU. Basta scoprire e sentire cosa stai comprando. Il libro ti trasporta direttamente negli anni 'XNUMX. Tutti i modelli dell'anno di modello specifico sono inclusi e vengono visualizzati su pagine trasparenti. Metti la pagina sopra il colore desiderato e vedi come il colore si abbina all'auto. Inoltre, il libro contiene pagine con pezzi di tessuto per scegliere il rivestimento interno. Meraviglioso rombo, meravigliosa ricerca, e intanto l'auto si blocca nel cervello. Quindi, molto più bello delle pagine di configurazione dei produttori sul web mondiale. Non importa quanto sia brillante, non avrai mai la vera sensazione. Contrariamente al libro, la nuova auto è letteralmente tangibile prima della produzione.

È così che un giorno speciale arriva alla fine. Una giornata piena di brand love, che Eddy e Willem diffondono da anni. Eddy è anche l'uomo degli affari tecnici all'interno del General Audi Club Netherlands. E Willem si è occupato per anni dell'amministrazione dei soci del club. Entrambi amano la flotta Audi, la loro flotta Audi. È impressionante vedere come i fratelli - senza fronzoli, in tutta modestia e con un enorme pizzico di conoscenza - onorano un importante marchio tedesco e il relativo patrimonio. E ciò accade in un modo che difficilmente può essere più puro e puro. Ci togliamo il cappello e questo ci rende molto felici. Proprio come eravamo contenti della rara e bellissima Audi 50 GLS di Eddy e Willem.

Tra poco leggerete molto di più sulla giornata, sull'auto di Willem e Eddy e sullo sviluppo dell'Audi 50 nella rivista.