La versatilità del VW Bus è proverbiale: come auto da viaggio, che rende il viaggio due volte più piacevole. Come auto aziendale, un autobus affidabile ed economico. Come un'auto familiare, maneggevole con otto persone in viaggio. Come camper (se hai intenzione di costruire un set da campeggio). Ma ora sappiamo che è diventata un'auto da hobby esclusiva che non viene più utilizzata per lavoro. Abbiamo incontrato Henk e la sua Volkswagen Combi de luxe del 1962.
I nostri vicini meridionali
Henk ha trovato questa Volkswagen Combi de luxe speciale in Belgio in condizioni ragionevoli. Aveva già ricevuto una nuova mano di vernice. In effetti, si trattava di un progetto bloccato che si trovava presso un concessionario Ford e non era stato possibile ripararlo ulteriormente. Dopo l'acquisto, Henk ha rinnovato gli interni e ha affidato a uno specialista il lavoro necessario sul telaio. Questo pezzo di arte automobilistica è ora finito al 99%.
La storia dietro l'autobus
Prima che il concessionario Ford rilevasse l'autobus, era di proprietà di un consiglio ecclesiastico in un piccolo villaggio belga. Il concessionario Ford sapeva ovviamente che la Volkswagen Combi de luxe era una versione speciale. Ad esempio la versione è del tutto identica al noto e ricercatissimo autobus VW Samba, mancano solo i lucernari. All'epoca, la Volkswagen aveva la possibilità di scegliere tra la Samba e questo Combi de luxe.
Scena di strada perduta
Henk: “Per me, il Maggiolino è ancora l'auto che evoca bei ricordi. Pertanto ho avuto, rinnovato e guidato molti Maggiolini nella mia vita da hobby VW. Il desiderio di un autobus VW è sempre rimasto, soprattutto per il tipo 1. Ma per anni è stata una grande sfida trovare un autobus Volkswagen bello e utilizzabile, cosa che finalmente è riuscita due anni fa in Belgio. Mi è quindi chiaro in primo luogo il valore affettivo e non il valore monetario. È semplicemente una fonte di piacere per me, questa pura bellezza attraverso la sua semplicità, la combinazione di colori e il lusso. Possedere dà grandi soddisfazioni. Soprattutto questa versione come Combi de luxe lo rende speciale e suscita subito molto interesse, soprattutto tra i veri appassionati di Volkswagen raffreddati ad aria”.
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È giunto il momento di scusarsi, ma ancora una volta.
Quello che mi dispiace è che non ci siano coprimozzi. Sarebbe stato bello prima che le foto fossero scattate.
Per il resto: bus molto bello.
Caro altro Henk, probabilmente non aveva alcuna cronologia nel pacchetto? Sia il design dello scarabeo che quello dell'autobus non sono originali, a dire il vero. Mi interessa il tutto, quindi la macchia di vw 🖐
Questo vale anche per la maledizione di Toyota, Kia, i marchi americani, gli inglesi con la loro politica coloniale e cosa ne pensi dei francesi in Algeria.
SOLO UN BELLISSIMO BUS VW!
Mi dispiace, c'è sempre qualcosa che rimane di circa 80 anni fa. Scarabeo, autobus... a questo si aggiunge la vergogna che questa compagnia da miliardi di dollari,
ha ricevuto ancora più miliardi da Fraulein Merkel per costruire una VW elettrica. Come “sovvenzione” per dare loro una spinta…..anche, (e altro), peccato!
Questo appartiene a questo posto? 80 anni fa? Di cosa si tratta?
Goditi una bella macchina del passato direi.
Presumibilmente JP ha la sindrome della guerra di seconda generazione. Prima ho risposto con “non menzionare la guerra”. Non sembra essere arrivato. Caro JP, qui stiamo tutti parlando di auto d'epoca. È tutto. E il furgone VW risale a dopo la seconda guerra mondiale e fu avviato da Ben Pon sr.