Che aspetto ha questo Maggiolino Volkswagen del 1953? Una gioia da vedere. E che piacere deve essere guidarla. È stata quindi fornita la prova di una lunga durata. E non c'è da meravigliarsi che Nico sia davvero orgoglioso della sua proprietà e gli piaccia mostrarla nei giorni e negli eventi classici.
Di: Dirk de Jong
Nico Kennis (67) è conosciuto nei circoli dei Maggiolini raffreddati ad aria, perché dall'età di 18 anni è stato dipendente dalla caratteristica macchinina. Hobby, ha dato una seconda vita a innumerevoli Maggiolini e ha effettivamente sperimentato l'intero sviluppo del Maggiolino Volkswagen. I continui cambiamenti e miglioramenti hanno mantenuto attiva la sua vita da hobby con l'ulteriore vantaggio che ora può dare a suo figlio René - che è attivo commercialmente nei restauri di Maggiolini da prima del 1953 - utili consigli dalla sua esperienza.
Gli "occhiali" sono molto vecchi
Per un'auto (anche per la Volkswagen) che è almeno l'età dei fortissimi. Il vecchio non presenta rughe e sull'NT-97-77 non si riconosce alcuna traccia di vecchiaia. L'auto è stata quindi restaurata a fondo.
Nico spiega: “Stiamo tornando all'estate del 1975, un mio amico era un meccanico di automobili e guidava una Mercedes 65 '. La conversazione si è presto rivolta ai veterani, che hanno poi iniziato a diventare una pubblicità. In quel periodo ero molto impegnato nell'autocross per rendere i coleotteri pronti per la demolizione. Ha poi detto che è riuscito a trovare un Maggiolino Volkswagen del 1953 presso un concessionario. Senza arrossire, il proprietario ha chiesto a 1.000 fiorini un Maggiolino in decomposizione. (Intendiamoci, pagavo regolarmente 50 fiorini per uno scarafaggio demolitore.) Quindi quel prezzo era un po 'deludente.
Scarabeo magico?
“Era un Maggiolino Volkswagen con una targa in lino completa. E dopo la ricerca anche una versione speciale che è stata prodotta solo per 6 mesi come "occhiali di transizione". Occhiali di transizione o, in altre parole, un intenditore svizzero di Maggiolino sa - che aveva il cruscotto di un Maggiolino ovale ma i finestrini posteriori di uno scarabeo da spettacolo ".
Tracce nel passato
“La ricerca è arrivata alla signora Driebeek di Wassenaar, che aveva ricevuto l'auto in regalo per il suo compleanno nel 1953. Il Maggiolino Volkswagen è stato coccolato per anni, ma quando ha raggiunto lo status di senior è stato smaltito. Quindi in realtà sono il secondo proprietario, escluso il commerciante. "
Durata del restauro
“La pazienza è l'arte di aspettare. L'intero processo con il mio Maggiolino VW ha richiesto non meno di 25 anni e nel 1999 era solo pronto a guidare di nuovo. Fu subito intrapreso un giro di prova di 600 chilometri in Germania. Senza un solo problema, perché un Maggiolino Volkswagen guida sempre ... sempre ... sempre. Ho già mostrato il mio orgoglio in molti eventi in Inghilterra, Germania, Francia e Svizzera. Ogni volta che mi diverto quando lo inizio, questi "occhiali" sono qui per restare ". Spegni Nico. Eccezionale! Siamo curiosi di sapere cosa ne pensi. Fateci sapere in fondo ai commenti.
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Bella storia. Sembra carino accanto al mio zwitter nero. Solo gemelli. Gr Rob
davvero una bella storia di coleotteri, quindi è un'auto rara, tienila buona !!
Buongiorno
Bello leggere dello "scarabeo da spettacolo", era la mia prima macchina, verde brillante
Mi sono divertito, con il mio appuntamento 🙂, ora la mia cara moglie attuale
ha fatto un giro sul mio fidanzamento, il che ci ha portato al nostro posto
affondato, e trascinato fuori con l'aiuto di un simpatico contadino, in modo che
eravamo un po 'più tardi, e un po' sporchi alla nostra festa
Purtroppo qualcosa è andato storto, un bel giorno sono andato all'angolo di via Olanda
la diga Maassluise, vicino alla città "Heenweg" Al semaforo ha disegnato
Io, quando il mio amante ha pensato, lo lasciai aiutare e azionai la leva del cambio
ai suoi quattro !!! senza la frizione, !!!! un duro colpo e una marcia difettosa
bak, quella fu la fine del mio amato scarafaggio. Ora molti oldtimer, in seguito NSU Prins
Renault 4, DAF 32, DAF 33 CITROEN 2CV 4, CAPITANO OPEL, FORT TAUNUS, OPEL CITY
OPEL CADETTO, CITROEN 2CV 6 CHARLESTON, TOYOTA CELICA, SUZUKI ALTO, ecc.
Puoi dire che ho la fortuna di avere così tante belle macchine
guidare, dove i veicoli moderni possono fare la differenza, soprattutto se lo sai
che la "papera" del 1948 ha originariamente radici olandesi, aveva già una gabbia di sicurezza
tergicristalli che adattano la velocità di tergitura alla velocità, senza dimenticare quella perfetta
sospensioni e aria condizionata attraverso lo sportello sotto il finestrino anteriore, mi dispiace di averlo perso
mons. Leen Schwagermann
una finestra divisa del 1953 è già molto dubbia e se lo fai amatoriale
leggere e vedere lamiere poi penso, chi sta prendendo in giro tutto qui
ciao Joop
Bella la tua reazione Ho ancora il tuo vecchio UM nel mio sistema Vorrei entrare in contatto con il nuovo proprietario.
chiese Nico
Il bellissimo Nico non l'aveva mai visto prima. Gr Hein –Daan.
Il mio primo Maggiolino era meno bello, ma uno da ricordare: un 1 de luxe bianco che mio padre acquistò nell'aprile 1200. Ma questa è una bellezza speciale.
È stato fatto un lavoro eccellente e serio su questo 👍👍
Che bella macchina. Ho comprato esattamente lo stesso modello di transizione da un concessionario VW belga il 15 marzo 1972. Il motore da 25 CV si era fermato, ma a quel tempo non era un problema con così tanti vecchi Maggiolini sul cantiere di demolizione. Ma questo significava che doveva essere rimorchiato a Delft, la mia città natale all'epoca. Alla fine di luglio di quell'anno, la targa 76-65-UM arrivò dopo l'ispezione presso la RDW dell'Aia. Questa vettura è ancora in possesso del nuovo proprietario che ha rilevato da me questo Maggiolino verde oliva nel 1986. Mi pento ancora di quella vendita. Dopotutto, è stata la mia prima macchina e ne conservo bei ricordi.
Aveva anche un ovale con certificato di immatricolazione della biancheria blu scuro, in realtà non sono un uomo VW, ma mi dispiace comunque di averlo venduto. :(.
Molto ben fatto
Mi ricorda la mia infanzia e la prima macchina di mio padre. "Occhiali" verdi con il numero di registrazione NP-96-14. È meraviglioso che questo blu sia onorato in questo modo.
Nico, che bella storia. Il figlio della signora Driebeek di Wassenaar era un mio compagno di classe. Suo marito era un uomo molto comprensivo che era sempre lì per gli altri. Suo marito, il signor Driebeek, aveva un Carman Ghia. Inoltre, bella macchina. Ti auguro tanti anni felici con il bellissimo scarabeo.
Saluti Marcel de Zwart, Wijk bij Duurstede
Mio padre ne aveva uno nero con la targa NT-77-20. Penso che fosse del 1948. Grandi ricordi.
Bello vederlo, anche la mia prima macchina era uno scarabeo, e penso che dal 1954, di colore grigio, avesse ancora delle frecce come indicatori di direzione.