Volkswagen Polo. Il grande amore per l'auto di Koen IJff

I modelli Volkswagen classici sono sempre richiesti. Non è senza ragione che ogni anno trovi il marchio tra i primi 3 dei classici più venduti. Il modello che gioca sempre un ruolo più modesto - specialmente nei circoli classici - è il Polo. Ciò non toglie che ci siano abbastanza fan per loro. Come Koen Ijff di Amsterdam. Ha trasformato una Polo della prima serie in un'auto molto desiderabile. Inoltre, ha anche una Polo G40. E ha già guidato un numero di chilometri superiore alla media.

Koen e sua moglie Wilma hanno coltivato per decenni il suo amore per la Volkswagen Polo. Acquistò la sua prima copia nel 1985. Era di seconda mano, e WW Smit ad Amsterdam Buitenveldert (ancora specialista VAG) consegnò ordinatamente la Polo 1 rossa di Koens del 1978 con numero di registrazione 95-TU-45. Dopo alcuni anni, il camionista di Amsterdam ha venduto la sua Polo a un prezzo ragionevole. Il coperchio della batteria e la ruggine sugli schermi anteriori hanno posto fine all'alleanza tra Koen e la sua prima Polo. L'ha venduto per quasi niente un ragazzo a Zevenaar.

Proietta con lucentezza sulle guance

Il sangue strisciava dove non poteva andare. Perché nel 2011 Koen si è imbattuto in un progetto che evocava sentimenti di nostalgia di casa: dopo anni, è stato introdotto un altro Polo Typ 86. Koen ci scrive e ci racconta quanto segue: “Con sangue, sudore e lacrime, con parti di due donatori, con molto tempo soldi e chilometri per arrivare lontano in Germania hanno fatto brillare la Polo sulle guance ". La Polo è andata persa, perché in realtà Koen ha trovato la Polo nel 2011 smontata. Ha resuscitato il Polo dalle ceneri e in un colore verde storicamente responsabile. E pur mantenendo la targa originale che la VW è stata fissata nel 1976

Molto aiuto, motore e scatola adattati

Koen continua. “Ho ricevuto molto aiuto dai ragazzi del registro Polo 86c, il che è stato molto prezioso. Raymond Gerrist in particolare ha svolto molto lavoro. Anche Wilco Schadeherstel di Alphen a / d Rijn ha contribuito in modo significativo al rilancio del Polo 1, che è finalmente pronto per l'uso e per l'uso quotidiano a metà aprile 2019. Perché: c'è un motore 1.3 HK di una Polo 2 ed è collegato a un cambio a cinque marce. E se guardi il colore, diventa più verde sulla strada ". Koen da allora ha vinto un premio e la Polo verde ha la classificazione Eurotax 2.

Phoenix e il G40

La Volkswagen Polo 1 è stata così resuscitata. Non è senza motivo che è stato soprannominato Phoenix. Phoenix ha già visto diversi paesi in Europa. Koen e Wilma hanno recentemente viaggiato a Holy Island con il Polo. E dopo il restauro, "Phoenix" è stato utilizzato come autista quotidiano per un po '. Quello aveva un motivo. Perché quell'altra Polo, la G40 che è stata di proprietà di Koen Ijff dal 1994, ha avuto una seconda vita. "Il mio primo G1994 è stato rubato nel giugno 40. Il 6N stava arrivando, ma volevo di nuovo un G40. Fortunatamente Tim de Ruiter di Lexmond a Hoofddorp è stato in grado di fornirmi un G40 Genesis. E questo è questo. "

Alle sei tonnellate!

Prima della consegna e a un costo aggiuntivo, Lexmond ha rimosso gli adesivi Genesis dal G40 spruzzati in Violett Touch Perleffekt su richiesta di Ijff. Hanno anche costruito un tetto scorrevole-inclinabile in acciaio Vermeulen Hollandia ad azionamento elettrico. Koen Ijff ha guidato per la prima volta questa "attività" Volkswagen Polo, pochi anni dopo lo status è cambiato in "privato". E questo significa che il G40 non viene utilizzato solo per la ricreazione. Viene anche usato quotidianamente. Da quando Lexmond ha consegnato le chiavi a Hoofddorp, non meno di 560.000 chilometri sono passati sotto questa Polo. Hai letto bene.

Restauro e riparazione del motore

In 26 anni sono successe molte cose. Ad esempio, il G-loader è stato revisionato preventivamente 3 volte. Stessa sorte subita anche dal motore 1.3 litri (testa esclusa). È successo a 399.000 miglia. È stato fatto di più per mantenere questo G40 sulle spine. Il restauro della lamiera e delle saldature e una nuova mano di vernice sono stati eseguiti - proprio come con la Volkswagen Polo 1 - da Wilco Schadeherstel ad Alphen a / d Rijn. Il G40 è stato in gran parte smantellato e ricostruito dopo le riparazioni. I davanzali delle porte sono stati installati di recente. Lavori di molatura e saldatura su anteriore, parafanghi anteriori, parafango, portiere, portellone, grembialatura posteriore e fondo: è stato tutto fatto professionalmente. “E Ace Automotive (anche in Alphen) ha abilmente sostituito il tetto scorrevole VH difettoso con un tetto scorrevole / inclinabile Webasto Comfort azionato elettricamente. Ora siamo molto attaccati a questa piccola auto e vorremmo continuare a usarla come un'auto quotidiana il più a lungo possibile ", afferma il proprietario che ha anche vinto premi in occasione di incontri internazionali con questa originale firma olandese e 113 CV che generano Polo G40.

"Le cose vecchie ricondizionate sono molto divertenti"

Koen è un esempio di qualcuno che impiega molto tempo con le sue cose, e il legame speciale con la Volkswagen Polo rafforza quell'immagine in due modi. “Anche mia moglie Wilma è tagliata da quel legno, è bello continuare a guidare le auto il più a lungo possibile. Per godere di belle auto d'epoca ristrutturate. E a me ea Wilma piace usarli. Sono fatti per questo, giusto? "

Impressioni su You Tube

Koen Ijff ha anche realizzato numerosi video. Troverai un'impressione del restauro della Volkswagen Polo 1 quimentre una bella registrazione video di un disco attraverso l'Europa qui può essere trovato. Abbiamo un bel film di un giro con il Polo G40 in Scozia qui posto. Guarda e goditi l'amore di Koen e Wilma per i suoi Volkswagens.