Restauro personalizzato Volvo 242

Ci sono appassionati di Volvo che sono inorriditi da questa versione personalizzata. Eppure ci sono molti pollici in su sui social media quando vedi questa speciale custom Volvo 242.

Di: Max the Warrior

I più sorprendenti sono ovviamente i cerchi profondi e le gomme a basso profilo largo. Vengono dalla Renault Vel Satis. E poi c'è anche lo stato della custom Volvo 242. Questo ha qualcosa di aggressivo, qualcosa di veloce. È basso e con il calcio leggermente sollevato. 

E i paraurti spessi che davano alla Volvo un aspetto robusto in quel momento. Qui non si nota subito, ma quei grossi paraurti di sicurezza sono meno invadenti come con l'originale 240. “Li ho accorciati per un aspetto più sportivo. Ho abbreviato i supporti in modo che rientrino maggiormente nella carrozzeria ", spiega Laarman in merito alle sue attività. 

Interieur

E guarda questo. La gabbia del rullo può essere vista da una lunga distanza. È dentro per la decorazione. Riempie il vuoto del sedile posteriore rimosso. Sedili avvolgenti profondi sono stati montati per i due occupanti. Il manubrio deep-dish e il cambio Momo attirano l'attenzione. E poi c'è qualcosa di speciale. Nel bagagliaio, il serbatoio del carburante in alluminio è difficile nel mezzo dello spazio di archiviazione. Non è un grande messaggio che si adatta lì.

Non originale all'acquisto

Gerjo Laarman ha acquistato questa Volvo a metà dello scorso anno, mentre non stava nemmeno cercando una Volvo 242. Quindi è stato un acquisto impulsivo. La Volvo non era originale. Nessun B21e con un cambio a quattro velocità che avrebbe dovuto essere sotto il cofano. Nella parte anteriore di questa custom Volvo 242, tuttavia, c'è un motore B230 ET con un cambio a cinque marce, la versione turbo appesa al 740 e fatta saltare in avanti. 

Tuttavia, c'era ancora qualcosa da fare per dare a quel blocco l'aspetto personalizzato desiderato. "Ci sono ancora molti spaghetti, devo ancora lavorarci", afferma Laarman. E c'è ancora più lavoro sullo svedese. Un coilover aC in modo che sia ancora più basso e quasi bacia il terreno. Affronterà la macchia di ruggine sul portellone e nella parte inferiore delle portiere. E i bracci trasversali anteriori si irradiano, spruzzano e sono dotati di gomme PU. Ma il primo tour ovviamente. Perché ha la Volvo per questo. 

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