L'ultimo DAF è stato progettato come DAF 77 all'inizio degli anni '1975 dall'orgogliosa casa automobilistica olandese DAF. Nel 1976 la divisione autovetture di questa azienda è stata rilevata da Volvo. Finora la filiale DAF è stata fantastica. Volvo ha fatto la sua cosa scandinava per renderla un'autentica Volvo, quindi ha migliorato il design e ha commercializzato la rinata Daf nel 343 come Volvo 343. La 340 è stata costruita a Born in Limburg dalla Volvo Car, in seguito NedCar, fabbrica. La Volvo XNUMX.
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La linea Volvo 300 era una piccola auto di famiglia con trazione posteriore venduta come una berlina e una berlina convenzionale.
Il nuovo arrivato, come si legge nel nostro archivio, è stato accolto positivamente dalla stampa e dal pubblico. Tuttavia, c'erano anche critiche sullo squilibrio tra prestazioni e prezzo: il motore 1.4 (Renault) da 70 CV era sul lato leggero in relazione al peso dell'auto e il prezzo era alto. In accordo con la filosofia di Daf, il 343 è stato consegnato con un cambio variomatic. Per ragioni pubblicitarie Volvo ha chiamato il Variomatic "CVT", trasmissione a variazione continua. La velocità massima è stata dichiarata di 150 chilometri all'ora. Dall'anno modello 1979, il 343 era disponibile anche con un cambio manuale a quattro marce della serie Volvo 240. Volvo sperava che questo avrebbe aumentato i numeri di vendita della 343. Una nuova versione del 343 è apparsa sul mercato. Questo è stato chiamato 343 GL. C'era anche una versione a cinque porte sul mercato, con il nome Volvo 345.
Queste Volvo non sono mai state un vero successo di vendita. Tuttavia, la fabbrica ha fornito una gamma completa di versioni e Volvo ha rilasciato regolarmente edizioni speciali.
I 340: Jelyll e Hyde
Per molto tempo e con determinazione, la serie Volvo 300 (specialmente nella versione CVT) è stata vista come un mezzo di trasporto per le persone un po 'più anziane e noiose riconosciute che soffocavano e si sentivano i portatori di cappelli con le loro mogli lavate di blu. Che la serie Volvo 300 avesse anche una seconda personalità molto dinamica è stato dimostrato dal fatto che molti 340 e 360 hanno trascorso i loro ultimi giorni su tutti i tipi di circuiti, dove erano giocattoli deliziosi ed economici grazie alla loro trazione posteriore convenzionale con un rigido De Dion. -cenere. Per i conducenti Volvo sportivi, c'era anche il programma R-Style Volvo Competition and Performance Parts con kit di messa a punto del motore, freni speciali, set di abbassamento, volanti sportivi, scarichi sportivi, set di spoiler, faretti e fendinebbia. Quelle cose sono state riconosciute come scarse.
Abbiamo trovato una simile Volvo in stile R (in fase di realizzazione) a Theo Voskuil. E la nascita di Daf RECOVERY: Volvo è stata una per passione. Il cliente è pienamente consapevole che la sua rarissima Volvo non "raccoglierà mai i suoi soldi".
I 340 sono adesso
Conosciamo tutti le storie di classici che cambiano proprietario per tonnellate e milioni. Non dire mai mai, ma non lo vediamo ancora in esecuzione con la Volvo 340.
I prezzi richiesti per lo spostamento di Volvo 340 con MOT sono compresi tra € 500 e 1.000. A partire da € 1.500 è possibile impostare requisiti e oltre € 2.500 sarà delizioso. Vengono offerti anche quelli più costosi. Il prezzo richiesto più alto che abbiamo trovato è stato quasi diecimila per una copia da una collezione con solo poche migliaia di chilometri sull'orologio. Sfortunatamente, non c'erano opuscoli con quello. Un altro oggetto interessante deve produrre € 5.950 + € 995 per il pacchetto di garanzia. In breve: queste auto Volvo rientrano nella categoria dei classici in cui i prezzi sono compresi tra "prezzi richiesti" e "prezzi da sogno".
Ma con la buona Volvo 340 per il buon prezzo puoi avere un classico molto bello e amorevolmente datato che puoi anche usare solo per fare la spesa.
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Negli anni '340, molte forze di polizia olandesi impiegarono le Volvo di questa serie. La stragrande maggioranza di questi erano Volvo 340 hatchback. Particolarmente interessante è stato il fatto che sono stati consegnati alla polizia anche 360 DL con motore da due litri. Il motore da due litri veniva solitamente utilizzato solo nella XNUMX.
Per proteggere la mia Porsche 20, Jaguar XJ/XK, molte Chevy/Dodge e altri oggetti esotici contro la salamoia negli ultimi 911 anni, ho guidato auto vecchie, economiche e poco appariscenti con un MOT per sei mesi. Quindi 3 anni fa ho comprato una Volvo 343 CVT del 1979 del 72.000, 1.400 km segnati, per 3 euro. Una macchina fantastica, non mi ha mai deluso, funziona tutto alla grande, quindi dopo l'inverno l'ho guidata. Poi mi sono "incantato" e da allora sono impazzito per quelle macchine. ora ne ho 343; Anche un 1978 CVT del 37.000 con 345 sul contachilometri e un 1981 CVT del 55.000 con XNUMX sul contachilometri. Le auto esotiche con montagne di cavalli non mi interessano più, sono così felice al volante delle mie vecchie ma coraggiose Volvo!
Ho trovato questa versione di Volvo il modello più bello e l'auto affidabile che hanno realizzato, ho potuto partecipare dal 1979 al 2016, la 340 era anche una versione VAN senza sedile posteriore, il successore della 440 non è stato un successo come il 480, che era troppo costoso, era un bel concetto. Il mio primo 343 fu un 1400 del 1982, poi un 340 del 1987 che avevo per 10 anni e poi comprato per 1500 fiorini. Trova altri 340 degli ultimi giorni di produzione con il motore a iniezione BJ 1989.
Il 360 non era anche il "trattore per caravan dell'anno"? All'ANWB?
Sì, è giusto.
La Polizia Nazionale ha messo in servizio solo la Volvo 1400 da 340 cc. Forse una 1700 perduta ma la 2000 cc non è mai stata un'auto sorprendente per quanto ne so. Tuttavia, con molte forze di Polizia Municipale. Ricordo quando questi colleghi ci sorpassarono con quei 2 litri come se fossimo fermi. Soprattutto quando sono passati a 340 diesel. 90 km max di bolina. Segretamente la pompa è stata alzata un po' da un meccanico amichevole in modo che tu potessi andare un po' più forte. Ci è stato chiesto di non guidare per il quartiere di notte perché il rumore di questo diesel ha svegliato le persone?? Ma ancora bei ricordi di questa macchina. Perché la Fiat 127 non era proprio niente. Il predecessore del 340. Anche il 440 era un buon sostituto.
Un bel ricordo!
Quindi, un 360 glt sta guidando qui per un po ', con cerchi 7 × 15 ats cup e pneumatici 195 50 15, i primi ad avere pneumatici così bassi
ora su quasi tutti i carrelli della spesa ...
che netto contrasto con la maggior parte dei 343 con motore 1400 e variomat, di solito con un guidatore peloso e silenzioso argenteo con un cappello da toilette all'uncinetto sullo scaffale del pacco.
Bella descrizione del tipo di driver manuale!