Spiegheremo che non ha resistito al richiamo della Volvo, ma prima parleremo di un entusiasta appassionato di Volvo: Johan Winters, membro onorario del club Volvo a cui è stato permesso di chiamare questa vettura il suo possesso 17 anni fa. Come meccanico ha avuto la possibilità nel 2006 di rilevare questa Volvo Amazon 122 del 1969 nell'azienda in cui lavorava.
Motore rotto?
Il motivo della permuta era un motore rotto. Di conseguenza, il prezzo era molto interessante. La Volvo Amazon 122 era corta e dolce: ancora molto solida e di ottima qualità. Solo che una rottura ha lasciato il motore immerso nel liquido di raffreddamento. La riparazione ha quindi immediatamente dato luogo a una revisione e, inoltre, per aumentare la potenza del motore. L'amore per il brand ha fatto il resto.
Volvo per tutta la vita
L'intera vita da hobby di Johan ha colorato il suo garage svedese e ha guidato molti tipi che sono stati tutti mantenuti con cura. Da perfezionista positivo e quindi attento ai dettagli, le auto sono (quasi) di nuovo nuove di fabbrica. Grazie agli sforzi di molti appassionati, Volvo ha una ricca storia in cui sono stati conservati molti modelli classici.
Il nuovo proprietario Roelof
Perché Roelof ha ceduto a questa Volvo Amazon 122? La Volvo ha una lettura del contachilometri originale di 77.000 chilometri e ha trascorso più tempo al chiuso che all'aperto. Lo si può vedere nelle ottime condizioni, nella vernice, nei dettagli cromati. È l'immagine di un'auto!
Ammirazione
Roelof: “La bellezza dell'Amazzonia è lo stile unico del corpo. Le belle forme aggraziate con caratteristiche italiane rendono questa Volvo Amazon 122 senza tempo. E guidare questo classico è solo un'esperienza speciale.
Se studi attentamente le foto, non ti sorprenderà che Roelof si sia innamorato della fama dell'acciaio svedese. Che non poteva resistere a questa macchina che può durare molto a lungo? Rimane un classico con una solida reputazione e, grazie a molti buongustai mobili, durerà per anni a venire.
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La Volvo Amazon...una delle auto più belle mai realizzate.
Carissimi, chi può aiutarmi con una volvo choice oldtimer che vuole ancora percorrere 35000 km all'anno? Stavo pensando a un gas 740 o 760 anch'io. Commenti benvenuti fwhromer@xs4all.nl di 0627062003
Saluti Frans Willem Romer
Cari conducenti di Volvo,
Faccio anche parte della tribù che trascorre gran parte della sua vita in una Volvo.
Prima di allora mi piaceva anche guidare auto del marchio Opel. Soprattutto i Commodore (quindi quelli con 6 cilindri) avevano anche la mia preferenza. Guido Volvo da 20 anni. Prima una S 90 con un 5 cilindri. Beh, un diesel perché ci avevo creduto. La prima S 90 era davvero un'auto fantastica con tutto quello che c'era dentro. Sfortunatamente, in un buio lunedì mattina presto alle 06:00, un camionista mi ha trascurato e questo ha significato la fine della mia Volvo. Poi una XC 60 con un altro 5 cilindri diesel. Quasi 100 CV in più rispetto alla S 90! Guidare un 4 x 4 ha portato una dimensione in più, soprattutto in inverno! questa macchina ha portato me e la mia famiglia a 250.000 miglia senza alcun problema. Ad un certo punto ho avuto la possibilità di scambiare questa XC 60 con una XC 60 più giovane con oltre 200.000 chilometri in meno sul contachilometri. Un ulteriore svantaggio perché questa XC doveva accontentarsi di 400 cc di cilindrata in meno. Due turbo e altrettanti cavalli! Alla fine ho fatto comunque il passo e non me ne sono pentito per un momento. Anche questa XC 60 a 4 cilindri marcia in modo fantastico. Leggermente più economico nell'uso e non si nota nulla che mi manchi un cilindro. Spero che tra qualche tempo, quando questa XC sarà anche qualche tonnellata di chilometri più avanti, ci sarà un'altra Volvo con un chilometraggio ragionevole e un motore diesel da qualche parte. Perché non mi piace proprio che Volvo si allontani dai motori a combustione!!
Guida quotidianamente una 2003 GT dal 123. Un giro sulle Dolomiti, salgo e vado
Apk, entro e lo faccio ispezionare, quasi mai nessun problema. Noi. ! Ora ho percorso 320000 km con questo motore senza problemi. Ogni 15000 km di olio buono, poi continua a fare le fusa dolcemente 😀
Avevo una Volvo 131 Amazon; colore 46(rosso)
Con motore B20a
Rimpiango ancora di non averlo più.
Guido Volvo Amazon da 40 anni, ancora non mi annoio.
Il primo era 67er, il secondo ora guido un 66er
Vivo nelle Filippine e la mia Amazon è probabilmente l'unica Amazon nelle Filippine.
Ho più attenzione con esso di Willem Alexander e Maxima nella carrozza d'oro
L'auto è bellissima e anche Amazon si guida molto bene. Buoni sedili e freni che continuano a funzionare. Spicca il cablaggio non originale sul cupolino interno anteriore sinistro. Ho (avuto) molte Volvo negli ultimi 45 anni, ora una 544 e una V70. La 544 e la Amazon erano molto buone rispetto ad altre auto dell'epoca. La qualità e soprattutto la sensibilità alla ruggine è migliorata secondo me delle Volvo più giovani rispetto all'Amazzonia o alla Cat's Back. Queste auto si guidano bene con motori solidi, ma possono anche arrugginire molto bene. È necessario un buon restauro, seguito da una buona prevenzione della ruggine. Guidare una V70 con un 5 cilindri finemente messo a punto è un bel cambiamento rispetto a una Cat's Back con un motore B18a o viceversa. Entrambi divertenti eppure molto diversi.
Ciao Roby. È vero che il cablaggio non è ancora originale. Come proprietario, posso confermarlo, perché sembra ancora un po' disordinato sotto il cofano per quanto riguarda il cablaggio. Al momento delle foto, queste non erano ben raggruppate insieme. Ma ora il restauratore ci sta lavorando. 🙂
je pensais que cette voiture était équipée de 2 carburatori SU……
Tu as raison, mais il lui manque d'un S.
Il mio primo è stato rosso. Dal vicino. La cosa funzionava a gas. Sai, quella roba con cui alla Mercedes ti dicono di cucinare.
Ha fatto trapelare qualcosa lungo la guarnizione della testata, ma con orgoglio abbiamo comunque superato il Wurzenpass. Due uomini, due tavole da surf sul tetto e una pendenza del 25% erano un po' troppo per lui. Doveva essere aggiunta sempre più acqua, fino a quando non avevamo nient'altro che un po' di cola e succo d'arancia. Alla fine, ci siamo solo incazzati.
Il ragazzo ha visto un fosso con acqua che scorre veloce scomparire in una montagna e ha pensato che fosse una buona idea scendere con una tanica. Cominciò a scivolare e riuscì a malapena ad aggrapparsi a dell'erba alpina. Non importava molto se potevo andare avanti senza un ragazzo.
Ma è andato tutto bene. Abbiamo visto molte donne in topless in Croazia. Le spiagge sono cattive. Tutte pietre.
Oh sì, quello che avevano anche quelle Amazzoni era che il blocco dell'accensione girava piuttosto pesantemente e quindi la chiave a volte poteva rompersi. Presta attenzione a questo perché può essere molto complicato ottenere di nuovo quella fine.
Sì, macchine (da viaggio) molto belle. Ho guidato una Volvo per anni, ho avuto 3 Amazon, 1 Cat Back, una 144 e una V70. Peccato che la qualità non sia più fatta.
Erano macchine decenti. Guidato 245 e 745 per anni. Eri rispettato, specialmente con quei grandi paraurti. Auto di classe allora!! Le Volvo "cinesi" sono di qualità inferiore... ecco perché le persone spesso scelgono un altro marchio (giapponese). Speriamo che Volvo sia di nuovo nelle mani degli europei!
Con un Amazon della metà del 1967 hai meno mal di stomaco dopo una collisione frontale a causa del piantone dello sterzo (da quel momento in poi) condiviso. 😉
L'Amazon e la P1800 furono le ultime Volvo dalla linea classica prima che i modelli quadrati diventassero di moda.