Volvo, la famiglia Koopman e la mia ultima aggiunta

La spia Allacciare la cintura di sicurezza lampeggiava e scattava nella Volvo 244. Poco prima, ho chiuso una portiera pesante. Era comodo a bordo. Il vicino Koopman è venuto a prendermi. Lei e suo marito gestivano una fattoria su una strada di campagna vicino a Ens. E quella è la strada dove sono nato. Lei e uno dei miei amici d'infanzia mi hanno portato a scuola, a due chilometri di distanza. Come mia madre, lo faceva più spesso quando gli dei del tempo avevano cattive intenzioni su di noi. Sì, andavamo spesso in bicicletta. Ma quando eravamo davvero cattivi, ci veniva concesso un po' di conforto. E certamente l'ho trovato nelle Volvo della famiglia Koopman.

Era tutto un po' più grande di quello che guidavamo a casa, una Volvo era nella sua classe superiore. La famiglia Koopman mi ha fatto conoscere il fenomeno dalla Svezia attraverso un 142, un 242 DL e un 244 GL. Per anni è stata in grado di guidare la propria rotta scandinava. La sicurezza e il lusso modesto hanno sempre conferito alle Volvo una posizione propria e un po' più elevata nel mondo dell'auto. Una macchina del genere è stata una scelta consapevole, che tra l'altro non era per tutti, ma che potresti usare per decenni. E ha offerto punti di partenza con cui Göteborg potrebbe andare avanti negli anni a venire.

Le copie Volvo della famiglia Koopman ne erano la prova. Senza alcun tipo di fantasia, queste auto hanno svelato i loro insoliti segreti. Duri, pesanti, massicci, sicuri e sobri hanno fatto impressione. Nel periodo che precede la metà degli anni 'XNUMX, la prospettiva è cambiata. Gli agricoltori stavano attraversando un periodo più difficile, le normative costringevano molti agricoltori a investire e, inoltre, si verificò una crisi economica senza precedenti, soprattutto all'inizio degli anni 'XNUMX.

Molte persone vivevano nelle nostre vicinanze con un'impresa agricola. Belle persone, anche grandi lavoratori, alcuni dei quali si sono sicuramente premiati con auto più grandi negli anni Sessanta e Settanta. La famiglia Sturm guidava la Mercedes-Benz, la famiglia Schra aveva una Opel Rekord D, la famiglia Arendse guidava il mondo dei polder con una Toyota Crown. E la famiglia Koopman aveva una mentalità Volvo. Ma durante la prima metà, l'azienda agricola intorno a noi ha iniziato a ridursi. Anche presso la famiglia Koopman si è finalmente conclusa la solida storia dei modelli 140 e 240. Sì, sono rimasti piloti Volvo, ma una lussuosa 360 Sedan ha sostituito le Volvo svedesi.

Le Volvo mi hanno tutte impressionato, come ho già detto, e poiché la nobile famiglia Koopman le guidava, ho sempre guardato un po' contro. I miei genitori non erano certo privi di mezzi, ma tanti investimenti nella mia prima casa paterna (una casa popolare, diventata un bel posto grazie a mio padre) e assurdi rialzi dei tassi (iniziati nella seconda metà degli anni Settanta) hanno richiesto qualche cautela. Anche se: proprio l'acquisto del tecnicamente sensibile Citroën In quel caso GSX era un po' difficile da spiegare, ma questo diceva molto anche su mio padre. La sua gentilezza (come dice sempre) si sarebbe adattata bene a una Volvo (o una SAAB). Non è mai successo.

Dopo gli sport invernali di marzo, sono andato tranquillamente a cercare un sostituto per la vecchia stazione Astra H, fedele e talvolta tecnicamente complicata. Molti candidati sono passati. E ho anche visitato regolarmente il sito Web di Gerard Kramer Classics. Non per niente. Conosco la famiglia Kramer da un po' di tempo e anche loro hanno un cuore Volvo. E Gerard e Anne mi avevano già aiutato a scendere dalla Lancia in modo simpatico, queste cose non le dimentico. E Anne mi aveva già detto che "sarebbe arrivata una bella V50 2.0 dalla Svizzera".

“Dai un'altra occhiata al sito di Gerard”, ho pensato un sabato mattina e accidenti: all'improvviso la mia macchina successiva è entrata dritta nel soggiorno. Questa era l'auto di cui mi aveva già parlato Anne. Capisci: sono stato a Wolvega in pochissimo tempo. Heidi, la nostra figlia più piccola e appassionata di cose belle, è venuta con me. Una tazza di caffè, raggiungi, prova su strada. L'ho saputo in 10 secondi. Questa Volvo V50 2.0 Kinetic, equipaggiata con numerosi optional Edition II, sarà mia. Inoltre, la sua storia svizzera mi è piaciuta più di quanto tu sappia. Spitz Wartung assicurato. L'accordo è stato rapidamente concluso, Gerard e io abbiamo rapidamente concordato.

Ho la Volvo da alcune settimane ormai. Mi sento quasi privilegiato nell'umiltà. E questo ha tutto a che fare con i vecchi tempi, quando a volte venivo prelevato con una Volvo da bambino. È stato speciale, ho sempre ammirato un po' il marchio. Naturalmente la Volvo di allora era leggermente diversa dalla Volvo di oggi. Ma i ricordi delle auto della famiglia Koopman assicurano anche che nelle ultime due settimane sono stato un orgoglioso pilota Volvo. Mio Dio, come mi sta questo V50 come una giacca. E sì, più di quanto avrei mai potuto immaginare. Ed è un pensiero a cui posso abituarmi molto bene.