La dichiarazione: guidare con la vecchia tecnologia è proprio il fascino del classico hobby. Una dichiarazione con la quale Ebele Visser non è affatto d'accordo. La sua missione: apparire il più originale possibile, ma solo con la tecnologia moderna. Il suo rivivere è quindi puramente a causa del modello. La tecnica è un progetto creativo, un'idea molto personale, una forma di espressione personale. Potresti anche dire: un'attività creativa. Come la sua Volvo Duett del 1959.
Il lavoro
Con un discorso affascinante e luminoso, lo lasciamo parlare da solo: “Il progetto ha richiesto 7 anni, e non è ancora completato. La carrozzeria dell'auto è stata prima sabbiata, dopodiché sono state eseguite la saldatura e la stagnatura. Quindi l'auto è stata spruzzata termicamente (o chiamata zincata) e applicata con resina epossidica. Il colore finale è stato successivamente fornito con un rivestimento extra chiaro.
Il motore
No. La vettura non era più equipaggiata con il motore di serie, ma fu sostituita da una B 19 E con coprivalvola lucido, dotata di carburatore Weber a due stadi. L'unità entra attraverso un cambio automatico con overdrive.
Novità
Sotto l'auto è stato installato un serbatoio del vuoto, compreso un collegamento dell'aria nel bagagliaio. La parte anteriore è dotata di freni a disco servoassistiti, ammortizzatori regolabili e una griglia lucida, uno scarico in acciaio inossidabile e tergicristalli Trico ".
Un'idea molto personale
Tutto è stato eseguito secondo i suoi gusti, tutto il tempo e il piacere che Ebele ci mette gli dà un'energia creativa in più. È difficile descrivere cosa sia successo alla Volvo Duett. In ogni caso, ha dovuto cercare molte soluzioni e parti speciali per le sue idee. Ciò ha portato a un interno nel suo stile. Il tutto rivestito in pelle fino all'interno delle ante. I bei sedili provenivano da un'Audi TT, anch'essa dotata di nuova pelle. Il suo entusiasmo arriva così lontano che vorrebbe raccontare la sua storia Volvo ad altri appassionati e anche dare loro consigli.
Ebel Fisher
È vero che ci sono state foto di questo prima Volvo Duett sul sito web di AMK sono apparsi, ma la ricerca riuscita del proprietario solo ora fornisce la vera storia dietro questo svedese di 61 anni. È chiaro che Ebele è un uomo dalle mani d'oro. I suoi amici Volvo pensano che le sue dita ora sembrino chiavi inglesi. A riprova di ciò, per lui è stato realizzato un simpatico cartone animato. Per Ebele si tratta di avere un hobby in cui trova soddisfazione e può dargli piena attenzione. Possiamo apprezzare la sua attività creativa. Non deve essere sempre originale per godersi un classico.
Ma facci sapere cosa ne pensi ...
Bella macchina e una bellissima combinazione di colori.
cette volvo est elle a vendre pouvez vous nous e donner le prix? merci
Non deve essere sempre originale per godersi un classico: sono totalmente d'accordo, ma questa combinazione di colori non è proprio il mio genere - pensò 445s
(secondo me non c'erano più nemmeno nel '59) ma anche i 210 e 544 c'erano allora, a differenza dell'Amazzonia, solo in 1 colore comunque - e quella “tecnologia moderna” di oltre 40 anni fa - un motore B19E senza iniezione ma con un carburatore Weber a 2 velocità e un vecchio cambio automatico AW4 a 71 velocità con convertitore di coppia / hmmm ?? Avrei usato qualcosa di più moderno (ad esempio un motore turbo a 5 cilindri con iniezione di carburante (GPL)) come propulsore.
In una parola: fantastico!
Wout van Galen, ho una P 210 del 1961 e guido a gas, la guido praticamente tutti i giorni e sono
molto soddisfatto della vettura, il motore originale da 1600 cc è stato sostituito da un 1800 cc. Ho alcuni accessori sull'auto, ovvero illuminazione a LED rondorm, installazione GPL, lavaggio per i tergicristalli e un gancio di traino, non vedo l'ora che arrivi il prossimo anno perché poi è il suo compleanno e compirà 60 anni. per avere il mio fedele amico.
Questa macchina ha un aspetto, mio zio ne aveva una, questo era un lattaio
in seguito ha comprato una VolVo 122 S, un'auto rossa molto bella e ne ha acquistata una
Furgone per le consegne Volkswagen T1
Convertire la mia Golf 1 Cabrio del 1982 in "Elettrica" sarebbe stato il mio progetto. VW sembra fornire un pacco completo per il Maggiolino. Non ho ancora sentito nulla da Golf 1.
Ovviamente non c'è niente di sbagliato in un restauro perfetto utilizzando solo parti originali. Ma quante auto d'epoca non finite non sono ferme da qualche parte in un angolo perché solo le parti sono difficili da trovare. Per me non c'è niente di peggio di un veterano che è fermo e non viene utilizzato, è un peccato. Non dimentichiamo che l'obiettivo principale di qualsiasi designer o ingegnere di qualsiasi auto è guidare la loro creazione. Qui il proprietario, per così dire, ha avviato il suo progetto di restauro nella mente degli ingegneri originali. Ha aggiunto la sua visione e ha viaggiato avanti e indietro in una macchina del tempo, per così dire. Penso che sia bellissimo. Abbiamo bisogno di vederlo di più.
personalmente li preferisco originali, ma se qualcuno la pensa diversamente; fantastico, posso godermelo.
E se tutto questo viene fatto da qualcuno con l'olio nelle vene: fantastico