Volvo P1900, non è un successo
Anche molti appassionati di Volvo e "intenditori" non sapranno dell'esistenza della Volvo P1900 che è stata introdotta in 1954 - anche se come prototipo -. L'auto era costituita da una carrozzeria in poliestere su un telaio metallico, con Assar Gabrielsson, il designer di questa bellezza - e regista - che sperava di prendere piede nel redditizio mercato delle auto sportive americane.
Solo in 1956 la linea di produzione funzionava a pieno ritmo e la Volvo P1900 poteva entrare nel vasto mondo. Sfortunatamente, non è stato un successo. Inoltre, Gunnar Engellau, il nuovo direttore generale - una tale persona è ora chiamata CEO - non ha trovato la qualità per abbinare il solido prodotto di cui Volvo era nota e ha acceso la luce sul rosso un anno dopo e questo modello è scivolato nei libri di storia. Forse anche una buona cosa, perché, a parte il design, l'intero concept - un telaio molto flessibile - non doveva nemmeno essere di casa. Per inciso, il corpo è stato prodotto in California su un telaio tubolare ideato e sviluppato da Volvo. Inizialmente equipaggiato con il motore 1.400 cm3 del PV444 e in seguito il motore B16B leggermente più forte con una capacità di quasi 1.600 cm3. Nonostante la potenza del motore di 70 o 85 hp, il dispositivo pesante quasi chilogrammo 1.000 è stato in grado di raggiungere una velocità massima di quasi 150 chilometri all'ora. Compresi i quattro prototipi, sono nate solo le unità 67. Di quelli, 57 sembra ancora vivo ...