Il lettore AMK, Ernie Wijnstekers, guidava una vecchia Honda CB 450-K1 in quel momento perché un vecchio Jap era l'unico che rientrava nel budget di uno studente.
Nel frattempo, un po 'più vecchio e più saggio, voleva che il suo amore infantile rinascesse di nuovo, sicuramente perché trova la sua Laverda a tre cilindri davvero troppo veloce per il traffico attuale.
È ancora possibile trovare una Honda CB 450 K1 splendidamente restaurata, ma non era quello che Ernie stava cercando. Troppo bello Troppo perfetto Troppo costoso.
Ha cercato e trovato una base tecnicamente valida per la rinascita del suo lavoro vivente K1. E lo ha trovato nella forma di un classico pilota che ha mantenuto il dispositivo E e la targa.
In seguito si è imbattuto nel fatto che "la vecchia cosa" dei suoi studi era diventata nel frattempo una moto di mezzo secolo. E che i carri armati usati della benzina, che hai usato per inciampare durante ogni demolizione, ora sono davvero meno disponibili.
Quindi, ecco la chiamata: se hai un serbatoio K1 o il serbatoio di un primo CB 250-350 - e questo potrebbe essere un serbatoio in cui puoi vedere che è vissuto o quel serbatoio scrambler che è uscito dall'angolo del contenitore - allora puoi mandare una mail a Ernie ...
Eh sì: un insieme di curve di scarico usate è anche il benvenuto
SwaanWijnstekers@planet.nl