Guida libera su Zandvoort
Le macchine di oggi sono molto più veloci rispetto ai modelli comparabili del passato. Guarda un moderno Volvo V 70 e confrontalo con il suo predecessore, il 145 di 1973. È davvero un mondo di differenza. Oppure prendi una moderna BMW 3 e aggiungi una BMW 2002. Lo stesso vale per questo. Anche se la BMW 2002 aveva già un'immagine sportiva ai suoi tempi, mentre quello era solo il caso delle auto della marca svedese quando Jan Lammers iniziò a gareggiare con lui in Inghilterra. Ma lo stesso vale per tutte quelle macchine: non puoi più provarle su strade pubbliche.
Sono finiti i giorni in cui si poteva guidare a tutto gas su una strada deserta impunemente. Al giorno d'oggi può esserci una telecamera nascosta dietro ogni viadotto o cartello appeso sopra l'autostrada. Scatta una foto e puoi pagare a casa dopo poche settimane. Almeno se la differenza dalla velocità massima consentita non è troppo grande. In tal caso dovrai anche giustificarti davanti a un pubblico ministero. Quindi è più economico e anche più sicuro partecipare alle sessioni di guida gratuite su un circuito per alcuni giorni l'anno prossimo. Al Circuit Park Zandvoort sarete i benvenuti il 21 gennaio, l'11 febbraio e il 9 marzo. Vengono inoltre organizzate giornate di guida gratuita sul circuito di Assen e Zolder. Per ulteriori informazioni, vai a www.vrijrijden.nl Cosa serve per la partecipazione: un'auto che rispetta gli standard acustici con le luci dei freni funzionanti e una patente di guida. I passeggeri 1 di almeno 18 anni sono autorizzati per auto. Gli euro 20 devono essere barrati per sessione di 25 minuti. Contanti prima di lasciare il lavoro. Un casco è obbligatorio ma può anche essere affittato.
Testo e foto: Jacques van den Bergh