Non ci ho mai pensato. Ma se prendi il tempo per l'amministrazione del tuo veicolo, è illuminante. Vivevo ancora con la felice supposizione che i classici con più di 25 anni fossero ancora soggetti al regime di esenzione parziale. Ma le regole per la disposizione transitoria per i vecchi sono apparentemente diverse.
Dai un'occhiata al sito RDW:
Se il tuo veicolo a motore è stato utilizzato per la prima volta almeno 40 anni fa, riceverai automaticamente un'esenzione per il tuo vecchio timer. La data della prima ammissione sul certificato di registrazione è di almeno 1 anni fa. Se non si riceve automaticamente un'esenzione, è possibile richiedere l'esenzione utilizzando il modulo Richiedi esenzione fiscale per veicoli a motore. Se registri un veicolo a motore di età pari o superiore a 40 anni a tuo nome, riceverai automaticamente un'esenzione.
Il vostro veicolo a motore è stato messo in servizio per la prima volta prima del 1 ° gennaio 1988? E la data della prima ammissione è meno di 1 anni fa? Quindi potresti essere in grado di utilizzare la disposizione transitoria. Il tuo veicolo a motore è idoneo per la disposizione transitoria solo se riguarda un'autovettura, un camper o un furgone di consegna destinato esclusivamente a benzina, moto o camion che non usi a fini commerciali, autobus che non usi a fini commerciali.
Attenzione!
Possiedi un'autovettura o un furgone che non è destinato esclusivamente alla benzina? Quindi non sei idoneo per la disposizione transitoria. Paghi la tassa di circolazione completa per i veicoli a motore fino a quando la tua auto d'epoca compie 40 anni.
Attenzione!
Hai un camper a gas? Quindi hai diritto alla tariffa speciale per il tuo camper. Ma invece della tariffa speciale, puoi anche partecipare alla disposizione transitoria per le auto d'epoca. È necessario richiedere la disposizione transitoria utilizzando l'aliquota speciale richiesta per i veicoli a motore per la disposizione transitoria per i vecchi.
Quanto è importante?
Naturalmente, per noi fan classici, quel tipo di regole e cambiamenti sono in realtà di secondaria importanza. Non guidiamo in modo classico per risparmiare qualche euro e perché non dovremmo essere derubati da amanti classici così come succede con così tanti altri olandesi?
L'esperienza dimostra che ci sono cose molto diverse per noi
Ad esempio, l'attuale gamma di autofficine nel settore "universale" sta diminuendo e si stanno perdendo molte conoscenze tecniche sulle "vecchie auto e la loro tecnologia". Un moderno meccanico automobilistico è un mago con le sue attrezzature diagnostiche e la sua professione un completo resettatore di malfunzionamenti. E questo va lontano. Un meccanico venne dal direttore dell'officina: "Ho già resettato il guasto tre volte, ma continua a tornare". Il direttore dell'officina chiese: "Hai controllato sotto il cofano?" Non così.
Fortunatamente ci sono ancora abbastanza proprietari di garage e meccanici che ancora conoscono il paese classico, ma oggigiorno sono "specialisti", uomini - e una donna single - che non sono ancora esposti e sorpresi quando guardano una serie di punti di contatto.
Nei rapporti precedenti abbiamo già menzionato cosa puoi fare tu stesso con l'aiuto di strumenti per garage a prezzi accessibili, un manuale d'officina e YouTube. Ma fai molta attenzione quando lavori sui freni e lavori sotto la macchina con la tendenza felicemente crescente nell'auto-armeggiare. Non lavorare mai su un'auto sollevata. Utilizzare sempre "Baby bridge" o supporti degli assi. O dai un'occhiata in giro in un garage fai-da-te locale dove puoi usare il ponte a un prezzo ragionevole. Smaltire ordinatamente i liquidi usati nell'ambiente locale.
E dai un'occhiata anche lì. Quando abbiamo portato delle macerie da costruzione, abbiamo trovato un set completo di cerchi in magnesio per una Mini Cooper l'anno scorso. Siamo andati al vicino Sligro per un breve periodo e lì abbiamo segnato una cassa di birra che abbiamo scambiato per il set di ruote. Quei cerchi sono andati su Internet e quindi qualcuno è diventato molto felice e abbiamo dimostrato che l'acquisto di una cassa di birra può essere un grande investimento. Cheers!
Ciao, mi chiedo cosa diventino esattamente le regole. Sono 5 a 12, ma anche con l'ispettore dell'APK c'è ancora una mancanza di chiarezza. Ne sai di più adesso? gr. Jake.
È troppo triste dire che in questo paese abbiamo schemi che sono difficili da seguire. Questo paese sta differenziando il campione. È troppo infantile per le parole. Quindi con il tuo oldtimer dipendi da cosa ha deciso il precedente proprietario? Assolutamente ridicolo. È tempo che espelliamo 300.00 dipendenti pubblici da questo paese.
Posso anche mettere a punto i punti di contatto. E per la regolazione esatta, solo lo spessimetro accuratamente pulito accuratamente nel mezzo. Ho anche avuto l'esperienza che ho dovuto procurarmi un po 'di roba per la mia Golf di sabato presso il concessionario VW un tempo locale. Il manager mi ha chiesto se potevo aiutare un cliente che si precipitava nell'assemblaggio di una nuova serie di punti perché non c'era un tecnico disponibile. Allez, salta con la capra. Come ringraziamento e colpito dall'accuratezza e dalla velocità della mia azione, ho ottenuto le cose gratuitamente. Ottimo vero? E il cliente è tornato dopo il test drive con l'annuncio che la sua Golfje non aveva mai funzionato così come dopo che "questo meccanico" l'aveva aggiustato.
Così,…. era in tasca. E rifarei lo stesso in seguito regolando una pompa diesel su un'altra Wave. Abbastanza semplice, ma non lo sapevano ancora nel 1980 mentre gli attrezzi speciali erano appesi al piatto !!
Che tempo e che ricordo meraviglioso.
Ah, sono una delle poche donne che penso che (in passato) potesse regolare i punti di contatto sull'occhio….
Superiorità femminile ancora una volta dimostrata!