È freddo, umido, buio. C'è un temporale e scendono macchie di neve bagnate. I miei riflettori puntano con aria di rimprovero nella sporcizia bianca. Sono le undici meno un quarto come nel '22.45 .XNUMX '. Sono stanco e solo per strada ea venti minuti da casa. E devo fare la pipì molto. L'acqua arriva alle mie labbra, ma prima di aver trovato la mia fredda persona nascosta in questa miseria dietro cinque strati di tessuto? Non voglio pensarci e accelerare un po '.
Qualcuno sta agitando una lanterna. Per dimostrare l'assurdità del sistema c'è una squadra di controllo di alcol e carta completamente attrezzata alle 22.45 in una tempesta di neve umida. L'ufficiale mi dice in tono accusatorio che comunque stavo accelerando. Posso accedere facilmente ai miei documenti. Le do il portafoglio e le grido da sopra la spalla: “Certo che stavo andando troppo veloce. Devo fare pipì! Torno subito!"
Ci vuole un po 'prima che tutto sia di nuovo ben conservato. Gli agenti delle forze dell'ordine sono tornati tutti nel loro furgone con i doppi vetri. La porta laterale è aperta. A causa del mio formato unico, "supersize me", dovuto all'aspetto a cinque strati ricoperto dalle mie tute termiche Difi, non c'è alcuna possibilità che io possa raggiungerlo. Quindi rimango un po 'chino vicino al furgone.
Il poliziotto osserva ancora con rabbia che la mia pausa per il bagno è stata molto lunga. “Faticare attraverso cinque strati di vestiti e poi catturare un rifugiato che striscia con le dita fredde è difficile! Se avessi potuto farlo più velocemente, avresti dovuto seguirlo. Penso che tu abbia anche le dita meno fredde. "
L'ufficiale diventa assertivo. Un collega un po 'più anziano mi restituisce il portafoglio e mi chiede gentilmente "Ma perché sei in moto con questo brutto tempo? Una scommessa o qualcosa del genere? Parto. Litigare a casa? " Lo faccio notare. " No non lo è. Nulla di cui preoccuparsi. È arrivato un po 'più tardi di quanto pensassi. Quella cosa là fuori è solo la mia macchina. Comodo con gli ingorghi e così via. " L'ufficiale alza un sopracciglio cespuglioso e dice: "Con questo tempo preferirei essere in un ingorgo".
L'agente riferisce che il test del respiro prescritto nello scenario non è ancora stato eseguito. L'ufficiale più anziano chiede gentilmente: "Hai bevuto?" "Non ancora, ma se hai da bere per me adesso, per favore." Fai attenzione e fai un buon viaggio. "L'agente lo corregge:" Ma questo signore stava guidando troppo in fretta e non ha ancora saltato. "
Il capo guardiano dà al suo cucciolo uno sguardo paterno. “Un motociclista che è sulla strada con questo tempo o molto stupido o molto esperto. E se questo fosse stato molto stupido, si sarebbe ucciso molto prima. Quindi non beveva e guidava troppo veloce solo perché doveva fare pipì ". Mi metto il casco e mi metto i guanti. Per dire addio, premo semplicemente il pulsante del clacson. Le doppie trombe Stebel Nautilus danno il loro ruggito illegale più alto di 142 dB (A). Bellissimo. Casa.
1975, Con il motociclismo un fine settimana di febbraio con la Laverda GT 750 al freddo, al freddo, alla pioggia e dopo il confine a Verviers neve, giù per la strada principale e si scaldano i guanti ormai inzuppati di Spa e gli scarichi, le poche Honda di nuovo p4 Eseguire pozzi con l'aiuto di repellenti all'umidità aerosol ottenuti da ciascuna stazione di pompaggio. Infine, quando siamo arrivati al campeggio in stVith, montare una tenda non si è rivelato un'opzione, anche entrare nel sito era possibile solo con le moto in posizione orizzontale (la neve cade dolcemente).
Alla fine tutto si è svolto nella soffitta del caffè dove i vari pick-me-up sono andati bene.
Il giorno dopo tornavamo dove guardavamo in alto come una montagna: prima le bici dovevano sbarazzarsi di un manto nevoso, alcuni motori dovevano spingere quello che era uno sport in sé sulla strada scivolosa, alla fine, tranne 1 bici arenata, tutti erano tornati a casa.
Non farlo mai più, ma qualcosa che è ancora ricordato come ieri.
Vedi, e ricordi del genere vengono creati molto raramente in questi giorni!
Gioventù….? Di oggi? Riuscirai a vincere la guerra con quello? @?
Turni tardivi in inverno e poi effettivamente a casa alle 22.45:65. Com'è riconoscibile. Se inizia a nevicare nel pomeriggio subito dopo che vai al lavoro, pensi che non sarà poi così male. Ma se alle cinque tutti quegli impiegati vanno a casa e mettono a posto la neve appena caduta mentre continua a nevicare, diventa scivolosa. E quando alle dieci e mezza ti solleva il turno di notte e senti che anche la strada principale è quasi impraticabile, non hai tempo di prendere freddo. Il solo pensiero di accelerare è bastato a farmi sbandare di lato la ruota posteriore. E poi un vialetto di quasi un chilometro è lunghissimo. E una volta arrivati sulla NXNUMX sembra che le pale da neve possano scivolare via un po', ma che ci sia ancora un gran casino fangoso sulla strada. Sono scivolato a casa a passo d'uomo sulla pista più arida. Poco più di venti miglia. Ma a volte mi ci è voluto il tempo come al solito. E raramente sono stato così caldo. Ogni scivolata mi faceva sudare di più. È tornato a casa molto bene e il giorno successivo è tornato a lavorare su due ruote. Per fortuna non ha più nevicato. O il momento in cui abbiamo deciso di provare alcuni motori nel Coentunnel. Amico con un sidecar e questo signore sulle due ruote. Poiché l'architetto guidava anche una moto, aveva chiesto all'appaltatore se poteva organizzare alcune moto oltre ad autobus, automobili e camion per testare se tutti i cavi funzionavano. Quando abbiamo detto di sì, non era ancora nota una data precisa. Quello si è rivelato essere gennaio. E ovviamente c'era molta neve allora. Il mio giaceva su un fianco tre volte quel giorno. Fortunatamente, andava a passo d'uomo, ma non ho mai dovuto prenderlo così spesso.
La prima volta volevo salire sul marciapiede ma è scivolato sul marciapiede. La seconda volta è stata in cantiere. Là i camion avevano condotto buche piene di ghiaccio e neve, quindi non si poteva vedere il ghiaccio sottostante. Quando volevo alzarmi, il mio piede è scivolato e tu sei piatto. La terza volta che mi recavo dal cantiere al Coentunnel era anche su una strada in costruzione in rovina dove una svolta sarebbe stata più agevole se potessi fare su due ruote. Ma a parte un ego ferito, non ci sono stati ulteriori danni ed è così che si ottengono storie invernali
Un ego sano si riprenderà. Ciò che resta, quelle sono le storie
Che belle storie! Mi piace perché è così riconoscibile. Al giorno d'oggi guido se è sotto lo zero (SLA) anzi con un difi complessivo. Biven zero ti sudi il cuore in una cosa del genere.
Ma in passato a volte anche con - 15 e meno vestito con la MZ arrivavo da uno zio e una zia a Nijverdal che non riuscivo più a scendere dalla bici. Mi sono lasciata attaccare al muro e non potevo più muovermi. Per fortuna mio cugino ha sentito un tonfo. Hanno dovuto farmi scendere dalla moto con tre uomini. Mio cugino racconta ancora questa storia regolarmente, ma ha anche iniziato a guidare lui stesso una motocicletta.
Guido ancora in inverno, ma la morbidezza è un assassino. Non sono più così flessibile.
Rolf
Ce l'abbiamo fatta. E sono diventato un po 'più ragionevole.
Grande storia, fortunatamente l'albero di Natale era ancora in piedi, una storia del genere ne fa parte.
Ora un po 'di neve o anche a portata di mano per trovare quella bomboletta spray dell'anno scorso
Saluto
Hans
È il 06-01 2021. Sembra ottobre 2020 e una volta ho avuto molta attenzione con un albero di Natale che ho portato a casa nel sidecar. Lascia che arrivi la primavera.
Nei miei primi anni su una CB350F da Steenderen a Hengelo (O) con temperature invernali.
Niente guanti, perché quello era per wimps, spiekerbox e giacca di pelle.
Fermarmi ogni 5 chilometri per scaldarmi le mani sulla marmitta, cuticole congelate ... pensavo di morire ...
Una volta a casa come un cowboy fuori dalla bicicletta, ho passato ore sotto la doccia per prendere un po 'di temperatura nel tuo bugger, un buon bicchiere di Glennlivet e sotto la lana ..
Ho giurato di non farlo mai più.
Certo che ero di nuovo sul mio ciclomotore durante gli inverni ...
Questo approccio duro mi ha lasciato con tutti i tipi di parti che faranno seriamente male se sembra che stia diventando più freddo
Su un Black Bomber (cb450) in serata da Zutphen a Neede. -10c. Di tanto in tanto di lato, a luce spenta, qualche gas per ricaricare la batteria. Poi ho avuto di nuovo un po 'di luce per i prossimi chilometri. Cosa dinamo.
Giornali sotto il mio cappotto grasso. Due paia di calzini con un paio di sacchetti di plastica stipati nei miei stivali.
Vento e neve e non un'anima sulla strada. Quando torno a casa voglio mettere il piede per terra, ma la mia gamba reagisce troppo lentamente, così rimango sdraiato per strada con tutto il casino.
Mio padre mi ha sentito arrivare e ha aiutato me e la cosa di nuovo.
Riscaldati in garage e poi al caminetto. Non subito al caminetto perché fa male al tuo.
Bel tempo. 🤔
Sono d'accordo con te. Con una mascella rimasta in ricordo del dolore. Perché cosa hanno fatto le dita delle mani e dei piedi quando si sono scongelate!
All'epoca in cui facevo tutto sulla bici non c'era altra scelta, quindi nemmeno con neve e ghiaccio, una corda attorno alla ruota posteriore come una catena da neve mi ha regolarmente aiutato, se fosse molto intelligente, non lo so, ma è andata sempre bene e orgoglioso quando passi dal negozio di moto alle 17.00 ei meccanici ti aspettano, mi hanno sentito arrivare, il primo cliente quel giorno, benissimo !!!!
Anche la meccanica è cambiata!
Sulla strada da Arnhem a Zutphen dove attendeva una giornata lavorativa di 8 ore. Era inverno, faceva freddo e il cavallo di battaglia era una Laverda SF, consegnata dalla fabbrica con freni a tamburo, faro Bosch nero e calici aperti. In parte a causa di un'accensione elettronica consigliata, la Laverda si è avviata immediatamente quel giorno con una minima pressione sul pulsante di avviamento, ogni giorno. Il suono cupo e cupo del bicilindrico martellante si fa strada tra le alte facciate della mia strada, il Laverda che passa è stato il segno per molti residenti di alzarsi. Dico nella mia mente alcune parole di incoraggiamento alla mia Laverda, scuoto una volta la mia testa coperta di Davida e ho pensato che sarebbe stata fredda. Il viaggio è andato con cura a Velp, Rheden, Dieren e Brummen, la Galleria allora non esisteva. Ancora appeso dietro un irrigatore che ti ha dato il sale in bocca. Non è stato facile neanche per le auto, lavavetri congelati, automobilisti che si grattavano i finestrini sul ciglio della strada e vedevano passare un motociclista su un italiano. Inizio ai piedi del ponte di cemento Ijssel in leggera salita. Il manto stradale ha iniziato a brillare sempre di più sul ponte, la Laverda tamburellava familiarmente ma ho iniziato a pizzicarla. Ero già troppo lontano, non potevo tornare indietro, ho visto macchine che facevano fatica anche a conquistare il ponte, macchine che cominciavano a scivolare, macchine che scivolavano contro la barriera di protezione e io stavo guidando in mezzo su una due ruote, una SF sul ghiaccio. Mi sono surriscaldato, ho preso il fiato e mi sono dato l'ordine, continua a guidare, niente frenate, niente movimento, niente sterzo, continua a guidare, niente frenate, niente movimento, niente sterzo, continua a guidare, niente frenate, niente movimento, niente sterzo. Con uno sguardo ansioso molto dritto e lungo un righello lascio che la Laverda rotoli sul ponte beijsselde e arriviamo insieme dall'altra parte, il tempo si è fermato per me su quel ponte. Esperienza con una moto molto speciale, una Laverda 2 SF del 750, che ora può essere vista e completamente revisionata presso l'officina del motore di Deventer, davvero.
Vedi, questa è una bella storia e il miglior tipo di ricordi. Officina del motore a Deventer. Ricorda
Da qualche parte nei primi anni '70 con la BMW a Berlino Est. Solo per visitare una coppia di amici che avevo incontrato al Gran Premio a (vicino) Karl-Marxstadt, era il giorno prima di Natale e nella DDR avevano ancora gli inverni. Non avevo contato su quello. Inoltre, non avevo indumenti termici. Era per i wimps. Ero insensibile al midollo osseo e in effetti; urinare diventa un esercizio impossibile perché non puoi afferrare il corridore della cerniera. Qualcuno si trascinava con un telone e il motore era coperto. I tedeschi sanno come dovrebbe essere fatto. Poi mi è stato chiesto se avevo freddo ...
Santo Stefano. Era un po 'umido ... anzi, un po' di neve bagnata. Non riuscivo a fermarmi così tanto che le mie dita rimasero calde. I semafori rossi sono stati ignorati perché mi è stato vietato di cadere quando mi sono fermato.
Perché il motociclismo è di nuovo così divertente?
In risposta alla tua domanda. Perché a volte il tempo è migliore! Siamo stati lì, siamo sopravvissuti, abbiamo i ricordi e le storie!
Chiunque guidi una moto con un tempo simile non è una femminuccia. Ma forse è pazzo e questa volta è carino. Descrivi molto bene l'atmosfera: "Caffè con Berenburg". Alzai lo sguardo su quest'ultimo: è una specie di Jägermeister? Hai preso quella cistite sulla bici? Mi dispiace essere così curioso: alla mia età (59) cerchi di impedire le cose.
Ciao Dirk, essere pazzo è una benedizione. Ho già compiuto 66 anni con esso e bevo alcol come antigelo DOPO la corsa. . Berenburg è molto meno perso di Jaegermeisster, il che fa saltare spontaneamente lo smalto dai denti. E con le mutande, i pantaloni termici Helly Hansen, i jeans e i pantaloni da moto in tessuto non devi preoccuparti delle infezioni della vescica, indipendentemente dall'età o dal sesso
Ottimo pezzo! Mi ricorda i successi dell'elefante insieme alla donna. La prima volta in solitario, le altre 3 volte con la squadra, non sono mai state sfortunate, ma mi è ancora chiara quella volta a meno 19 preriscaldare il blocco con il bruciatore a benzina. Quella volta anche in un solo ritorno a casa, 1 km. Una volta a casa, completamente fradicia, sono andato a fare una passeggiata per prendere quel 975 sul bancone in 1000 giorno… Sì, andare in moto in inverno, devi essere pazzo per questo.
D'estate quasi non guido più, non mi piace. Sfortunatamente, i veri inverni appartengono al passato.
Suggerimento per la prossima uscita Una tuta termica Husky Difi Durante un Elefantentreffen ho visto che le persone non indossavano nient'altro che un maglione sotto. E mettere il 1000 sull'orologio? Questo è un atto di puro carattere, non follia! La guida in estate è diventata molto impegnativa. Ma tutti quei bravi motociclisti percorrono tutti gli stessi percorsi pre-programmati. Puoi evitarli.
Il freddo è stato il problema più grande per il boxer BMW a causa di un motorino di avviamento usurato in combinazione con 20w50 nel blocco, e quello a meno 19. Ma dopo un solido preriscaldamento, è iniziato comunque. La mia cara moglie nella spazzatura era avvolta nelle coperte, e io ero l'ingegnere, nascosto dietro una cosa simile a una grande coperta per le ginocchia con le mani nascoste in enormi manicotti dello sterzo. Come i pantaloni, i pantaloni invernali di qualche marca scura, ma lo hanno fatto. Come cappotto avevo un cappotto invernale di cera Belstaff, foderato con una fodera invernale extra che si poteva togliere, un panda pelato per così dire. Quella giacca è davvero buona, così bella che non è più fatta. A metà corsa, invece, c'era neve bagnata mista a pioggia, non ho potuto percorrere più di 1km perché tutta l'acqua della gomma anteriore si è spruzzata sul carburatore sinistro e si è raffreddata così tanto che non c'era più miscela di gas in un cilindro. Una volta a casa si è scoperto che l'insuperabile Belstaff non avrebbe potuto fermare tutta quell'acqua, motivo per cui mi sono bagnato. Allora non avevo una tuta antipioggia ... Un tale Husky Difi è davvero fantastico! Li ho visti anche lì.
Quest'anno, purtroppo, niente elefanti, lì a Loh.
Ah! ho appena acquistato un nuovo motorino di avviamento! Presso Wolf a Nijmegen. Quelle cose sono China Valeo Clones e costano solo 59 e IVA inclusa. Inoltre, vivo con te nella memoria! E il sistema di stratificazione funziona bene anche qui nel mio studio!
Divertente.
Riconoscibile! 🙂
sulla bmw ancora al buio a bolsward, si tiene l'undici tour,
è arrivato in orario e prima ha preso un caffè con berenburg nel pub già aperto
rimase sul ghiaccio del canale fino a mezzogiorno, vide il signor van neighbors passare e ebbe le gambe fredde,
la sera quando voglio spingere di nuovo la bmw fuori dal cavalletto fa già molto più freddo, troppo freddo, il viaggio di ritorno è accettato con la NS
andare in bagno ogni dieci minuti, scrollarsi di dosso due gocce, così, un'infezione alla vescica non è uno scherzo
la mia ultima corsa invernale, sì, sono una femminuccia….
@ Hans. No, sei solo ragionevole, ma avresti dovuto fare un po 'più di strati sotto la cintura! E con gli inverni attuali anche quello non è più necessario!