Una moto aveva un kickstart

Una moto aveva un kickstarter, quattro marce, una potenza o 50 max e due freni.

Ora è diverso ... Di seguito sono elencate le abbreviazioni più comuni per i sistemi di assistenza correnti. Per farci capire ancora una volta cosa dovranno affrontare i futuri fan del passato.

I nostri ausili elettronici.

Fino alla fine degli anni '80, una moto aveva i freni e un manubrio. La scelta dei pneumatici potrebbe quindi essere importante. Chiedi a tuo padre della "mescola di gomma aderente" di Avon. Ma a parte le circostanze estreme, è sempre stato il pilota ad avere il pieno controllo sul fatto che il motore con le sue gomme rimanesse in basso. E a volte è andato storto per gli eroi di quel tipo. Quando si guida "al bordo più acuto", i freni, le sospensioni, lo smorzamento o l'aderenza si sono dimostrati il ​​fattore limitante. Con l'ascesa al potere, con tutto il dovuto rispetto, le capacità di noi motociclisti iniziarono ad entrare nella zona di pericolo. A metà degli anni '60, la 44 potenza della Honda CB 450 "Black Bomber" nella stampa era raccomandata solo a ciclisti esperti con esperienza in pista.

La BMW R75 / 5 aveva "solo" 50 DIN hp perché i progettisti tedeschi avevano calcolato che più potenza su due ruote su strade pubbliche non era necessaria e persino pericolosa. Il marchio è ritornato in modo convincente. E ha collaborato all'introduzione dell'ABS stesso.

Prima è arrivato l'ABS

Ora ci sono sistemi ABS in varie varianti e c'è una gamma di ingegnosità elettronica simile a quella di una lettera-vermicelli a bordo del segmento di motore alto (er) in cui la potenza di 150 + pk non rende più nervoso nessuno.

"Se riesci a guidare bene, non hai proprio bisogno di tutta quella miseria elettronica" è un killer di un motociclista 1.0 rimasto incastrato nei suoi sogni nostalgici.

Per i motociclisti, molti degli aiuti elettronici sono importanti per la sicurezza. E per i più talentuosi di noi, tutte quelle abbreviazioni rendono possibile utilizzare le straordinarie prestazioni delle moderne motociclette all'avanguardia, ma con una probabilità molto minore di percorrere la strada rispetto a quella di una Honda CB 450 ancora coraggiosa aveva un pilota Che cosa significa in realtà la lettera con le abbreviazioni? Li abbiamo elencati una volta

Tutti i cugini elettronici

• ABS, sistema frenante antibloccaggio, sistema antibloccaggio. Sistema di controllo elettronico che impedisce il bloccaggio delle ruote durante la frenata brusca. Inoltre: "Arresta sempre l'arresto".
• ADD, Aprilia Dynamic Damping. Il software Aprilia che funziona attivamente sullo smorzamento anteriore e posteriore della forcella.
• ABS con UBS, Sistema antibloccaggio con rilevamento di inclinazione. Pertanto, l'ABS funziona anche in modo ottimale nelle curve.
• AMP, Aprilia Multimedia Platform. L'hardware e il software Aprilia per rendere lo smartphone compatibile con l'elettronica di bordo. GPS.
• APRC, Aprilia Performance Ride Control, sistema di gestione elettronica di Aprilia.
• Controllo di stabilità del sistema di gestione elettronica ASC, controllo automatico della stabilità
• ATV, All-Terrain Vehicle, quindi un quad.
• C-ABS, sistema ABS sviluppato da Bosch per KTM.
• CE - Conformitee Europeene, conforme alle schede standard europee con requisiti. Si applica a quasi tutto. Spesso usato con indumenti e guanti. Le etichette CE possono anche essere acquistate separatamente. Pertanto, non comprare mai "merci storte".
• CCU, unità di controllo della comunicazione, interfaccia user-friendly per data logger. Trasferisce i dati del motore e del giro in modalità wireless su tablet o smartphone.
• CPU, unità centrale di elaborazione, il cervello di un motore moderno. Con più potenza di calcolo di quella del lander della luna. (1969)
• Trasmissione variabile costante CVT. Trasmissione continua grazie al diametro variabile del disco. Come in: "L'antica Variomaat di DAF.
• Data logger: archiviazione digitale dei dati relativi al viaggio, alla tecnologia. Con ad esempio CCU leggibile con tablet o smartphone.
• dB (A) è l'unità della forza del suono, relativa all'udito umano.
• Decibel, l'indicazione standard per il volume. Importante per gli scarichi e la produzione del suono dei caschi.
• TLC: Diamond Like Carbon; Rivestimento in carbonio particolarmente duro per spinotti, tra gli altri
• DCT, Dual Clutch Transmission Un cambio con due frizioni. Il vantaggio è che è possibile passare senza interruzioni di corrente.
• DOT / USDOT (US) Dipartimento dei trasporti, designazione utilizzata principalmente per il liquido dei freni. Non mescolare mai il normale liquido dei freni con liquido siliconico! Indicazione di qualità crescente a '5'. Offerta di borse di studio per beneficenza: 5 Liter DOT 0. Sto scherzando.
• DTC, controllo dinamico della trazione. Centralina elettronica, consente un maggiore slittamento delle ruote fino a limiti definiti e supporta la guida sportiva e dinamica.
• DVT, Desmodromic Variable Timing. Fasatura della valvola controllata secondo Ducati.
• Controllo freno motore EBS Sistema meccanico o elettronico che "insieme alla frizione antisaltellamento della frizione antisaltellamento" assicura che la ruota posteriore non si blocchi quando il gas si chiude improvvisamente.
• ECU, unità di controllo elettronico. Il cervello digitale dell'elettronica di bordo.
• Unità di controllo motore ECU / ECM / Modulo di controllo elettronico. Il "cervello" di ogni moto moderna. Combina (molte) funzioni di misurazione e controllo.
• Sistema EDS, Electronic Damping. Sistema elettronico con il quale il precarico della molla può essere regolato gradualmente in base al carico anteriore e posteriore / si regola in modo ottimale.
• Iniezione elettronica del carburante EFI. Il successore del carburatore che è morto per esigenze ambientali.
• ESA, Regolazione elettronica delle sospensioni, sistema elettronico con il quale è possibile controllare / controllare lo smorzamento (e la sospensione).
• Exup valve, Exhaust Ultimate Power Valve, Un sistema di scarico controllato dal volume Originariamente da Yamaha.
• HUD Heads-Up Display, sentiremo di più a riguardo. Proiezione di dati rilevanti all'interno della visiera. Come nei combattenti di jet.
• IMU, unità di misura interna (Bosch). L'unità di misurazione inerziale misura ogni movimento del motore sulla base di sensori diversi. Quindi anche la pendenza.
• K-ACT, sistema di frenata elettronica Kawasaki che collega i freni anteriori e posteriori.
• KTRC, Kawasaki Traction Control, il nome Kawasaki per il sistema di trazione. Sistema elettronico che impedisce la rotazione della ruota posteriore.
• Display LCD a cristalli liquidi, display che funziona con cristalli liquidi.
• Diodo ad emissione luminosa a LED, tipo di illuminazione. Buona emissione di luce, piccola, con una lunga durata.
• FEAM, Fuel Assitance Mode, software che promuove la guida a basso consumo di carburante
• KIPASS, sistema di avviamento intelligente per attivazione di prossimità Kawasaki, sistema di attivazione interruttore a chiave, sistema elettronico che consente l'avviamento senza chiave.
• Gestione motore MVICS: sistema di gestione elettronica da MV.
• LCS: Launch Control System, sistema di controllo elettronico che garantisce il controllo dell'accelerazione.
• Controllo LIF, LIFT Sistema di controllo elettronico che garantisce l'assenza di impennate incontrollate.
• LiFe-Po, fosfato agli ioni di litio, una moderna batteria ad alta potenza.
• Diagnostica di bordo OBD / OBDII, sistema di diagnosi dei guasti a bordo della motocicletta stessa.
• OEM Original Equipment Manufacturer, parti fornite dalla fabbrica. A differenza di "aftermarket".
• PWR: modalità di alimentazione. Elettronica che controlla le caratteristiche del motore in base alla situazione attuale
• Display LCD TFT, transistor a pellicola sottile, display a risposta rapida.
• Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
• QSS: sistema Quickshift. Sistema di controllo elettronico che interrompe brevemente l'accensione durante la commutazione senza frizione.
• RDC, monitor Reifendruck, (BMW) sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Mocking: raramente visualizzato correttamente.
• SC: Slide Control. Sistema di controllo elettronico che impedisce la rottura della ruota posteriore sotto carico in curva.
• SCS, Slide Control System. . Sistema di controllo elettronico che impedisce la rottura della ruota posteriore sotto carico in curva.
• TC Traction Control, sistema che impedisce alla ruota posteriore di girare sotto il potere.
• TCS, sistema di controllo della trazione. Previene lo pneumatico posteriore dalla giunzione in accelerazione.
• UBS, Unified Brake System. La versione Yamaha del sistema di frenatura anteriore / posteriore accoppiata
• USB, Universal Serial Bus, connessione software generale, anche per GPS, ecc.
• VTEC, temporizzazione variabile della valvola e controllo elettronico dell'ascensore, con il VTEC di Honda, un interruttore viene eseguito ad una determinata velocità da una camma "addomesticata" a una "selvaggia" del meccanismo di controllo della valvola a camme. La temporizzazione della valvola: il carattere del motore può quindi essere guidato in modo ottimale durante la guida.
• YCC-T Chip Controlled Throttle, il controllo dell'acceleratore tramite cavo / controllo elettronico di Yamaha.

Auguriamo alle prossime generazioni di appassionati classici molti chilometri piacevoli. E nel frattempo Honda ha realizzato una moto auto-stabilizzante che - ordinatamente su due ruote - viaggia lentamente dietro al suo proprietario.