È il maggio 1994. Esattamente 20 anni dopo l'introduzione della Golf I, una VW Golf I Cabriolet nuova di zecca viene consegnata nel bellissimo blu Inka poco prima dell'estate a Leiderdorp. La Golf II (mai realizzata come decappottabile) non sarà più disponibile per 3 anni. Il suo successore, la Golf III Cabriolet, è sul mercato da molto tempo. Il primo proprietario è riuscito a mettere le mani su un'ultima Golfje I. Con tutto, su e giù. Secondo il nuovo conto di 40.000 fiorini, ha scambiato il suo Suzuki Samurai. Una signora con gusto.
Cesto di fragole
È significativo che un marchio automobilistico guardi il suo modello anno dopo anno e pensi: “fantastico! Continuo a non fare niente". Da 20 anni! La decappottabile è stata costruita dal carrozziere Karmann, con la Volkswagen che ha portato solo gli interni e la tecnologia. Solo i paraurti e le estensioni dei passaruota facevano parte di un ammodernamento esterno dopo anni. La Golf Cabrio viene sempre consegnata con i piccoli fanali posteriori precedenti al 1980. Il rollbar fisso e il design compatto e angolare dell'auto le sono valsi il soprannome di "cesto di fragole".
Armonia
Sebbene lo sviluppo della VW Golf I Cabriolet risalga ai primi anni '70, si nota immediatamente quale capolavoro fosse stato consegnato all'epoca. Quasi mezzo secolo dopo, l'auto si sente solida e ha un'eccellente tenuta di strada. Questa VW Golf I Cabriolet è dotata di servosterzo. Un'opzione rumorosamente ronzante ma davvero carina. Abbassiamo semplicemente i finestrini, ma il tetto funziona automaticamente. Allentate le fascette e in meno di un minuto questo giocatore di golf si toglie il cappello e se lo mette nella tasca interna come di consueto. Il motore 1.8 è in perfetta sintonia con la vettura. Niente di troppo o troppo poco di potenza e il cambio crea dipendenza.
funzionale
All'interno, non è stato fatto alcuno sforzo per plasmare il luogo. I pulsanti sono tutti ugualmente brutti e goffi, ma funzionali. Il cruscotto è una scatola di blocchi, ma tutto è in un posto logico e piacevole. Qualcosa che non era affatto popolare negli anni '70 e '80. A quel tempo, un marchio ha inventato un cruscotto ancora più spettacolare di un altro. Spesso pesante a scapito della logica o dell'ergonomia. Nessuna radio sul pavimento qui, nessun controllo delle finestre sul soffitto e nessuna maniglia nascosta. Tutto è dove dovrebbe essere. Solo il bagagliaio può essere confuso con il vano portaoggetti. In termini di spazio e di accesso tramite un piccolo lembo, questa confusione è comprensibile. È impossibile entrare in una cassa di birra senza imprecare.
Spinner per insalata
Questa Volkswagen Golf I Cabriolet ha percorso meno di 28 chilometri in 138.000 anni e l'auto lo dimostra. Ci sono dei leggeri segni d'uso, ma soprattutto la buona cura della signora e la qualità di questa vettura fanno si che la Golf sia ancora molto fresca e giovanile. Solo vedere la chiave fa venire in mente una sensazione nostalgica. Il tasto rotondo nero con logo VW in acciaio è inciso nella nostra memoria collettiva come telefono in bachelite, View-Master o centrifuga per insalata di arance.
1974 - 1983 Golf I
1979 - 1993 Golf I Convertible
1983 - 1992 Golf II
1992 - 1997 Golf III
1993 - 2000 Golf III Convertible
Ho sempre trovato le radio della Golf montate ridicolmente alte.
Di facile lettura, ma difficile da azionare, perché la tua mano "galleggia", invece di poter appoggiare sulla leva del cambio.
Anche la Corolla degli anni '90 lo aveva.
Belle anche le auto, anche se io sono della Escort mk4.
Fortemente sottovalutato rispetto alla golf, mentre il telaio e le caratteristiche di guida sono forse anche migliori.
Che bella macchina! Questo evoca ricordi caldi. La mia prima macchina è stata una VW Golf Cabrio come questa, anch'essa blu Inka con capote elettrica, servosterzo e tappezzeria a scacchi blu. Non mi piacevano i cerchi originali, quindi hanno dovuto lasciare il posto ai cerchi Borbet a 5 razze. Allego una foto scannerizzata dell'auto. Dopo averla guidata per un anno, ho scambiato la Golf con una nuova FIAT Bravo 2.0i 20v HGT. Quando siamo giovani a volte facciamo cose stupide, col senno di poi.
Bella macchina, l'ho quasi comprata una volta, guidava bene. Ma al concessionario VW pensano di poter essere scortesi con te. Ho comprato una bella Escort decappottabile alla competizione che guidava almeno altrettanto bene, era più pratica e in termini di tecnologia altrettanto perfetta. Anche se la mia ultima MX5 è ancora migliore. Ma resta una bella macchina, quella Golf. Spero che il nuovo proprietario lo apprezzi.
Ne ho anche 1 ma del 1979. Davvero 1 dei primi. La mia è del febbraio 1979 ed è stata immatricolata nel giugno 1979. Purtroppo ora è nel mio garage e purtroppo devo fare alcune cose per farla funzionare. Ma sì, con una carta. Ma ha qualcosa di speciale
Questo sembra ancora fantastico. Avevo lo stesso blu del 1993 con cappuccio nero. Era come un go-kart, una macchina adorabile.