I classici vengono offerti regolarmente con "il volante dalla parte sbagliata". Quel volante sulla destra era abbastanza normale. La divisione degli spiriti venne dopo. L'approccio è che i classici dei paesi che sono guidati a destra hanno il volante a sinistra. Solo in Miramar è apparentemente diverso. I guidatori di sinistra hanno il volante a destra. Qui nei Paesi Bassi la gente di solito guida a destra.
Quindi la maggior parte delle persone cerca un classico con il volante a sinistra
Per inciso, guidare un'auto con il volante dalla parte "sbagliata" è più una questione di abituarsi che di possedere conducenti quasi soprannaturali. E parcheggiarlo saldamente lungo il marciapiede rende più semplice. Il cambio, d'altra parte, rimane a disagio più a lungo. Inoltre non riesce a recuperare il ritardo a causa della mancanza di viste. Pagare al distributore di biglietti in un garage diventa una sfida. Conoscevamo qualcuno che in precedenza aveva un simile barbecue con lui per ampliare la sua portata. E puoi solo invertire un mcDrive. Ma sì: chi mangia ancora fast food in questi giorni?
Il valore
Il valore di un classico è determinato dalla domanda e dall'offerta. Vi è una scarsa domanda mirata di auto con guida a destra nei Paesi Bassi, quindi si sta contando su un prezzo considerevolmente più basso per vendite o acquisti. Se si tratta di uno recente auto, quindi non è certamente una festa di vendita. Quindi assumere solo la metà del valore di un'auto con guida a sinistra.
Le differenze sono meno estreme nel paese classico. Ma per i classici britannici del segmento superiore, sembra che valga la pena convertire le copie con guida a destra nella versione con guida a sinistra.
Gli "svantaggi" del volante dalla parte sbagliata non sono poi così male nello spiegamento più limitato nel paese classico. Inoltre, è divertente l'aspetto delle persone quando ti sorprendono a guidare nella tua Land Rover mentre il tuo cane è felice nel "posto di guida".
Siamo giunti a questo testo dopo il suggerimento sul bellissimo Maggiolino VW 1303 che Gerard Kramer di Wolvega ha in vendita. Sul 1973'er 1303 LS, c'è poco o nulla da criticare tranne che il volante è a destra. Il prezzo per il caratteristico Maggiolino rosso arancio è di 4.950 euro. Copie nello stesso stato emotivo ma con guida a sinistra sono nell'angolo tra 6.500-8.500 euro. Sterzare a destra può quindi essere un'opzione meravigliosa.
Quindi quei "nuovi" coleotteri
E poi c'erano gli scarabei con le gambe di McPherson. Nell'anno del modello 1973, il Super Beetle è stato modificato con un parabrezza curvo in modo enfatico e un cruscotto radicalmente diverso. Il nuovo arrivato si chiama 1303. In realtà è stato sviluppato per paura che la legislazione statunitense sulla sicurezza richiederebbe una distanza maggiore tra il guidatore / passeggero anteriore e il parabrezza a breve termine rispetto alla serie 1302 offerta. L'investimento non ha pagato, poiché tali piani sono stati interrotti dalle autorità statunitensi. Sebbene il cruscotto modernista della 1303 sia stato respinto da molti proprietari di Maggiolini, il parabrezza curvo era del tutto adatto alla Cabriolet, che gli conferiva una linea del tetto molto più bella.
La nostra prima auto in 1969. Capito dal nonno. Dopo una settimana di fermo, prima frenare attentamente. Quindi frenato come un carro armato. Poi è andata bene. L'aria condizionata attraverso le finestre e la stufa potrebbe essere accesa tornando indietro e facendo più giri. Non ho mai avuto problemi. Quindi l'espansione della famiglia e cosa? La carrozzina nel bagagliaio. Quindi la vista frontale è limitata. Lo scarabeo si è scambiato e per quello ha comprato una variante di VW, dice un station wagon. Di nuovo il motore nella parte posteriore ma ora con più spazio per i bagagli. Il sacchetto di sabbia dello scarabeo si inserì perfettamente nella variante. Per i non intenditori: ha reso l'auto meno sensibile al vento. Almeno io e molti con me. Ripenso con un sorriso.