Guida Maggiolino VW. Una professione in sé

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A causa di uno scambio di posta con il lettore AMK Ton van Dorsselaer, l'appassionato VW Ton ha inviato due libri seri con una copertina rigida sulla guida del Maggiolino VW. "Besser fahren met dem Volkswagen" di Arthur Westrup e "la Volkswagen dentro, fuori e sulla strada", a cura del leggendario Ir. M. Hugenholtz. Il libro tedesco risale a 1949. La versione olandese - è davvero più di una traduzione - sarà un po 'più tardi. Stimiamo che il libro olandese provenga da 1953-1954.

Ma i libri sono una fantastica immagine dei tempi in cui la guida era abbastanza nuova e avventurosa

E guidare dentro? Lo hai fatto con estrema attenzione e nel rispetto di tutte le normative. Pertanto, i primi tre cambi d'olio dovevano essere effettuati con uno speciale olio di rodaggio. Con un motore rodato, un consumo di olio fino a 1 litri per 1.000 km non è stato un problema. E quel raffreddamento ad aria era meglio del raffreddamento ad acqua? Doveva davvero essere spiegato?

Quando si visualizza il sommario è diventato nuovamente chiaro che i tempi sono cambiati

Perché da pagina 146 un intero capitolo sul Maggiolino VW va 'nella Volkswagen, dentro, fuori e sulla strada con' la donna al volante '. L'approccio è: “Deve saperlo. Le autiste hanno anche dei vantaggi. Come menzionato nell'esempio numero due: "Le donne guidano molto più cautamente perché sanno in anticipo che un possibile incidente potrebbe distruggere i loro nervi" Chiaramente giusto? Anche il numero quattro è un punto di forza: le donne hanno una comprensione meno tecnica, ma questo è esattamente un vantaggio per le donne che guidano un'auto, perché proprio a causa della loro ignoranza tecnica, cambiano, collegano e guidano in modo molto più leggero e fluido. Non perché la donna manchi di forza, ma piuttosto perché pensa che altrimenti avrebbe dovuto chiedere troppo alla macchina.

Infine, c'è l'osservazione che le donne si innervosiscono più rapidamente, motivo per cui guidano molto meno con cautela rispetto agli uomini su terreni poco chiari.

Non nei libri, ma abbastanza comune all'epoca: "donna al volante, sangue sul muro".

Fortunatamente, un Maggiolino VW è un'auto così polverosa e antivento che una signora può facilmente sedersi al volante nell'abbigliamento da sera più chic. Questo capitolo del libro olandese dimostra che il libro è molto più di una traduzione del libro tedesco che non è trattata in questo importante elemento.

Dall'altro lato della storia

I libri vanno così lontano nel campo tecnico che molti esperti tecnici esperti diranno "Beh ... sono informazioni piccanti". In questo modo molto si chiarisce con la spiegazione: "Ad esempio, se le valvole non sono state controllate e regolate per settimane, non si dovrebbe sorprendere che durante un lungo viaggio il motore continui a peggiorare perché il gioco delle valvole è troppo basso". E che tutto fa parte della promozione di VW? Ottimo comunque! "Sull'Autostrada troverete che la VW è tra gli utenti della strada più veloci." Ci sono anche alcune informazioni Porsche nei libri. Porsches apparentemente erano anche più veloci. Ma anche il lavaggio dell'auto è trattato seriamente. Proprio come le possibili cause di rumori strani, sfortuna sulla strada e quasi tutto ciò che riguarda riparazioni e revisione.

Ancora una volta, si nota che un guidatore di Maggiolini VW avrà ovviamente poco o nulla a che fare con esso. Avere un set di candele di ricambio a bordo è di nuovo un must. È anche orgoglioso di menzionare che la sostituzione del motore dall'accensione fino a quando il riavvio soddisfacente della guida richiede solo due ore. E questo è più o meno lo stesso periodo in cui molte auto moderne devono sostituire un faro. Si dice che sotto il capitolo sull'elettricità si dice che ogni macchina è una centrale elettrica in movimento. Stiamo ancora parlando delle installazioni di 6V.

cure miracolose

Nel libro olandese c'è anche qualcosa sulla panacea. Li conosciamo ancora dai tempi di TelSell in cui le persone con un accento americano soprannominato urlavano ogni sorta di esuberanza. All'epoca di questi libri c'erano apparentemente persino fornitori di cose che promettevano un consumo inferiore del 30-50%. C'è stato un serio avvertimento contro l'assunzione di questo tipo di informazioni per la torta dolce.

Infine,

I libri inviati da Ton van Dorsselaer funzionavano come macchine del tempo. Sono desiderabili e devono ancora essere trovati da qualche parte. Come lettore fluttui via con ammirazione e sorpresa. Ora viviamo in un'epoca in cui un'auto con gli occhi asciutti viene offerta come piattaforma perfetta per il tuo smartphone. E quanto sei felice di essere? Nope. Basta cambiare l'olio ogni chilometro 5.000, controllare l'accensione, regolare le valvole, controllare l'alternatore e i cuscinetti delle ruote anteriori, nonché le estremità delle aste dei cingoli, controllare le candele e pulire il filtro dell'aria. Top!

 

Maggiolino VW

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5 commenti

  1. Mi ricorda la serie “Adesso lo faccio io” di Dieter Korb, anche traduzioni dal tedesco. Quei libri in realtà dicono che qualcuno che non smonta regolarmente il cambio e rinnova la guarnizione della testata è una femminuccia che non vale la pena possedere un'auto.

    Guido ogni giorno una Mercedes W124 (una 250D del 1986) e fortunatamente esiste ancora un libro del genere. Eccezionale.

  2. E certamente, il motore si presenta così.
    Ha lavorato all'inizio degli anni 70 in un piccolo garage di quartiere con 1 combinazione put / bridge e 1 sul posto di lavoro sul pavimento (con carrello disteso, quindi UWV non capisce che le persone possono essere logore). Per sostituire la frizione: allentare il motore e quindi sul martinetto o sul carrello mobile, sollevare l'auto 2 su di essa, sostituire la frizione, sollevare di nuovo l'auto su di essa e bloccare il motore, quindi lasciare che siano trascorse ore 3. Anche entro le ore 2: collegamento Corolla Toyota con trazione posteriore.

  3. Niente a scapito delle donne, ma molto è cambiato.
    Se ora vedo alcune donne (quindi non tutte ancora, molte) una leva del cambio e quindi abuso della scatola, sembra che debba essere rimosso.
    Un mio amico ha guidato una MG-B molto bella, mi è stato permesso di guidare di nascosto perché avevo un senso della meccanica (era un meccanico di auto e sa cosa sta succedendo in un tale n-bin), doveva essere segreto perché a sua moglie era permesso non guidarlo. Per il motivo come precedentemente descritto.

  4. Fantastico.
    Questa signora guida un'auto, viaggia con navi, ripara navi adulte che ruggiscono sull'acqua a 40 km / he i miei nervi sarebbero sensibili?
    Hahahahahahahahaha ... ..

    Chiaramente tradotto da un pauroso pastore che aveva paura di sua moglie ... 🙂

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