La nuova supercar McLaren degna 170.000 GBP si schianta al di fuori dei cancelli della fabbrica. Questo è stato il titolo dell'articolo di ottobre 14 Chicester Herald che ha attirato la mia attenzione questo fine settimana.
La scorsa settimana io e mia moglie eravamo in Inghilterra e ho portato quel giornale con me per leggerlo a casa. L'articolo affermava che un tipo Mclaren MP 4-12C si era schiantato durante un test drive pre-consegna. L'auto nella foto con questo articolo è una supercar che la Mclaren aveva costruito nel 1997 e con il nuovo membro, la MP 4-12C, vogliono competere con il marchio italiano Ferrari. Ma come ha potuto il collaudatore perdere il controllo di questa vettura? Conosco bene la situazione sul campo. C'è una tipica rotonda inglese che, tra l'altro, dà accesso alla strada che porta all'ingresso del McLaren Technology Centre. Questa macchina era appena arrivata da lì e quando si è immessa nella rotatoria, l'auto è diventata incontrollabile. Anche con una supercar del genere non puoi guidare molto veloce lì. Una volta ho pensato ad alcune esperienze bizzarre che ho avuto io stesso negli anni 'XNUMX. A L'Aia, su una strada che gira intorno al Palazzo della Pace. Con auto diverse. Per iniziare con un nuovo acquisto Alfa Romeo Bertone. Il viaggio da Amsterdam era andato abbastanza bene, ma le cose andarono male al Palazzo della Pace. Senza dare un segno ho perso il controllo della macchina in un colpo solo ed è stata girata di 180 gradi. Un esame più attento ha mostrato che le gomme dei bracci trasversali a cui era attaccato l'asse posteriore erano completamente consumate. Ciò potrebbe causare un movimento improvviso dell'assale posteriore, facendo finire l'auto all'indietro. La stessa cosa è successa a me con un'altra macchina quasi nella stessa posizione. Questa volta le gomme si sono rivelate molto sgonfie. Dopo che la pressione dei pneumatici è stata aumentata, il problema è stato risolto. In un'altra macchina, che era dotata di balestre posteriori, è successa quasi la stessa cosa, ma sono riuscito a correggere la macchina. Qui le imbracature a molla attraverso le quali si infilano i cosiddetti cavallotti a U che mantengono la cosa in posizione non erano abbastanza tese. Tutte e tre le auto avevano i loro difetti, ma perché succedeva sempre lì e non da qualche altra parte? Ciò potrebbe essere dovuto all'inclinazione del manto stradale. Non una sola strada è costruita in piano perché altrimenti l'acqua piovana non può defluire. Il manto stradale è sempre in pendenza a sinistra oa destra. Ciò può amplificare la risposta dell'auto in fase di accelerazione o frenata, causando lo slittamento dell'auto e la perdita di controllo del veicolo da parte del conducente.
Foto e testo: Jacques van den Bergh