Che dolcezza! Refrigerante rosa!

Puoi farlo per la tua dolce metà o tua figlia! Ma il refrigerante non dovrebbe essere solo verde? Non così. Ma è tutto il refrigerante - a parte quello senz'acqua che abbiamo recentemente menzionato - lo stesso? Mwah. Tipo di

Abbiamo ricevuto alcune risposte interessanti al testo sul refrigerante senz'acqua. Stiamo tornando indietro. Per ordinario. E antigelo.

Un refrigerante non è l'altro

Il liquido refrigerante protegge il blocco motore dai depositi di calcare, dalla corrosione, dalla formazione di schiuma, dal surriscaldamento e dal congelamento. È demineralizzata (completamente senza sale e senza calcare) con additivi (additivi). Assicura che il motore non si surriscaldi, impedisce il congelamento del liquido di raffreddamento e protegge il blocco motore, la pompa dell'acqua e il radiatore dalla corrosione.

In breve: è indispensabile. Ma ci sono diversi tipi, in diversi colori. La gamma di diversi refrigeranti è cresciuta storicamente. Nel corso degli anni, i requisiti che sono stati imposti su di esso e gli "aggiornamenti" richiesti erano extra di protezione e additivi per la pulizia.

I tre tipi "di base"

Esistono in realtà tre tipi di refrigerante: G11, G12 e G13. Ogni 'tipo' ha il suo colore. La "designazione G" è stata inventata da Volkswagen, una società che è stata a lungo leader quando si trattava di refrigeranti. Ci sono marchi che danno il loro "odore" alle stesse cose usando il loro stesso nome.

Quando il refrigerante era ancora verde. O blu

G11 è il tipo più antico di refrigerante dei tipi citati. G11 è generalmente blu (a volte verde) e contiene silicati. I silicati sono sali. Di conseguenza, il materiale è adatto solo per blocchi motore in ghisa. Se lo si utilizza in blocchi motore con teste in alluminio / pompe dell'acqua / parti del radiatore, è corrosivo. Qualcosa di vero per esempio Triumph I conducenti di cervi hanno pagato le tasse universitarie.

Rosso o giallo

G12 è arrivato più tardi quando i motori / teste in alluminio sono diventati comuni. Questo liquido è rosso, a volte giallo. A differenza di G11, G12 è basato su Organic Acid - Organic Acid Technology (OAT). Ciò significa, tra l'altro, che G12 non contiene silicati, quindi non è dannoso per le parti in alluminio. Inoltre, G12 contiene additivi migliorati che proteggono il sistema di raffreddamento. Nel 2005 G12 ha ricevuto un aggiornamento: G12 +. Il miglioramento è venuto da un pacchetto di additivi più equilibrati. G12 + è viola o incolore ed è anche chiamato refrigerante universale. Il materiale può essere miscelato bene con altri refrigeranti, un'azione che di solito non è raccomandata. E poi c'è anche un G12 + aggiornato, il G12 ++ che viene anche chiamato G13 per comodità.

I prezzi del liquido refrigerante

I prezzi vanno da "quasi niente" a dettaglianti come l'Action a importi intorno a € 20 per cinque litri al commercio specializzato. Ci possono essere differenze di qualità nelle aggiunte. Sono anche in vendita alle stazioni di servizio. Ma il prezzo è di solito molto più alto lì.

E quella roba rosa?

Era pensato per una Volvo classica. Volvo ha creato il proprio refrigerante con un colore giallo. L'alternativa che viene offerta per questo è Glysantin G30. Xtra Antifreeze G30® è a base di glicole etilenico che deve essere diluito con acqua prima dell'uso. Xtra Antifreeze G30® contiene un pacchetto di anticorrosivo a base di sali di acidi organici. Il prodotto rosa è ampiamente applicabile. In realtà è paragonabile a G12.

Quindi è il momento di tenere d'occhio il refrigerante