E proprio come dobbiamo continuare a lavorare, comunque. È un equivoco che gli assistenti di strada 947 che attualmente stanno guidando sono solo occupati a rimorchiare auto con difetti elettronici inspiegabili. L'attuale Wegenwachter è completamente addestrato e aggiornato. Con la sua roba e le sue conoscenze può gestire molti problemi elettronici (ci sono comunque Wegenwachteressen?).
Ma a mano, l'assistenza all'avviamento viene fornita quasi ogni 140.000 all'anno, ci sono persone 15.000 che hanno gettato il succo di accise sbagliato nella loro auto e ci sono persone 28.000 fuori dalla loro auto mentre le chiavi sono ancora dentro.
Ciò non significa che in passato non tutto era diverso. La stazione locale della Shell era la base non ufficiale di - Credo che Kees of Klaas 'Wolf, un Roadkeeper molto usato e di grande esperienza. Quello era un ufficiale lungo la strada che, come molti dei suoi colleghi all'epoca, aveva riempito tutti gli angoli e le buche della sua macchina aziendale con "roba da campo", con le cose e gli inganni maturati in una lunghissima carriera da meccanico.
Ci conoscevamo dalla stazione Shell e qualche volta fumavamo un sigaro l'uno dall'altra. Anche Kees (o Klaas) era un fan classico, ma ha sempre guardato le mie macchine con compassione ... "Sono solo vecchie".
Quando ho dovuto andare in dogana con la mia ultima aggiunta, una Buick LeSabre, la V-string è saltata fuori. Ho chiamato - tramite un telefono di emergenza - con l'ANWB e il Royal ha promesso di inviare una Road Guard.
La macchina Wegenwacht si avvicinò e si fermò. Prima sono emerse alcune gambe corte. Poi una pancia impressionante. Seguì il resto del mio famoso Wegenwachter.
Mi ha guardato. Guardò la mia macchina arenata e disse: "Se mi dai un sigaro, mi siedo al sole e vedo come ti salva".
Penso che l'assistenza stradale moderna non funzioni più in questo modo. Perché i fumatori sono quasi estinti.
Ma intanto, il Wegenwacht 70 è da anni giovane e il Koninklijke lo celebra con il rilascio di modelli in scala 1 su 43 delle auto che l'assistenza stradale ha usato nel tempo.
Sono in vendita nei negozi ANWB o nel negozio online. I membri ANWB segnano 16,99 per questo. Le poche persone che non sono membri ANWB pagano 24,99. E questo è almeno la metà del prezzo dei vecchi modelli Dinky Toy sui siti di vendita.
L'offerta è dosata tutto l'anno e inizia con i "Van Ducks" usati dal 1959 al 1973.
De Citroën 2CV è stata la prima auto del Wegenwacht. Fino a quel momento gli uomini hanno guidato le motociclette. Le "anatre" erano più sicure e offrivano più spazio per strumenti, parti e, naturalmente, il sistema di telefonia mobile. L'ultima generazione di questa vettura aveva un maggiore spazio di carico, una scatola luminosa e una luce lampeggiante che poteva essere spinta in caso di emergenza.
Queste auto hanno viaggiato per molte miglia, perché poi la pattuglia della strada ha guidato giri.
(foto: ANWB)