Poiché era lento durante i viaggi dentro e intorno al Randstad, ho venduto la mia macchina alcuni anni fa. Poi ho segnato motori economici - classici, ovviamente - che preferibilmente dovevano essere dotati di: 1) un cardano, 2) accensione elettronica e 3) valvole che posso regolare senza troppi sforzi.
Classici come trasporto quotidiano
Perché quando usi una motocicletta come una macchina, corri per miglia e le visite ufficiali all'officina a cadenza oraria iniziano a scendere. Inoltre: ho un ascensore, un sacco di attrezzi e mi diverto ad armeggiare. Poi mi sono imbattuto in un vecchio e grasso RECUPERO: classico, Guzzi. So per esperienza che sono divertenti, scortesi e duri. E 'bello' è il valore aggiunto per un cavallo di battaglia.
Perché di solito l'idea era che si trattava solo della mia 'macchina' e che non dovevo avere una connessione emotiva con un veicolo così a due ruote. Sotto le mie natiche, un tale cavallo di battaglia aveva una vita migliore di un asino greco, che solo riusciva e non mangiava. Ma le mie bici da lavoro mancavano del fattore coccole quasi per definizione. Fino all'acquisto della Guzzi.
Anche classico: un VX800
La Suzuki VX800, che era la mia 'macchina' per quasi tre anni, aveva una serie di punti di forza. Solo per il fatto che l'ho comprato da un istruttore di guida di motociclette ex polizia 82 che lo aveva portato al concessionario Suzuki solo una volta all'anno per un turno per anni. Anche il fatto che il VXsen a due cilindri non fosse molto richiesto - e lo sia - ha avuto un forte impatto. Ciò ha comportato un prezzo basso e più soldi per le motociclette che hanno reso il mio cuore "BoemBoem". In breve: il vecchio 82 ha chiesto € 2600. Quando ho chiamato di nuovo dopo un po ', abbiamo concordato € 1600, - A Marktplaats i prezzi stanno chiedendo i prezzi. I fornitori sono spesso quasi fatalmente sorpresi se un serio acquirente si prende la briga di presentarsi.
In termini di acquisto di un VX: il figlio dell'ex istruttore di guida aveva una volta esaminato come si comportava la collezione di VX offerta su Marktplaats. Il modo migliore per descrivere la situazione delle vendite della Suzuki allungata è "Marktplaats è la rivista per il Suzuki VX Club e i membri del club sono fedeli". Quanta ingiustizia fa i Vtwins un po 'ostinatamente guidanti.
Un tale Vtwin di solito è buono per più di una tonnellata di piacere di guida senza problemi. Se il blocco non si rompe molto prima di quel momento a causa di un problema con il rubinetto del carburante. Comunque. Così ho rigettato il mio VX nello stagno digitale dopo 30 chilometri. E ci fu un silenzio assordante. Forse anche perché mi è venuto in mente un titolo che il motore di ricerca Suzuki di Marktplaats ha avuto un po 'di difficoltà con: “Evviva! Ho di nuovo una Guzzi ”.
Un tentativo più chiaro sul mercato ha risposto più velocemente
Qualcuno di nome Edwin offriva gli euro 220, mentre io avevo specificato gli euro 750 come prezzo minimo. Poi c'è stata una risposta in lingua inglese da Thelma Louise. Lei ha immediatamente accettato il prezzo. Per il guaio di aspettare il trasporto e il suo nuovo acquisto, avrebbe pagato solo 500 di euro più un altro 250 di euro che avrei potuto consegnare al corriere. Dovevo solo inviare la targa, il mio nome, indirizzo e coordinate bancarie. Quindi avrebbe pagato tramite Western Union e avrebbe raccolto la moto.
Non pensavo che fosse una buona idea
Ad ogni modo, ho le mie riserve sugli aiuti all'Africa. Martin e-mail "sembra qualcosa per me. Vengo a guardare Indirizzo per favore. " Martin è venuto. Dall'altro lato del paese. La Suzuki era sul sentiero fuori dal garage. Martin lo guardò dalla porta principale. Afferrò la sua tasca e porse tre banconote 100. "Dammi i documenti, poi me ne andrò."
Gli ho detto che ero d'accordo con "essere andato". Lui mi guardò con occhi vitrei e disse: "Cazzo. Ti perdi le tue possibilità. "Esci da Martin.
Con Marktplaats and Speurders, fortunatamente non è sempre male
Il compagno Henk accese il motore e ricevette immediatamente la risposta: "Questo è esattamente il motore che sto cercando. Tienilo. Ora vengo! "E infatti, più di due ore dopo, un uomo felice di Schagen è venuto e ha immediatamente messo i soldi sul tavolo all'arrivo e ha detto:" Allora. Ora ho bisogno di una tazza di caffè! "Il motore Henk non era un VX 800 ma un Honda CB 450 di 1966. Un motore che non è mai stato ripristinato, ma è stato mantenuto silenziosamente e con cura per più di mezzo secolo. L'uomo che di recente ha messo online una vecchia Harley grassa per gli euro 5995 lo ha perso anche in un'ora.
Forse ho solo sfortuna su internet
Ora, ad esempio, sto cercando alcune cose per l'unico classico che nessuno vuole: una Honda C77. Questo ovviamente non è inteso come trasporto quotidiano, ma è solo un pezzo di nostalgia. Ma andrà bene anche questo.
Ciao Jinny, il più forte l'ho guidato, il più bello l'ha fatto 🙂
Ho anche guidato VX800 ..
Con l'eccezione di una forcella anteriore piuttosto debole, la cosa è stata inviata abbastanza bene ..