Concessionari Wheeler e un VX800

Perché non andava d'accordo durante i viaggi dentro e intorno al Randstad, ho venduto la mia auto qualche anno fa. Poi ho segnato i motori economici che avrebbero dovuto essere dotati di: 1) un cardan, 2) e le valvole 3) che posso impostare senza troppi sforzi. Ai, questa è una cosa con un Suzuki VX800 ...

Manutenzione fai-da-te

Perché quando usi una moto come una macchina, corri per chilometri e le visite ufficiali del laboratorio a cadenza oraria iniziano a scendere. Inoltre: ho un ascensore, un sacco di attrezzi e mi diverto ad armeggiare. Dato che ho poco a che fare con i nuovi motori, i miei piloti giornalieri sono sempre classici o al massimo giovani.

Poi incontrai di nuovo un grasso vecchio Guzzi

So per esperienza che sono divertenti, scortesi e duri. E 'bello' è il valore aggiunto per un cavallo di battaglia. Perché di solito l'idea era che si trattava solo della mia 'macchina' e che non dovevo avere una connessione emotiva con un veicolo così a due ruote. Sotto le mie natiche, un tale cavallo di battaglia aveva una vita migliore di un asino greco, che solo riusciva e non mangiava. Ma le mie bici da lavoro mancavano del fattore coccole quasi per definizione.

Fino all'acquisto della Guzzi

E questo rientra solo nel mio budget perché i giovani timer sono attualmente valutati molto consumer-friendly. La Suzuki VX800, che era la mia 'macchina' per quasi tre anni, aveva una serie di punti di forza. Solo per il fatto che l'ho comprato da un istruttore di guida di motociclette ex polizia 82 che lo aveva portato al concessionario Suzuki solo una volta all'anno per un turno per anni. Anche il fatto che il VXsen a due cilindri non fosse molto richiesto - e lo sia - ha avuto un forte impatto.

I budget stanno conducendo

Ciò ha comportato un prezzo basso e più soldi per le motociclette che hanno reso il mio cuore "BoemBoem". In breve: il vecchio 82 ha chiesto € 2.600. Quando ho chiamato di nuovo dopo un po ', abbiamo concordato € 1.250. Su Marktplaats i prezzi stanno chiedendo prezzi. E il figlio dell'ex istruttore di guida aveva una volta osservato come si comportava la collezione di VXsen presentata da Marktplaats. È meglio descrivere la situazione di vendita dei Suzukis allungati con "Marktplaats è la rivista del club per il Suzuki VX Club ei membri del club sono leali". Quanta ingiustizia che fa il Vtwins un po 'testardo.

Un VX 800 è una buona cosa

Un tale Vtwin è generalmente buono per più di un sacco di piacere di guida senza problemi. In ogni caso. Così dopo 30D chilometri ho gettato il mio VX nel laghetto digitale. E rimase assordante. Forse anche perché avevo trovato un titolo in cui i motori di ricerca Suzuki di Marktplaats avevano avuto un po 'di difficoltà con: "Evviva! Ho un altro Guzzi ".

Un secondo tentativo ha dato una risposta più rapida

Qualcuno di nome Edwin offriva gli euro 220, mentre io avevo specificato gli euro 750 come prezzo minimo. Poi c'è stata una risposta in lingua inglese da Thelma Louise. Ha chiesto alcuni dati che ho inviato al suo account Gmail. Lei ha immediatamente accettato il prezzo. Ho appena dovuto inviare i dettagli del veicolo e il mio nome, indirizzo e coordinate bancarie. Quindi avrebbe pagato tramite Western Union e avrebbe raccolto la moto. Non pensavo che fosse una buona idea.

Martin ha scritto "sembra qualcosa per me"

"Vengo a guardare. Indirizzo per favore. "Martin è venuto. Dall'altro lato del paese. La Suzuki era sul sentiero fuori dal garage. Martin lo guardò dalla porta principale. Afferrò la sua tasca e porse tre banconote 100. "Datemi i documenti, poi me ne andrò." Gli dissi che ero d'accordo con "essere andato via". Lui mi guardò con occhi vitrei e disse: "Cazzo. Ti perdi le tue possibilità. "

Ora che VX non mi ostacola.

Continuerò ad usarlo per il lavoro locale, per il quale trovo la mia nuova acquisizione ancora troppo dolce. E non è poi così male con Marktplaats and Speurders. Il compagno Henk accese il motore e ricevette immediatamente la risposta: "Questo è esattamente il motore che sto cercando. Tienilo. Sto arrivando adesso! "

E infatti, circa due ore dopo, un uomo felice di Schagen è venuto e ha immediatamente messo i soldi sul tavolo all'arrivo e ha detto: "Allora. Ora ho bisogno di una tazza di caffè! "Il motore di Henk non era un VX 800 ma un Honda CB 450 di 1966. Un motore che non è mai stato ripristinato, ma è stato mantenuto silenziosamente e con cura per più di mezzo secolo.

Non molto amichevole

Old Guzzies: fedele ed estremamente facile da mantenere