Estate? Tempo chiave!

Recentemente è stato concluso: se il tuo kickstart è appena rotto, allora sei benedetto con un classico con un pulsante di avvio. E finalmente hai il tempo di mettere un altro blocco motore sul "pedale". Un motore più bello. Tutto ciò si accorda perfettamente con l'attenzione per le attività di autocostruzione nel contesto del mio recente interesse per le auto in kit.

Tutto si adatta a tutto. Be 'quasi

Con una Honda o una Kawasaki dei primi anni 'XNUMX, questo potrebbe essere un problema se quel motore fosse più vecchio di altri XNUMX anni. Alla BMW c'è un po 'più di spazio per fare un "cambio di motore". Ma con quello stiri i puristi BMW contro i capelli.

Ma mettere un cucchiaio di una KMZ (Kievski Mototsikletny Zavod, più tardi conosciuta come Dnepr) 750 cc con valvola laterale in una sezione molto successiva del ciclo di un IMZ (Irbitskiy Mototsikletniy Zavod. Più tardi conosciuta come Ural)? Hai bisogno di due mani in più e di una tranquilla mezza giornata per farlo. Se è accogliente, può arrivare più tardi. Soprattutto quando qualcuno con rabbia chiede: "Pensi che non mi piaccia la birra?" Alcuni armeggiatori soddisfatti e una porta del garage aperta garantiscono una ricca vita sociale.

Tolleranze e rondelle ricevute

Solo alcune tolleranze dei prodotti ex sovietici giocano un ruolo nel trapianto, dove è ragionevole risparmiare la sottile filettatura M12 dei bulloni di supporto del motore, a condizione che l'Aldi non abbia ancora inserito un ferro da taglio M12 nel set di maschiatura altrimenti eccellente. Il blocco viene nuovamente spessorato con un paio di anelli in acciaio inossidabile massiccio quasi esattamente adatti da un operaio chiave che è anche attivo sulla piazza. Che inoltre non ha un bel ferro da taglio M12, ma non soffre quando si installa un blocco in linea Buick sei da quattro litri in un telaio Peugeot dall'aspetto fragile. Torneremo su questo!

L'approccio: convenienza e budget

L'ulteriore azione necessaria è quella di creare una linea d'angolo del supporto superiore del motore e convertirla in sei volt perché è più facile - ed economico - che dare alla valvola laterale un alternatore da 12 V. Una possibilità per la quale il mondo Ural / Dnepr offre la soluzione senza problemi. Con un affidabile generatore giapponese, un riduttore e un altro ingranaggio. Per questo hai appena vinto l'incredibile cifra di 440 €. Una quantità che rende i cavalieri sovietici irriducibili molto nervosi. "È per questo che ho comprato il mio primo Ural / Dnepr!" Un nuovo cablaggio da 6V costa solo 35 €.

Cordialità chiave al suo meglio

Durante il montaggio del blocco valvole laterale, sono state montate la scatola e la dinamo. La rimozione dell'OHV è stata "più difficile" perché la coppa del pozzetto allargata doveva essere prima smontata. E perché il cardano non è stato smontato all'inizio. Quando è stato installato il blocco da 750 cc, la ruota posteriore si è addormentata contro il muro e l'orologio a cardano ha segnato coraggiosamente il suo posto sul pavimento del garage con qualche goccia d'olio. L'albero cardanico è stato immediatamente spogliato di alcuni desolati pezzi di cromo e restaurato con una bomboletta spray nera dell'Action. La valvola laterale è stata quindi - esclusa la lavorazione di due lattine di birra chiara - a posto entro cinque minuti ed è rimasta in attesa del pozzetto allargato già pulito e pronto.

L'originalità come opzione divertente

La linea angolare per il supporto superiore è stata presa dal bidone dei rifiuti dell'azienda locale di acciaio e saldatura Morriën Lasvast contro lo scambio di un set di torte ripiene. Quella società produce anche serramenti Burtons. Un ottimo indirizzo. Quindi la smerigliatrice angolare a batteria (Action) e il set trapano e maschiatura (Aldi) sono tornati utili. E quella bomboletta spray dell'Azione.

Poiché l'Ural una volta era nato come macchina da solista, c'era un punto di montaggio per il jiffy nella curva di scarico sinistra. Una cosa solida. La smerigliatrice angolare doveva essere nuovamente collegata al caricatore.

Ma poi siamo tornati improvvisamente alla fase di costruzione. E la mia caviglia sta già migliorando. Tempo per la birra chiara! Dopotutto, fa troppo caldo per guidare!