Su 26 giugno è sorto un nuovo problema per il segretario di Stato delle finanze della finanza. Business News Radio ha rivelato che esiste una frode su larga scala nell'importazione di auto usate dall'estero. Periti e commercianti stimano deliberatamente il valore troppo basso, in modo che venga pagato meno BPM quando si importano auto di seconda mano dall'estero. E questo significa: meno entrate fiscali.
Di: Erik van Putten
Zampe posteriori
Tutti i Paesi Bassi che valutano le auto sono sulle zampe posteriori, perché questo ramo dello sport non vuole essere rasato in faccia. Certamente i periti accreditati non erano divertiti dal rapporto BNR. Sorse una discussione sui metodi di valutazione e sulle sentenze della Corte Suprema in cui si affermava che anche periti non autorizzati - cioè i concessionari - possono determinare il valore di un'auto importata.
Discussioni secondarie
Penso che siano discussioni che distolgono l'attenzione dal vero problema. Anche in quest'area non esiste un sistema che copra tali abusi. Di conseguenza, le autorità fiscali stanno perdendo un importo di 60 milioni di euro. De Bovag proponeva ora, tramite Paul de Waal, di far determinare il valore di un'auto importata nel luogo dell'ispezione RDW. Ho una proposta completamente diversa: basta guardare il prezzo dell'auto secondo il listino ANWB. Inoltre, sviluppi livelli di valore per danni, accessori e ulteriormente le condizioni dell'auto. Ad esempio, i periti riconosciuti, proprio come nel mercato immobiliare, dispongono di buoni strumenti per determinare il valore. Ed escludere ogni ambiguità e inadeguatezza.
Nuova fionda
Per il momento, questi sviluppi stanno ancora una volta creando un duro colpo al Tesoro dello Stato. In precedenza c'era un accordo MRB fuligginoso e fumoso che è stato raggiunto dal lato dell'Aia grazie alle pratiche di blackmailable. Questi sono andati di pari passo con il rifiuto sistematico di trasferire le conseguenze finanziarie.
Bene extra
È sorprendente che Wouter van Embden e il suo team abbiano una carta vincente in più proprio a causa della frode all'importazione. Perché la posizione del sottosegretario di Stato è sempre più sotto pressione. Di conseguenza, la fondazione può ora convincere meglio l'esenzione dei Weekers veterani e dei suoi funzionari della necessità di scenari calcolati. L'inevitabile indulgenza del Segretario di Stato porta poi al mantenimento dell'esenzione dall'imposta sui veicoli a motore per le auto di età superiore ai 30 anni. L'ho affermato in precedenza tramite queste colonne: questo produce solo uno spin-off finanziario: lavoro, un settore in ripresa, imposta sulle vendite, IVA e imposta sulle assicurazioni.
E cosa rimane per il Segretario di Stato? Sarà quindi dato il tempo e l'opportunità di correggere errori di tessitura storici e costosi. Questo è il miglior effetto comportamentale che Weekers e i suoi seguaci possono ordinare.
La fondazione vrijstellingoldtimer.nl necessita ancora di un massiccio supporto. Se non hai ancora firmato, fallo.
Dubito che la commozione di possibili valutazioni errate sia giustificata. Una valutazione è per definizione relativa. Questo governo l'ha chiamato su se stesso perché sentiva di dover fare un tavolo di ammortamento per poter addebitare un BPM maleducato su quella base. Va da sé che questo valore può variare notevolmente a seconda delle circostanze del mercato e questo elenco non tiene conto di questo in alcun modo. È anche veramente pazzesco che il governo determini il valore di un'auto. Andare con una macchina per essere scambiati a diversi concessionari auto e sarete sorpresi dalle differenze nel valore di permuta.
Il valore di un'auto sulla base della tabella degli ammortamenti in termini di BPM oscilla da tutte le parti. Per quanto riguarda il valore (import) delle auto d'epoca, ho anche visto che alcune postazioni doganali usavano "i classici" come linea guida per determinare il valore. Chiunque abbia una certa conoscenza delle auto e sufficiente buon senso sa che quei valori di valutazione non hanno quasi nulla a che fare con la realtà.
Inoltre, può essere chiaro ormai che i nostri registi non sono affatto interessati alle cifre reali che potrebbero mettere a repentaglio i loro piani. Loro, e il nostro buffone di corte Rutte, sono interessati solo a belle foto che possono presentare per presentare belle figure, almeno sulla carta. Non sono interessati al fatto che la realtà possa significare che i loro piani avranno risultati negativi (senza entrate extra ma anche una perdita per il tesoro dello stato)
John, non sono 30 o 40 centesimi, è 1,07 un litro di tasse. E perché lasciare che GPL e diesel paghino tutto. fortunatamente sono libero da ogni miseria con quel veterano a sinistra nella foto. ma quella mia macchina funziona a GPL ed è ancora carburante pulito.
A proposito, sul sito web del governo nazionale:
Scopo dell'adeguamento dell'esenzione mrb
L'MRB dipende dalle emissioni di CO2 di un'auto. Più alte sono le emissioni, più tasse paghi. Ciò non si applica ancora ai veterani. Con la modifica della legge, il governo vuole garantire che anche i proprietari di anziani inquinanti paghino mrb. Soprattutto i veterani che funzionano a gasolio o GPL sono inquinanti. C'è una tariffa mrb più bassa per le auto d'epoca a benzina, perché sono meno inquinanti. Inoltre, i proprietari di queste auto d'epoca spesso fanno un uso minore della loro auto.
http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/autobelastingen/vraag-en-antwoord/wat-is-de-overheid-van-plan-met-de-motorrijtuigenbelasting-mrb-voor-oldtimers.html
Niek, proprio come ho indicato nella mia risposta precedente, era più che chiaro per me che il regime non riguarda la lotta all'inquinamento ambientale, lo cito semplicemente come motivo per cui penso che la tassa di circolazione dovrebbe essere pagata per i vecchietti. Inoltre, parli delle cosiddette auto verdi, ma sicuramente la tassa di circolazione deve essere pagata nel 2014 (o almeno nei prossimi anni)? Perché allora i vecchi tempi dovrebbero essere un'eccezione a questo?
Sylvia, leggi la mia reazione, perché non dichiaro da nessuna parte che il regolamento abbia a che fare con l'ambiente. Ovviamente il governo fa questo per raccogliere denaro, indico solo che personalmente trovo strano che le auto d'epoca debbano essere / rimanere esenti da tassa di circolazione, perché la ricerca mostra che i veterani hanno una quota relativamente grande nell'inquinamento ambientale. Questo è il motivo per cui penso che il motivo per cui mio padre ha dato `` si è scoperto che la tassa arriva di più dall'industria che dall'MRB se una certa percentuale di proprietari di auto d'epoca vende o sospende la propria auto '' non è sufficiente per dire che le auto classiche dovrebbero essere esentasse.
Cinzia, leggi anche il regolamento, non ha nulla a che fare con l'ambiente, soprattutto i "transitori" tra i 30 ei 40 anni. Le auto a benzina saranno tassate fino a un massimo di 120 euro all'anno, gas completamente tassato…. sono pazzo? qualcosa con gas e detergente?
Inoltre, questo è un settore di riciclo considerevole, molte aziende hanno il diritto di esistere e paghiamo più IVA su parti e riparazioni. Guidare a buon mercato? Non dovresti assolutamente guidare una vecchia macchina.
Niek Hoogendoorn Esatto, ho guidato 50/50 diesel / olio di semi di girasole, è andato tutto bene, la zbo costava 63 ct / la Aldi, la settimana successiva 1,29! Le forze oscure devono essere state attive lì….
Niek Hoogendoorn Il problema più grande è il numero di star riders che non hanno assolutamente nulla a che fare con una classica e vogliono semplicemente guidare in modo più economico.
Posso mantenere il limite al 1986 e limitare l'importazione in modo che i veri appassionati possano mantenere il loro hobby.
Ma se tutti i calcoli sono eseguiti correttamente, posso dire in una nota che c'è molto meno denaro in entrata per le accise e anche meno IVA dagli oltimers.
È ancora più economico per molte persone acquistare un diesel economico con tassa di circolazione.
È solo un peccato che rari oltymers stiano scomparendo all'estero a causa di questo accordo.
E poi il deprezzamento delle tante auto che non giova neanche alla crisi.
Cynthia Bonhof viaggi ricreativi? Con i prezzi attuali del carburante? Stai scherzando.
Cynthia Bonhof sai quale percentuale dell'MRB viene utilizzata per superare gli effetti ambientali delle automobili (classiche o meno)? Sapendo questo, capirai che non si tratta affatto di ridurre l'inquinamento automobilistico. Si tratta solo di soldi. Ritenendo che l'ambiente tragga vantaggio dal bando ai veterani, trovo molto ingenuo, soprattutto quando si sa quanto inquinamento è causato dalla produzione delle cosiddette auto verdi come la Prius e relativi eco-loft. Ad ogni modo, tutti possono avere un'opinione ...
Hans, dove puoi trovare oggi olio vegetale a buon mercato?
Avrete anche notato che alcuni anni fa TUTTI i supermercati hanno improvvisamente aumentato il prezzo dell'olio di girasole collettivamente da 50-60 centesimi al litro a oltre 1,30 euro al litro. NON PUOI dirmi che NON ci sono accordi sui prezzi qui, sia per intervento del nostro governo o meno. > :-(
Personalmente, penso che sia un peccato, perché il mio veterano corre 1 su 5 ... e se posso risparmiare qualche centesimo allora mi piace. Un dettaglio saliente è che ZBO è migliore per l'ambiente del diesel. Questo solo per gli amanti degli alberi tra noi. 😉
Va bene, ma stiamo parlando solo delle entrate fiscali del governo… Uno studio del PBL (su richiesta del Ministero delle Infrastrutture e dell'Ambiente) mostra che i veterani hanno una quota importante nell'inquinamento ambientale. È sempre più utilizzato per i viaggi quotidiani e non solo per i viaggi ricreativi, perché i veterani sono diventati molto più popolari perché non devi pagare la tassa di circolazione (pensa alla recessione). Quindi, in base all'inquinamento ambientale, penso che la tassa di circolazione dovrebbe essere pagata per i veterani.
http://www.pbl.nl/publicaties/2012/milieueffecten-van-oldtimers
Che come governo tu voglia affrontare il quotidiano automobilista classico, c'è qualcosa da dire al riguardo, lo schema non è inteso per questo. Ma per favore non occuparti dell'hobbista ora, cosa sarà possibile qui in NL? Semplicemente ridicolo. Un bambino della classe ha rubato qualcosa e l'intera classe è stata punita. Inoltre, un'industria viene respinta e parte del denaro raccolto può essere speso per l'indennità di disoccupazione. Una visione miope a breve termine.
E il fatto che i conducenti di GPL e diesel debbano pagare il prezzo intero non è affatto un problema, un'auto d'epoca è un'auto d'epoca anche se funziona a carbone. Lascia che le persone a L'Aia tengano i propri conti correttamente, i benefici di milioni scompaiono e chissà cos'altro agli altri membri dell'UE e possiamo rinunciare al nostro hobby per questo. Eccezionale! 🙁
Sono in grado di sospendere il mio attuale diesel (hobby) del 1982 e acquistarne uno dal 1974, quindi la mia attuale macchina contemporanea sarà in vendita. Non otterranno più niente da me. E poi preferibilmente la guida con olio vegetale, che risparmia infatti 1,07 euro di accisa al litro. Se stanno per rovinare il mio hobby, allora basta così.
Ho parlato con uno scozzese durante una vacanza in Irlanda. Quello che sta succedendo con noi adesso, lo hanno avuto anche in Scozia. È emerso che i veterani di 25 anni e più non pagano MRB per mantenere in vita l'industria. Uno studio ha dimostrato che più tasse provengono dal settore che dall'MRB se una certa percentuale di proprietari di auto d'epoca vende o sospende la propria auto.
Proprio come la scorsa settimana (29) a BNN si è potuto vedere e sentire, sul prezzo della benzina è stato calcolato con precisione ciò che la tassa cattura per 1 litro, che è del 58% o 1,07.
E il prossimo anno forse pagherò molto per l'MBR Ho solo un aow e finora posso sbarcare il lunario, ma non il prossimo.
Nel sondaggio avevo già scritto che ho il mio camper in fila nel cortile e gli ho dato fuoco, non ho più niente da perdere.
Ciò che conta per me è quando questa gangbang fiscale finirà, saremo presi da ogni parte dal nostro governo, pensa a quanti soldi delle tasse hai già speso guidando un'auto, è davvero assurdo, BPM, tassa di circolazione, tassa sul carburante (30 o 40 centesimi al litro), tassa sull'assicurazione, ecc.
E quest'anno è già l'ennesima volta che la oldtimer viene affrontata e per cosa, soldi delle tasse !!
Paul Kuypers ... Viviamo in una democrazia e capisco che a volte ti arrabbi (sempre più spesso) perché ti senti preso ... Ma con tatto e argomentazioni otteniamo più delle normali reazioni primitive ... Immagina che chiunque sia in disaccordo con qualcun altro afferra un'ascia, ecc. e va solo per ottenere i propri diritti ... Allora siamo molto più lontani dal percorso di adesso ... Alla fine, si tratta solo di soldi e la riva cambierà la nave automaticamente ... Alla fine, molte delle decisioni del governo sono controproducenti perché tu non affronta i problemi reali. Vale a dire riformare le finanze statali in un 21 ° secolo, dove sostenibilità, fiducia in se stessi e fiducia in se stessi finiranno per vincere la paura, la sfiducia e le visioni a breve termine…. Un mio amico una volta ha detto: "Tutti vogliono solo i tuoi soldi" ... Lo stesso vale per il governo, quindi non possiamo essere completamente sorpresi, il governo sta anche cercando di ottenere il bilancio in buona fede. È un peccato che i politici (europei e nazionali) e gli economisti non si trovino l'un l'altro in una visione trascendente a breve termine in cui osiamo trasformare completamente il nostro stile di vita in uno in cui ci assumiamo la responsabilità della nostra vita e di quella della generazione dopo di noi , i nostri figli ... Non è mai andato meglio con me, me, me.
Ottieni un budget in buona fede? Sembra che tu abbia più fiducia in questo governo ipocrita rispetto alla media olandese. Tutto sembra che i soldi di rücksichtlos vengano rastrellati. La tassa di assicurazione (non riesco a trovare dove serve, tranne come supplemento al tesoro dello stato) è stata aumentata. Un aumento dell'IVA che non porta nemmeno a un rendimento aggiuntivo. Se i nostri incompetenti politici non sono in grado di controllare i costi, prendono sempre il modo più semplice per raccogliere denaro: aumentare le accise. In passato si sono presi la briga di dirci che è meglio per il cittadino. Al giorno d'oggi non si prendono più nemmeno questo problema. È più che chiaro per me che nessuna regolamentazione ragionevole può essere prevista da un governo che si è reso dipendente da tali tasse.
ok allora scusa, lascia che la mia sensazione si liberi
Tuttavia, trovo che non ci sia posto per minacce, serie o no.
un tallone nel cranio e uno nella parte posteriore
Io rovino ogni abusante del potere che semina le persone ordinarie che lavorano sodo e il collo tira su tutto ciò che è male, dopotutto lo meritiamo per loro
Totalmente d'accordo Chris Bakker
Quella frode con le auto inport è vecchia quanto ci sono le auto negli anni '60, sono state persino segate in due pezzi e la parte anteriore ha attraversato un confine diverso da quella posteriore per essere rimontata nei Paesi Bassi e poi hanno ottenuto un Targa DD (German Dent) e che giocare sull'uomo di Paul Kuypers non è al suo posto. Per quanto mi riguarda, quella discussione è un po 'finita e comincia a sembrare fastidiosa.
Ehi Paul Kuypers, resta in equilibrio amico, non minacceremo o malediremo nessuno… Il fatto è che il governo si è impegnato (tramite Bruxelles) a tagliare, tagliare e fare un altro taglio. Praticamente ogni economista concorda sul fatto che ti stai solo ripulendo dalla crisi. No, devono convertirsi e investire, questo mostrerebbe risolutezza. E poi quando il volano economico dell'economia olandese sta funzionando di nuovo a tutta velocità, devi piegarti ulteriormente, modernizzarti e dimagrire in termini di governo e in tempi `` buoni '', quindi devi vedere le riserve, quindi al di sotto del 3%, per quanto mi riguarda ti sforzi verso lo 0%… Ma se il "volano" ristagna, non dovresti inserire nella ruota anche tutti i tipi di raggi che impediscono anche al "volano" di risalire alla velocità con la sua stessa potenza.
Ebbene .... "Orgoglioso dei Paesi Bassi!" Aaarghh
I politici ora sanno anche che cosa sapevano tutti i Paesi Bassi, hanno un record per la loro testa da qui a Tokyo!
I politici ora sanno anche che cosa sapevano tutti i Paesi Bassi, hanno un record per la loro testa da qui a Tokyo!
da parte mia, quei weekers, insieme ai suoi compagni idioti di pvda e vvd, potranno usufruire quanto prima di quel regime di cassa integrazione ridotta !!
quei brutti settimanali da nerd che mi piacerebbe mettere un'accetta nella parte posteriore del suo cranio, e alcuni altri nella stanza 2e
speriamo solo che la perdita della faccia non sia l'unica ragione per spingere la questione ... perché questo governo si dibatte ancora e ancora, ecc ....
Il problema è che il governo non include gli effetti collaterali in NESSUNA decisione. Datr è stato confermato dai funzionari durante i negoziati. Ovviamente troppo pazzo per le parole, ma l'effetto di sospensioni, vendite e bancarotte e l'indennità di disoccupazione vengono semplicemente ignorati.
speriamo di sì, ma prima o poi tali cifre andranno molto duramente sul loro piatto b ...
Cadono automaticamente nella loro stessa spada
sì incomprensibile
Oppure hanno un altro argomento per farsi strada ... l'ennesimo errore del club di Weeker ... e rimangono in carica come se fosse tutto normale ...
Ho appena dimenticato, ma ora è lì
Comodo per inserire un link in modo da poter disegnare.