Dopo aver pubblicizzato una Chevrolet 150 in Germania all'inizio di marzo, ho ricevuto una risposta speciale. Se ero interessato a una Chevrolet Bel Air del 1956. Un'auto che fu originariamente consegnata nei Paesi Bassi nel 1957, dal primo proprietario, inossidabile e conservata dal 1985.
Di: Daniel Schop
Ovviamente avevo un orecchio per quello. Ho pensato che sarebbe stato molto bello se fosse tutto come descritto. Ovviamente ci sono andato, ho chiesto delle foto e ho visto una bella macchina su quale immagine poco chiara. Il venditore mi ha detto che era gravato dalla vendita della Chevrolet. Un'auto che apparteneva al suo patrigno in ritardo. L'aveva messo da parte nel 1985 per essere conservato. Bene, posso dirti che il salvataggio ha avuto successo!
Prendi la Chevrolet, sulla Gooi
L'appuntamento è stato fissato per il venerdì successivo. La mattina salii in macchina con un po 'di tensione sulla strada per Gooi, dove la Chevrolet era nel garage dietro la casa. "Che bellissima Chevrolet Bel Air originale", ho pensato tra me e me. Sono diventato silenzioso. L'auto era completa, tutto era incluso ... opuscoli, storia della manutenzione. E quello venerdì 13e 2020. Nonostante tutte le brutte notizie sul coronavirus, la mia giornata non può andare storto!
Un gioiello, che è stato riscaldato in garage dal 1985, su bokken per risparmiare le gomme. Ordinatamente riempito di olio e iniettato con cera grassa sul fondo. L'auto era completamente originale dentro e fuori, dura come la roccia e senza ruggine!
conoscente
Ho aperto la porta e l'uomo ha un profumo di macchina dentro. Se dovessi descriverlo, una vera aria da vecchio timer. L'entusiasta sa senza dubbio cosa intendo con questo. L'interno è come nuovo. Come se il tempo si fosse fermato. Questo non mi succede spesso, ma ero in silenzio e non potevo credere ai miei occhi. Che grande scoperta!
Targhe originali. Adesivo NL e persino l'insegna per l'Olanda del Nord sul cofano del bagagliaio, giornali del 1957 e del 1958, libretti originali, schede di lubrificazione dal garage, tappetini in cocco, lampade di ricambio. Troppi da menzionare, ma che bello!
Presto sono stato d'accordo con la famiglia sul prezzo. L'importo concordato è stato immediatamente trasferito e il rimorchio è stato guidato davanti al garage. Ora ero di nuovo un po 'teso: la Chevrolet rotolava ancora dopo 35 anni ?? "Altrimenti è piuttosto una sfida metterlo sul trailer", ho pensato tra me e me. Ma la macchina era "sciolta" e fu spinta davanti al rimorchio con forze unificate, dove fu permesso al verricello di prendere il controllo. Abbiamo salutato la famiglia amichevole e siamo felici di essere tornati a Giessen. Dove almeno venti persone sulla strada hanno dato il pollice in segno di approvazione. Che sensazione meravigliosa! Sono le cose che rendono il mio lavoro così divertente e mi tengono motivato.
La registrazione olandese originale
Una volta a casa, la Bel Air rimase sul rimorchio per un po '. Vorrei andare al RDW per recuperare la targa pulita. Potrei andare subito dopo il fine settimana, un bel colpo di fortuna. Il giudice amichevole ha reso di nuovo chiaramente leggibile il numero di telaio, controllato i documenti e ispezionato il resto. Sono stato in grado di conservare il vecchio numero di targa e i documenti sono stati preparati.
I primi passi
Ora potremmo iniziare a provare a far rivivere questa Chevrolet dopo 35 anni. Un lavoro eccitante, ma divertente. Prima di allora, l'auto è andata al collega Erwin di Car-Direct una settimana dopo, un'azienda giovane e professionale con cui collaboro da quando hanno iniziato 5 anni fa.
Erwin ha iniziato la sua carriera tra le auto americane e ha una grande affinità per i vecchi. Insieme a lui voglio preparare il Bel Air dopo il suo lungo letargo.
La batteria vecchia e rotta è stata la prima a essere sostituita. Anche se una nuova copia, ma che si adatta al vecchio stile. È diventata una batteria Wilco, di cui non abbiamo ancora collegato i poli. Le candele sono state rimosse dalla testata, ma non prima che i cavi fossero numerati in base al cilindro in cui erano montati. Le maniche del cilindro sono state visualizzate con l'endoscopio. In realtà non sembrava affatto sbagliato. Era presente un po 'di ruggine, quindi le camere dei cilindri erano riempite con WD 40.
Una volta sul ponte, l'ispezione del fondo ha notato quanto sia incredibilmente libera la ruggine dall'auto. Ma anche con quanto poco è stato armeggiato. Anche i tubi sono ancora puliti. Questo mi rende felice!
Serbatoio e linee del carburante
Poi è arrivato il turno del carro armato. Il tappo di scarico è stato svitato e quindi non è successo nulla. La vecchia benzina era andata a male e il serbatoio, e quindi il foro di scarico, era pieno di morchia. Abbiamo deciso di smontare il serbatoio. E speravo che potessimo ancora pulirlo in qualche modo. Ovviamente volevamo mantenere l'auto il più originale possibile e cercare di salvare il serbatoio.
I tubi e il filo del galleggiante del serbatoio sono stati scollegati. Le staffe del serbatoio si allentano. È stato effettuato un attento tentativo di spostare il tubo di riempimento fuori dalla gomma spostandolo leggermente. Anche alcuni WD40 hanno aiutato qui e, hop, il serbatoio si è allentato. Il tubo dal serbatoio alla pompa meccanica è stato scollegato dalla pompa e spurgato con aria e un po 'di detergente per freni per sciogliere eventuali detriti. In modo che sia di nuovo pulito. Ciò è accaduto anche con il tubo dalla pompa del carburante al carburatore. La pompa del carburante è stata aperta dall'alto per ispezionare la membrana. Sembrava a posto, non asciutto e ancora completamente intatto. Anche la pompa era bella e pulita all'interno. Anche questo non era poi così male.
L'esercizio fisico è salutare
Dopo il caffè abbiamo provato a far muovere il motore. Abbiamo girato la puleggia superiore a mano e di nuovo qui non ci sono state delusioni. Abbiamo girato avanti e indietro e iniettato un po 'di WD40 nei cilindri. "Lascialo così" disse Erwin.
La bobina di accensione era ora scollegata e la batteria collegata. Questo è sempre un momento emozionante. Il motore circola sul motorino di avviamento? E ti sorprenderà ... ha fatto, senza problemi, bello e liscio senza la pressione di compressione a causa delle candele.
Sul lato in uscita della pompa, lasciamo andare il tubo per vedere se la pompa sta dando carburante. Tenemmo una bottiglia di carburante sciolta accanto alla macchina. Era collegato alla linea del carburante sul serbatoio. Ciò non ha causato alcun problema. Il carburante è arrivato alla pompa come dovrebbe e dopo aver fissato il tubo anche al carburatore.
Nella prossima parte controlleremo se c'è scintilla.
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Che bello scoprire una macchina del genere. Sono curioso del resto del report e ovviamente delle foto. E bellissimo modello Chevy.
Che bella copia!
Non vedo l'ora del sequel e sono curioso delle foto sia di BelAir che degli interni. Super!