L'aspetto di questa Opel Ascona non lascia dubbi: questa versione è completamente diversa. Ha l'aspetto di un'auto da rally, una centrale elettrica, ma sotto il cofano c'è ancora un normale motore. È meraviglioso che ci siano persone che vogliono esprimere le loro idee personali in questo modo. Qualcuno a cui piace la sportività guida semplicemente un altro classico.
L'auto ha un colore giallo brillante molto attraente, con un ampio spoiler sotto la calandra e uno più stretto sul bagagliaio. Gli accattivanti fari rendono questa Opel Ascona un aspetto sorprendente. È chiaro che l'auto è amata come un hobby; gli è consentito circolare solo con tempo buono e asciutto.
Politiche giovanili
È un dato di fatto che la preferenza per il colore tra gli appassionati della vecchia generazione si sta spostando verso sempre più sfumature di grigio. Ecco perché è così bello che Christiaan e Baukje, da giovani ventenni, lo mantengano, in modo che la storia rimanga viva. Questa giovane coppia gronda passione. E la passione, da appassionati lo sappiamo meglio di chiunque altro, è ciò che ti spinge e ti dà energia! Per quanto riguarda Christiaan, è un po' genetico; suo padre è un meccanico di auto e inizialmente ha dato nuova vita a questa Ascona.
Breve storia dell'Opel Ascona
Suo padre acquistò l'Opel Ascona intorno al 2000, allora ancora nelle sue condizioni originali, e prima la ripose per farla restaurare in seguito. È successo nel 2010. Gli ha dato un'incredibile soddisfazione vedere la Opel risorgere dalle sue ceneri in una veste completamente nuova. Tuttavia, è stato pianificato di scambiare l'auto con un nuovo amore, una Opel Ascona B. Tuttavia, Christiaan ha posto fine a questo e ha rilevato l'Opel Ascona di suo padre, con un chilometraggio inferiore a 52.000 km, per quasi 50 anni vecchio veterano.
Opel Ascona colpisce nel traffico
Ovviamente è ancora un'auto fluida e maneggevole nel traffico. Le regolazioni estetiche lo rendono un aspetto molto attraente. L'auto offre molto comfort e piacere di guida come un'auto d'epoca/classica. Certo è che la Opel fa battere più forte il cuore di Christiaan e di sua moglie Baukje. L'Ascona è così diventato un individualista dal fascino unico. Riesci a immaginare che provino un sentimento caloroso per questa Opel Ascona, qualcosa che non può essere espresso in denaro?
Piacere della visione
Quando vedi questa Opel Ascona, la storia prende vita per te? Francamente, ripensiamo con una certa malinconia al tempo in cui questo tipo di modelli determinava la scena street. Un abbonamento a Auto Motor Klassiek offre piacere di visione e lettura mensile, e il sito web quotidiano con articoli divertenti è anche un bonus. Il nostro consiglio rimane: Iscriviti tramite questo linke scopri che gli appassionati di auto hanno molto da condividere sugli hobby degli altri.
Per dirla senza mezzi termini, sembra a posto. Inoltre, mi aspetto che abbia lo stesso aspetto sotto il cofano. Lì vedo il servofreno con pompa freno che in realtà non sembra. Non è molto visibile, ma anche il motorino del tergicristallo sembra ossidato, proprio come la bobina di accensione. E cos'è quella strana "salsiccia" che si trova in cima lungo il bordo del filtro dell'aria? Non lo so dall'originale, almeno nella mia memoria. Mi piace l'originale, ma a ciascuno il suo. Credi sempre che un'auto debba essere veloce come sembra. Anche in un colore brillante come questo. A proposito, è semplicemente bellissimo!
E penso anche che l'Ascona di mio fratello sia bellissima in condizioni originali, 1972, 1.6 automatica
Caro Olaf
Il motore della Opel Ascona è un 2,0 s
Buoni saluti
Ben fatto, molto ordinato. Divertiti! E portalo avanti, quegli articoli gratuiti su Opel o qualsiasi marca. Saluti, Ivar (abbonato ad AMK e proprietario di alcuni vecchietti di varie marche: Citroën, NSU, Peugeot, Renault e VW)
L'Opel Ascona:
Una delle Opel più belle della storia automobilistica per Jan Modaal…. Dopo la Ford Capri ovviamente. Almeno per me.
Bellissimo aspetto. Il compromesso ideale tra sgonfiarsi su una vera auto da rally o godersi l'aspetto economico di un'auto da rally. Anche se non lo guiderei mai da solo, capisco l'approccio e il piacere dei proprietari. Io stesso possiedo alcune vere auto da rally, vabbè, cosa ci fai su strada con loro.. a 70 km / h e un consumo di.. slurping.. 😀
Mi piace decisamente! Ma che motore c'è? Ti aspetti almeno la 1900HL (Hochleistung) che debuttò nella Rekord Sprint del 2200 con la scomparsa della 1967 “Six”, poi hai a disposizione 117 CV.
Penso che sollevare il posteriore sia decisamente fuori luogo su questa macchina!
Un'altra storia su una Opel, questa volta non dallo stock di un concessionario di Wolvega.
Non è poi così male, vero? L'ultima Opel era già 2 mesi fa.