Mese Settembre 2021

Suzuki T500 (1968-1975). Da Godenzoon all'offerta di prezzi acrobatici

Il patriarca della Suzuki T500 è stato il Suzuki Cobra, il T500 punto 1. E il 500/FIVE è stato il warm-up per questo. Che i gemelli Suzuki 500 di prima generazione (con i loro Mikuni da 34 mm e tempi di porta spensierati) avessero un enorme chilometraggio del gas? Vabbè: hai usato una cosa del genere solo per guidare il più velocemente possibile da una stazione di servizio all'altra.
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Daihatsu Charade. Pioniere del motore tre cilindri a quattro tempi

Al giorno d'oggi la scelta di auto con motore a tre cilindri è ampia. Il ridimensionamento, con o senza l'ausilio di un motore turbo, è d'attualità da diversi anni. Tuttavia, il motore a tre cilindri e quattro tempi non è un fenomeno emerso come uno sviluppo abbastanza recente nel settore automobilistico. Nell'autunno del 1977, la giapponese Daihatsu lanciò la Charade, che fu la prima automobile al mondo ad avere un motore a tre cilindri e quattro tempi nella parte anteriore.
AMKMANG 3

Allora e adesso – colonna

Ci siamo visti l'ultima volta solo una quindicina di anni fa: l'amabilissimo e abile Mang Yuan come Mister Yamaha dimostrava in quel momento che c'erano anche buoni manager. Era stato un motociclista genetico e per anni PR della Yamaha in Olanda e poi si è occupato degli accessori e delle parti e dello sviluppo del progetto per il marchio con i diapason incrociati.
3xGT

Opel. Gli oscillanti anni Sessanta

Olympia, Olympia-Rekord, Kapitan, Blitz. Negli anni '50, la gamma del produttore americano-tedesco Opel era solida, economica, voluminosa e ... borghese. "Opel, quella Zuverlässige." L'affidabile. La parola "sportivo" non era nel vocabolario. Bellissimi coupé e scarichi ruggenti erano qualcosa per gli italiani spensierati o gli eccentrici britannici. Ma questo sarebbe presto cambiato.
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Austin A30: unico per forma e design

A volte capita un incontro casuale in cui il proprietario è entusiasta di mostrare agli altri la sua "piccola auto d'epoca". Voleva rivelare di essere un grande appassionato di piccole auto d'epoca come le bambinos italiane (Fiat/Autobianchi) e di berline inglesi come questa Austin A30. Tuttavia, non ci è stata raccontata la storia dietro l'auto ed è per questo che abbiamo pensato che sarebbe stato divertente approfondire il passato (pubblicitario) di questa macchina "di tutti". 
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Peugeot 504 Berlina in Europa

Nel 1968 Peugeot mostrò al mondo la 504. Divenne subito l'auto dell'anno. Il design rinfrescante è stato uno dei fattori decisivi per il titolo onorifico. Anche le sospensioni indipendenti e i freni a disco a tutto tondo hanno giocato un ruolo importante nella scelta di questa bellissima vettura di media cilindrata, che ha avuto una lunga carriera europea. Dal 1968 al 1983 fu disponibile nel nostro continente come Peugeot 504 Berline.

Rianimazione con ostacoli – colonna

Possedere una BMW GS non rende il proprietario un motociclista esperto. Ma l'uomo che abbiamo superato guidava come uno straccio bagnato. Quando abbiamo fatto una sosta per la nicotina qualche chilometro più avanti - devi coltivare le tue dipendenze - la BMW è entrata zoppicando nel parcheggio e si è fermata in modo imbarazzante e goffo. Poi cadere. Sapevamo che i piloti BMW hanno le loro tradizioni, ma questo era nuovo per noi. Quindi siamo andati a dare un'occhiata.