Stampa 3D: parti per i classici

La stampa 3D è un'ottima soluzione per le persone con auto d'epoca. Questo ha diverse ragioni, ma la ragione principale è la creazione di parti che non sono più disponibili.

Produzione di massa vs produzione unitaria

Le parti originali sono state prodotte mediante stampaggio a iniezione con uno stampo. Questi stampi sono molto costosi e interessanti solo per produrre numeri più alti. Pertanto, non è più necessario ora che le parti possano essere prodotte "su richiesta" mediante la stampa 3D.

Mercedes e alcuni altri fornitori e imprenditori intelligenti ora forniscono parti stampate in 3D per i classici. Non si tratta (ancora) di assali e blocchi motore, ma di parti in plastica più piccole. Mercdes sta collaborando con il Daimler Research Group in questo processo. In questo modo si crea un piacevole campo di apprendimento per acquisire esperienza con la produzione 3D, che ovviamente è su larga scala. Mercdes-Benz non è l'unica azienda madre a prendersi cura della sua storia in questo modo. Porsche lo sta già facendo.

Produzione 3D dal computer

Perché se puoi stampare in 3D, puoi farlo direttamente dal computer. E questo ti fa risparmiare il mondo della lavorazione meccanica, meccanica e / o termica.

Mercedes può ora consegnare candele stampate. Per W11 e W123 e W111 e W112, sono stati realizzati corridori e tappi per i tetti aperti. Anche il supporto di base per lo specchio interno per 300 SL è di nuovo disponibile. Proprio come allora in alluminio cromato, ma ora leggermente più lungo e largo per una maggiore stabilità e un po 'più alto per una maggiore visibilità posteriore.

Vantaggi delle parti di stampa 3D per veicoli d'epoca

Per un appassionato di auto d'epoca, vale sicuramente la pena considerare la stampa 3D. La stampa 3D è spesso più economica rispetto alla ricerca e all'acquisto della parte originale per il vecchio timer. La parte rotta o mancante può essere completamente ricreata e stampata nel materiale desiderato.

In questo modo tieni il tuo veicolo originale completamente originale. A causa del design dettagliato, la nuova parte non può essere distinta dall'originale. La parte può quindi essere stampata in plastica o in metallo 3D. Da un punto di vista tecnico, è possibile forare ancora un paio di fori o filettare.

Le parti "inesistenti" possono anche essere riprodotte digitalmente.

Ad esempio, qualcuno ha stampato uno specchietto laterale per la sua scherma da 1934. Al momento della produzione di questa vettura, anche lo specchietto laterale 1 era opzionale. Ora, specchi su entrambi i lati della macchina sono obbligatori nella maggior parte degli stati d'America. Ma uno specchio sul lato destro? Non è mai stato lì per questa macchina.

Il proprietario della Dodge ha reso tutto semplice: ha scansionato lo specchietto laterale del conducente con uno scanner 3D e ha realizzato un modello CAD. Ha messo questo modello in un'immagine speculare e quindi ha realizzato un modello digitale di uno specchio laterale per il lato passeggero. Pronto.

Quindi digitalizza prima

Per la stampa 3D è quindi necessario digitalizzare prima una parte difettosa esistente. Questo può essere fatto con uno scanner 3D. Una volta che i dati sono "nel computer", è anche questione di collegare il computer alla stampante e premere il pulsante di avvio. Il conduttore televisivo e collezionista di automobili Jay Leno lo fa da anni, ma sempre più appassionati di auto classiche stanno iniziando ad apprezzare questo approccio.

Ora ci sono fornitori che dispongono di dati per Aston Martin, Triumph, Alpine, Austin, Daimler, Datsun, Maserati, Mercedes, Volkswagen, Volvo, Jaguar, Alfa, Honda, Bentley, Rolls Royce, BMW, Borgward, Citroen, Fiat, Ferrari, Ford, Gilbern, Gordon, Heinkel, Renault, Jensen, Lancia, Lotus, MG, Saab, Opel, Porsche, Sunbeam e De Tomaso.