In un mondo in cui le auto d'epoca non sono solo veicoli, ma anche narratrici di storie, la DKW F12 Roadster brilla come un gioiello raro. Questo modello unico, prodotto in sole 2800 unità nel 1964, rappresenta un'epoca in cui design e tecnologia si univano in armonia.
Innovazione tecnica e design elegante
La DKW F12 Roadster, derivata dalla berlina DKW F12, era un'auto tecnicamente innovativa per l'epoca. Con un motore a due tempi a tre cilindri più grande, offriva più potenza e una migliore esperienza di guida. Il passo più lungo e la carreggiata larga miglioravano la stabilità e la manovrabilità, mentre gli interni lussuosi e l'esterno elegante le davano un aspetto sorprendente.
Una storia d'amore con la DKW F12
Jürgen, un appassionato con un profondo apprezzamento per DKW, si innamorò della DKW F12 Roadster grazie alla passione di sua moglie per questo elegante modello. Il suo viaggio personale con la Roadster è all'insegna della dedizione e dell'amore. Dopo aver acquisito diverse copie, iniziò l'attento processo di restauro. La sua missione non era solo restaurare queste auto, ma anche preservarle come simbolo del loro tempo e come testimonianza della sua passione.
La fine e la rinascita della DKW F12
Il viaggio della DKW F12 Roadster è stato ricco di alti e bassi. Sebbene si trattasse di un modello tecnicamente avanzato, l'acquisizione dell'Auto Union da parte della Volkswagen nel 1965 segnò la fine della produzione. Ciò ha reso la Roadster un oggetto da collezione raro e ricercato. Per collezionisti come Jürgen questa non rappresenta solo una sfida, ma anche un'opportunità per preservare un pezzo di storia.
Simboli di perseveranza e amore
Le Roadster restaurate di Jürgen, ora in splendide condizioni, non sono solo automobili; sono simboli di perseveranza, amore e fascino eterno dei veicoli classici. Rappresentano un'epoca in cui ogni viaggio era un'avventura e ogni macchina aveva una storia da raccontare.
Leggi la storia completa della DKW F12 Roadster, i dettagli tecnici e l'emozionante viaggio del restauro nell'ultimo numero di Auto Motor Klassiek, che attualmente è ancora in edicola.
Anche la DKW SP è una bellissima macchina.
Una specie di T-bird in stile Germania dell'Est.
A 12 anni ho incontrato DKW con i Munga.
Stesso fornello da 1 litro e 3 in una jeep 4×4.
Suono piacevole e abbastanza forte,
Stiamo scrivendo alla fine degli anni '80, il ciclocross stava per scomparire e di fronte alla casa dei genitori c'era una pista in disuso.
Su per le scale, giù per la collina di partenza, attraverso le curve, un gioco fantastico per un bambino di 12 anni
Bellissima D K W Auto Union F 12 Cabrio. Una volta ne avevo uno bianco nel 1970. Per fortuna ho ancora le foto.
Sì, Auto Union ha prodotto bellissime auto come la F 12, la coupé SP e la decappottabile SP, e molto altro ancora, come le auto prebelliche di Auto Union, DKW Audi horch e Wanderer, che erano bellissime auto, io stesso ho un successore della DKW f8, dopo la seconda guerra mondiale gli occupanti divisero la Germania in due, e tutto ciò che rimase nella Germania dell'Est dalle fabbriche automobilistiche dell'Unione fu ulteriormente sviluppato dalla Germania dell'Est con il materiale dell'auto dell'Unione, sviluppando ulteriormente il pre- guerra DKW f8, e nell'anno 1949 venne prodotta la DKW IFA f8 fino al 1955 o 56 se ricordo bene la storia, nell'anno 1952 se non sbaglio non potevano più usare il nome DKW e si chiamava IFA f8, che possiedo io stesso. Ho posseduto tre DKW IFA f8, due Cabriolet e una limousine DKW IFA f8, che possiedo ancora. Sfortunatamente, ho rotto il motore l’anno scorso e attualmente lo sto revisionando, sperando di averlo pronto per la guida in primavera. Un saluto a tutti gli appassionati e speriamo che possiamo goderci il nostro meraviglioso hobby per molto tempo a venire