Robbert-Jan nutre un grande amore per il marchio Renault, con una preferenza particolare per i modelli degli anni 50 e 60. Questa passione a volte gli fa rimpiangere i tempi passati. La sua collezione comprende auto in condizioni da concorso, nonché progetti di restauro in corso. Tutto questo per mantenere vivo il suo hobby. È sempre un piacere ammirare le sue auto d'epoca Renault.
Insieme a un ex meccanico Renault, ora buon amico, si gode l'atmosfera nostalgica del garage. Vedere e lavorare su questi classici porta una sensazione di felicità.
Nel corso degli anni la Renault ha presentato molti modelli di successo, come la 'Volkswagen francese' – la Renault 4 CV – la Dauphine in varie versioni tra cui la celebre Gordini, e la sportiva Renault Floride. Renault circola sulle strade olandesi da più di un secolo; un’affascinante storia automobilistica ampiamente documentata.
Amicizia
La coincidenza spesso gioca un ruolo importante nella vita. Robbert-Jan dice: “Durante la mia ricerca di ricambi per la 4 CV e la Dauphine, per mantenere il mio hobby a portata di mano, ho incontrato un ex meccanico Renault con molta conoscenza di questi modelli. I nostri fine settimana insieme in garage, pieni di storie di auto e passioni condivise, hanno portato a una stretta amicizia. Per me l’amicizia è sinonimo di conversazioni preziose su “petrolio e benzina” e di voglia di condividere esperienze.”
Collezionisti
Robbert-Jan non è solo un appassionato di automobili, ma anche un collezionista. La sua caverna è piena di miniature Renault e altre automobili che attirano l'attenzione.
La collezione
Le auto d'epoca della collezione di Robbert-Jan includono:
- Renault 4 CV (1955) in condizioni da competizione. Estremamente popolare ai suoi tempi.
- Renault Frégate (1959) con cambio automatico, in condizioni da museo.
- Renault Floride (1961) come progetto in corso. Il motore è già stato revisionato e il veicolo viene via via ulteriormente perfezionato. La Floride è conosciuta come il pezzo forte della Renault.
- Renault Dauphine Gordini (1962), la veloce rana avvelenata. Oltre al modello standard, che poteva raggiungere una velocità massima di 115 km/h, esisteva anche una versione Gordini. Nel 1962 furono prodotti 1000 esemplari di questa vettura sportiva bianca con strisce blu, con una potenza del motore di 55 CV.
E infine la Renault Dauphine (1961), il successo di vendite al centro di questo articolo. Con soli 55.000 km sul contachilometri e condizioni tecniche impeccabili, è un vero gioiello.
Cerchi un nuovo proprietario per l'EK-29-03?
Può sembrare sorprendente che questa bellissima Dauphine stia cercando un nuovo proprietario. Tuttavia, la mancanza di spazio costringe Robbert-Jan a prendere questa decisione. Il nuovo proprietario deve mantenere una promessa: la Renault Dauphine deve essere trattata con lo stesso amore e la stessa cura di Robbert-Jan. Così continua l'amore per le auto d'epoca!
👍
Ad Amsterdam alla stazione Amstel c'è il Café Dauphine con una Renault Dauphine all'ingresso.
Quell'edificio ospitava la Renault Nederland (Wibautstraat), ecco perché.
Ho imparato qualcosa sulla storia 😉 Quindi una volta era un garage Renautt
Ho sempre pensato che gli piacesse semplicemente il nome Dauphine per il loro caffè e, per coincidenza, ho trovato una vecchia macchina con lo stesso nome.
Quando vedo una foto della Dauphine, ripenso agli anni '60 con un sentimento nostalgico.
Ogni settimana viaggiavo con una Dauphine azzurra (1965) e l'autista era molto parsimonioso.
Dopo un acquazzone l'auto è stata asciugata e la sera è stata lasciata depositare nell'officina del suo datore di lavoro.
grazie per l'articolo entusiasta sulla piccola Renault, sei proprio il raddrizzatore giusto per i chiffre…..
la versione Gordini de la Dauphine permettait de faire passer la puissance de 26.5 à 35cv DIN
La Dauphine a fasce blu dopo lo sviluppo di Gordini venne realizzata con lo sviluppo del 1093 da 49cv DIN o 55cv SAE con una produzione di 2140 esemplari….
Sei un Dauphine “de base”, l'outfit della via è unico, “privato”... du contre braquage!
Questa Dauphine era la 1093, bianca con strisce blu e fari più grandi.
Se davvero questo signore ne possiede una, ha dell'oro tra le mani!!
Questi non erano Gordini.
La Dauphine più veloce era la 1093, quella bianca con strisce blu, e in effetti ne furono costruite poche.
La Gordini di questo signore è una Dauphine truccata, di Gordini.
Ma ne sono stati prodotti molti!