Una Škoda Felicia decappottabile olandese originale che merita di essere sotto i riflettori, è stata restaurata alla perfezione. Dal 1959 al 1964 furono prodotte 14.863 esemplari della Felicia, che nei primi anni veniva chiamata tipo 450. Questa Škoda è stata completamente smontata e ricostruita nelle sue condizioni originali grazie alla maestria di Robert. L'obiettivo era utilizzare quante più parti originali possibile; le parti danneggiate e errate sono state sostituite con parti originali Škoda portate dalla Repubblica Ceca.
Chi è Roberto?
Robert è un vero tecnico e meccanico appassionato di auto d'epoca alla Bourguignon di Leeuwarden. I capolavori classici sono apprezzati da lui. Ogni volta è una storia di avventura, perseveranza e risolutezza. Dopo due anni di duro lavoro, la Škoda è come nuova e pronta per una seconda vita come attrazione nello showroom.
Onderdelenjotto
Nella Repubblica Ceca è stata ritrovata la tappezzeria originale nella versione corretta, il che conferisce all'auto quel qualcosa in più e, soprattutto, fascino. Sono stati infatti rinvenuti anche parti originali in lamiera e vari pezzi del motore. All'interno è stato posizionato un tappeto corretto degli anni '60. (Parliamo di perfezione.) Il barattolo di vetro per il liquido dei freni sotto il cofano non si trovava da nessuna parte, finché non si recarono al museo Škoda, dove, miracolosamente, fu ritrovato anche uno scarico completo e originale.
Investigatore?
La storia della Škoda Felicia Cabrio è affascinante come un romanzo poliziesco, con Robert nel ruolo dell'investigatore capo. La sua approfondita indagine ha portato alla luce una storia nascosta, un viaggio nel tempo iniziato nel 1985.
Quel viaggio iniziò quando l'auto fu venduta da Tonny Keijzers ad Apeldoorn, un momento importante della sua esistenza. Non molto tempo dopo, tra il 1986 e il 1987, la Škoda fu esposta nello showroom della Fokkinga a Leeuwarden, concessionario autorizzato Škoda. Qui l'auto era esposta, in attesa del prossimo capitolo della sua storia di vita.
Il capitolo successivo è iniziato nel 2003, quando Ype Boelens ne è diventato l'orgoglioso proprietario. Ype, il cui padre era concessionario Škoda negli anni 'XNUMX, con questo acquisto ha aggiunto un capitolo personale alla storia dell'auto.
La cronologia Škoda ha preso una nuova svolta nel 2018, quando Bourguignon, un'azienda con una profonda passione per le auto d'epoca, ha acquistato la Felicia e l'ha restaurata con cura. Questo restauro è stato una celebrazione del ricco passato dell'auto.
A coronamento di questo lavoro, Robert ha organizzato una visita speciale insieme ad altri concessionari Škoda. Questo viaggio di quattordici giorni nella Repubblica Ceca, il cuore di Škoda, è stato un omaggio alle origini della Felicia. Questo viaggio è stato più di una celebrazione; era un vivido ricordo del fascino duraturo di questa auto d'epoca.
Attrattiva della decappottabile Škoda Felicia
Il fascino di questa bellissima auto d’epoca è enorme. È ammirato nello showroom e ancora di più quando le persone ascoltano la storia dietro l'auto. Questo pezzo di storia della guida vive ora sotto la cura di Ramon Bourguignon, che dà forma anche al suo amore per le auto. Per Robert, il suo lavoro artigianale è motivo di grande soddisfazione; è un perfezionista positivo. È arte automobilistica! Le foto rendono bene l'idea del risultato, sarà chiaro a tutti che qui si può parlare di mani d'oro.
Durata della vita naturale?
Ramon Bourguignon dell'omonima azienda di Leeuwarden e Dokkum deve avere un potere misterioso. Ora ha una colorata collezione di classici e auto d'epoca che vuole mantenere viva. Insieme ai suoi dipendenti investe energie e una somma ingiustificata di euro nel suo hobby. È comprensibile? Gli appassionati conoscono il fenomeno: bisogna prolungare la durata di vita delle auto speciali e quindi: restaurarle. Dopotutto, la passione è ciò che ti guida, ciò che ti dà energia. Per Ramon e anche per il ristoratore Robert questa è la causa che dà loro piacere nella vita. Le incantevoli auto d'epoca presenti nello showroom ne sono la prova.
Ho letto l'articolo sulla Skoda Felicia. Avevo un cliente che ne aveva uno. Ad Harlingen. Anch'io ho (ho avuto) parecchie auto d'epoca. Vai a dare un'occhiata a Bourguignon e spera di vedere sia la macchina che Robert.
Restauro splendidamente riuscito!
All’inizio degli anni ’60, da ragazzo di circa 11 anni, giocavo a un gioco a quartetto con “tutte” le auto sportive europee, tra cui Jaguar XK 150, Mercedes 300 Gull Wing, Facel Vega e così via.
Tra quelle armi è apparsa anche questa affascinante Skoda, con mia grande sorpresa perché sembrava un po' fuori posto con una velocità massima di 140 km/h.
Ma nel quartetto c'era anche la Renault Floride, che eguagliava la Skoda.
Eppure capirete che per un ragazzino di circa 11 anni appassionato di auto questa Skoda non era l'auto dei suoi sogni, poi la Mercedes ha svolto quel ruolo e poi è diventata la Jaguar E-type, che per me adesso è anche una delle le auto sportive più belle mai costruite.
Penso di aver visto anche questa Skoda Felicia Cabrio girare a Zwolle alla fine degli anni '70 - inizio anni '80, e penso che allora fosse di proprietà dell'ex concessionario Skoda e Polski-Fiat "De Blokjes" a Zwolle, che si trovava nella zona industriale tenuta “De Marslanden”.
Infatti. Immacolato! Poi…. quel contenitore zincato per il liquido dei freni. Molto più di una semplice ciliegina sulla torta (!)
Che bella macchina. Meraviglioso, meraviglioso.