Dimitri è un pilota entusiasta che si diverte molto in pista. Con la sua Porsche 964 verde da corsa del 1989, gli piace partecipare alle YTCC (Youngtimer Touring Car Challenges), che si svolgono su molti circuiti in patria e all'estero.
Di: Dirk de Jong
Sono tutte competizioni autonome in cui molti marchi e tipi competono in varie classi. Correre senza sponsor non è più un'opzione, i soldi continuano a giocare un ruolo importante. Fortunatamente, Colmore è da anni lo sponsor principale in modo che i piloti "gentleman" possano continuare a perseguire il loro hobby.
Razze storiche
L'auto deve soddisfare una serie di condizioni. Quando si tratta di età, potrebbero non essere più vecchi dell'anno 1990. Le regole sono meno rigide rispetto, ad esempio, alle regole FIA per le corse automobilistiche. Questo ramo del motorsport sta crescendo, in primo luogo a causa della guida serrata ma leale in pista. Ovviamente si tratta di guidare il più velocemente possibile con la macchina, ma secondo Dimitri ti senti anche un pilota "felice". Ed è più che divertente in pista, lo stare insieme tra i piloti, il divertimento nel paddock e le amicizie giocano un ruolo importante. Ma ... quando la luce diventa verde, combattono con il coltello tra i denti. Tuttavia, non forzeranno mai una situazione.
Le complessità
Dimitri non può mostrare la complessità delle corse automobilistiche con le sue Porsche, ma può dire di più su entrambe le sue bellissime auto. Oltre all'ausilio aerodinamico sul retro, le auto da corsa hanno le seguenti caratteristiche speciali:
Dimitri: “La mia 911 rossa è originariamente un modello G su cui è stata applicata una 'data indietro' - come viene chiamata - al modello F. Questa vettura a metà larghezza si chiama ST, una carrozza affascinante ma sportiva. C'è un potente motore da 410 litri da 3,3 CV con cambio originale a quattro velocità. L'auto è preparata secondo le "specifiche della gara", ma tutt'altro che originale. "
“Il mio verde da corsa è un 964 su cui è stata realizzata una carrozzeria Singer, ma in livrea da corsa. Anche questo è diventato un modello F, l'azienda Singer va pazza per i cappucci lunghi. C'è un motore da 3,6 litri con 310 CV e - proprio come la Porsche rossa - è completamente vuoto e completamente pronto per le corse ".
Dimitri: “Il club YTCC ha circa 170 'benzinai' e ovviamente non tutti i membri partecipano ogni volta. Ma spesso siamo il campo più grande che arriva all'inizio e questo lo rende spettacolare. Viaggiamo in tutta Europa e facciamo da 5 a 6 gare. Saremo in viaggio per quasi una settimana per questo. " Sì, è chiaro. Dimitri è un pilota entusiasta.
È diventato uno sport d'élite ricco. Attraverso la sponsorizzazione, un po 'di bucato ... .. in passato potevi, (proprio come ancora in Inghilterra), divertirti un po' a correre con un normale portafoglio, (es Spa, già insostenibile, anche come visitatore, se necessario hanno dovuto investire in un orribile labirinto di cemento, gli idioti !!). C'è anche il divertimento, le persone sbagliate?
Bart penso che tu abbia perfettamente ragione perché quella gara verde è di 89 secondo la storia e secondo il testo non dovrebbe essere permesso di partecipare
L'articolo afferma che le auto partecipanti all'YTCC potrebbero non essere più vecchie del 1990, ma non è il contrario? Non più giovane del 1990?
Include anche le escort MK1 e BMW02.