Senatore Opel (1978-1987)

Opel Senator - Classe per la classe ordinaria

Per le persone con auto non valide, rilasciare il nome "Opel Senator" e ci sarà una reazione sulla falsariga di "oh sì, il mio piacere colpevole". Ti attraversa l'anima come un fulmine, anche se non hai nulla a che fare con il marchio. Per anni la limousine di Rüsselsheim sembra essere stata dimenticata. Ma ora l'interesse per la generazione A sta iniziando ad aumentare. Ciò richiede ulteriori considerazioni. 

Testo e fotografie: Aart van der Haagen, archivio

Negli anni sessanta, settanta, ottanta e novanta, Opels era il tesoro del pubblico olandese. Ma il successo delle archetipiche auto civili iniziò a ribellarsi al marchio nel nuovo secolo. Improvvisamente, il grande pubblico non voleva più essere associato all'immagine popolare e cercava altri marchi di volume. Il grigio mediocre distolse lo sguardo dallo specchio che Opel gli porgeva, per così dire. 

Ciò si rifletteva anche sui classici, ad eccezione delle pistole come una 1900 GT, una Ascona e una Manta 400. Inoltre, il sistema fiscale rivisto per i vecchi era particolarmente scomodo per una berlina grande e pesante come la Opel Senator, che grida per GPL con il suo avido consumo di carburante. Almeno, secondo il frugale olandese. 

Volo positivo 

Sorprendentemente, l'interesse per questa limousine - e il suo fratello coupé Monza - è decollato negli ultimi anni, il che si riflette in un significativo aumento di valore. Gli appassionati di auto apparentemente non possono sopprimere il loro desiderio segreto per il modello elegante e maestoso con sontuosi rivestimenti in velluto. La ciliegina sulla torta per Opel Senator è un sovrano motore a sei cilindri in linea dal design indistruttibile. 

All'aperto

Con una berlina così esclusiva di Rüsselsheim, acquisisci un classico tanto elegante quanto robusto, che si comporta in modo decente o addirittura scattante. Ha anche ottime caratteristiche di guida, offre un generoso grado di comfort e - nella maggior parte dei casi - vizia le orecchie con i suoni puri di un motore a sei cilindri in linea. In termini di spazio interno, Opel Senator non scappa da una Rekord E, ma è un buon posto in cabina con i suoi comodi sedili e il bagaglio trova sempre posto nel bagagliaio da 500 litri. 

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Tecnicamente, il senatore Opel non produrrà presto brutte sorprese, a meno che il precedente proprietario non l'abbia trascurato, che può essere visto generalmente in questioni cosmetiche. Ma la ruggine è considerata un grande nemico del senatore e in realtà non solo con i primi tipi degli anni Settanta. Tuttavia, l'auto non è affatto peggio su quel fronte rispetto a molti concorrenti. Ora che l'interesse per questa limousine tedesca è in aumento e i prezzi sono in aumento, è tempo di portare il piacere colpevole all'aperto e di colpire. Dopotutto, il rimpianto arriva sempre troppo tardi.