La Car Interests Foundation ha svelato una serie di fatti nuovi e speziati a Groningen questa settimana. Abbiamo parlato con Hans Horwitz e Wouter van Embden. Ci hanno detto quanto segue: "All'inizio di 2013 c'erano accordi tra l'alleanza dei vecchi tempi e il ministero delle Finanze. Ci sarebbe anche un accordo transitorio per i veterani del gasolio e del GPL. Tali accordi sono stati completamente annullati dal Ministero. "Abbiamo anche avuto accesso a nuovi calcoli dalla Fondazione per quanto riguarda le entrate derivanti dallo schema MRB. Queste cifre mostrano che le entrate non sono affatto collegate ai risultati che Eric Wiebes ha presentato la scorsa primavera.
Ad aprile 2015, il segretario di stato Eric Wiebes ha annunciato i proventi del programma vecchio-temporizzatore. Avrebbero un totale di 123 milioni di euro. Secondo il ministero, 82 milioni era rappresentato dalla flotta di veicoli cambiata. Ciò è il risultato della domanda sostitutiva che si sarebbe verificata a seguito dell'abbuono MRB abolito per la categoria tassata per 1 gennaio 2014.
La Car Interests Foundation ha ora calcolato che questa serie solo in 2014 nove milioni di euro ceduto.
Il reddito di MRB con i proprietari di vecchi timer continua a diminuire
Inoltre, è stato calcolato che il reddito da MRB dei vecchi possessori di 2015 diminuirà di sette milioni di euro. È incluso il possesso di autovetture tra 0 e 25 annui proprietari di vecchi timer. Come previsto, le cifre mostrano un quadro diverso rispetto a quello previsto da Wiebes in aprile. La Fondazione Autobelangen ha presentato una richiesta WOB per visualizzare i calcoli di Wiebes. Nell'ultimo possibile giorno di risposta, il ministero delle Finanze ha ricevuto una risposta. Quella era una copia dei documenti che sono stati inviati alla Camera. Il club di Wouter van Embden ha quindi deciso di agire da solo e i risultati indicati sono stati calcolati.
"Gli effetti comportamentali sono stati improvvisamente inclusi"
Successivamente, in un'audizione del Ministero delle Finanze del 4 settembre 2015, sono stati discussi gli effetti sostitutivi (ricavi dalla cosiddetta domanda sostitutiva). Il ministero ha riferito che questi sono difficili da determinare. Pertanto, non si basano su dati individuali, ma su stime e ipotesi. “E si è ipotizzata una domanda di sostituzione di 70.000 auto. Un effetto comportamentale che non potrà mai sommarsi. Un effetto, inoltre, che ora è stato improvvisamente utilizzato per colorare le figure. In ogni caso, abbiamo dimostrato che i ricavi sono una frazione ”, afferma Van Embden.
"Sono stati presi accordi per il regime transitorio per le auto d'epoca diesel e GPL"
In relazione al preludio dell'attuale regolamento MRB, Wouter van Embden ha rivelato un altro fatto piccante. Una fonte direttamente coinvolta ha indicato che esistevano effettivamente accordi con il ministero delle finanze per un accordo transitorio per i veterani del gasolio e del GPL. "Erano semplicemente invertiti. E improvvisamente l'alleanza ha il coltello alla gola. In questo modo, il regolamento attuale è stato ampiamente superato. "In particolare, gli impegni e gli accordi che non sono stati onorati gettano un'ombra curiosa sulla realizzazione della situazione attuale. Se fossero stati rispettati, i processi costosi sarebbero stati superflui. E i costi di implementazione delle regole modificate avrebbero potuto essere spesi per cose completamente diverse.
Il proprietario del vecchio temporizzatore non compra nulla per contrattare
Le conseguenze dello schema sono state meticolosamente dimostrate dalla Fondazione Autobelangen per almeno due anni e mezzo. In 2009, la politica si è rivelata ricettiva. Ha aggiustato la sua politica dei giovani temporizzatori basata sulle cifre della Fondazione - dopo lunghe trattative - dopo tutto. Gli ultimi sviluppi giustificano il ripetersi di una revisione della politica nell'area MRB. I proprietari di veicoli d'epoca che sono stati tassati da 1 a gennaio 2014 hanno diritto ad esso. Non acquistano nulla per le conseguenze della contrattazione e della brama di potere, ma hanno diritto a un accordo giusto e ben fondato. L'emendamento di Vliet è un meraviglioso esempio di questo.
Naturalmente, Rutte & Co è molto conveniente se la gente incolpa tutti i tagli ai richiedenti asilo.
Ma i richiedenti asilo non hanno votato per Rutte e i loro compagni, gli olandesi lo hanno fatto da soli.
In paesi come la Siria, a proposito, giurano per il classico diesel Benzen.
Cerchiamo di mantenere la concentrazione, si tratta di comportamento inaffidabile e inequivocabile del nostro governo nei confronti dei veterani. È già estremamente difficile e difficile per il nostro governo capire cosa stanno causando. Cerchiamo di mantenerlo puro.
Bene; un colpo. Ma come si modifica il comportamento di voto dell'OLANDESE? La maggioranza non vota sulla base di una scelta politica, ma sul “suo” partito in base al proprio principio. Pertanto, PvdA, VVD e CDA continueranno ad esistere. Pertanto, la maggioranza degli OLANDESI vota per la propria fine. C'è solo uno che osa aprire bocca e io voto a favore: Wilders del PVV. (almeno finché nessun radicale prende il sopravvento tramite gli ideali PVV). RUTTE E CO odiano gli anziani, le lacune pensionistiche statali e soprattutto i proprietari di vecchi tempi; sono i leccapiedi dell'UE, portate tutti quei cercatori di fortuna, che ricevono tutto in dono da RUTTE EN CO, come le cure mediche gratuite, mentre noi ogni anno aumentiamo la franchigia. Quindi: come li eliminiamo?
Il tenente capo dei Paesi Bassi è riuscito ancora una volta, la RUTTE può ricevere € 12.000.000 tramite la tassa stradale sui veterani, dall'altra parte fornisce assistenza ai rifugiati (alloggio, assistenza medica, paghetta, cibo e ne so molto di più) € 900.000.000.- fuori, la propria gente può creare, gli anziani possono vagare nelle loro stesse escrementi e farsi una doccia una volta ogni giorno 14, RUTTE EN CO non gli interessa affatto, questo rig finalmente mostra cosa pensano gli olandesi di questo governo che puzza di autostima così tanto che la torretta in realtà dovrebbe essere chiusa a causa di fastidioso odore.
Sì, ne abbiamo un altro. Tutto è colpa dei richiedenti asilo !!! Per favore, pensa prima di pubblicare qualcosa.
Niente è colpa dei richiedenti asilo. Tutto è colpa dei nostri governi. Spendono miliardi in tutto il mondo. Ma creiamo (più poveri) gli olandesi.