Nel parcheggio del supermercato locale, nessuno si sorprende della Toyota Land Cruiser BJ40 splendidamente restaurata. "Faccio tutti i viaggi nella zona con esso, perché mi addormento nel mio più moderno RAV4", ridacchia Tien de Groot. Il nonno è fantastico con il suo robusto veicolo fuoristrada. “I nipoti non vogliono essere trasportati in nient'altro e ho avuto a bordo anche sette signore che sono andate a fare la spesa”. Nel numero di aprile di Auto Motor Klassiek, che ora è nei negozi, troverete il racconto completo, comprese le foto del restauro.
Testo: Aart van der Haagen • Fotografia: Aart van der Haagen, Tien de Groot
"Ho visto un Land Cruiser BJ40 del 1979 in vendita da queste parti", afferma De Groot. “Un progetto padre-figlio, ma ripensandoci non hanno osato intraprendere il restauro. A proposito, si è scoperto che i documenti erano stati persi dal primo proprietario, un anziano signore belga che soffriva di demenza. Ho pensato: "Bene, vedrò dove andrà a finire la nave". Ho pensato che sarebbe stato saggio portarlo alla RDW prima di alzare un dito. Onestamente, non è stato poi così male. Ho presentato qualche prova d'acquisto e tutto è stato esaminato ed è stato risolto in pochissimo tempo. Evviva!” La moglie Nelly era leggermente meno affascinata dalla Land Cruiser rispetto agli uomini in spolverino grigio. “Quando sono tornato a casa con esso per la prima volta, lei era in piedi davanti alla finestra scuotendo la testa. Certo, la cosa era in un discreto stato di decomposizione.
Sempre troppo frettoloso
Dotato di un background nel settore edile e di precedenti esperienze di restauro, Tien de Groot si è rimboccato le maniche. “Ho dovuto inserire nuovi pezzi ovunque: nel bordo sotto le porte, nella parte inferiore degli angoli posteriori arrotondati, nel pannello posteriore, nel vano piedi anteriore sinistro e sotto il parabrezza”. Cercherete invano una ruota inglese o una panca pieghevole nella rimessa di casa. “Batto a mano la lamiera e smerigliato l'acciaio inox dei paraurti per facilitarne la piegatura”. Pippi Calzelunghe una volta disse le parole ormai famose: "Non l'ho mai fatto prima, quindi penso di poterlo fare". Tien de Groot ha tenuto a mente questo motto quando ha costruito la sua cabina di verniciatura "morbida" nel capannone per applicare uno strato di vernice sulla Toyota Land Cruiser con fondo epossidico. “Una persona lavora sempre troppo in fretta. Ho visto la vernice sul cofano colare e causare cedimenti. Se dovessi levigare di nuovo tutto e ricominciare da capo.
Bella eccezione
Componenti? Nessun punto! "Al Megastore 4×4 in Portogallo ho potuto ordinare praticamente tutto ciò di cui avevo bisogno, dalle candelette, alla metà posteriore dello scarico, alle luci posteriori, alle guarnizioni di finestrini e porte fino al parabrezza." Il motore diesel da tre litri ha funzionato di nuovo a meraviglia dopo una profonda revisione che includeva nuovi iniettori e, dopo circa 180.000 chilometri di esperienza, non ha mai più dovuto sudare, grazie ad un nuovo radiatore e tubi dell'acqua di raffreddamento. Oltre a sostituire il disco della frizione e il gruppo pressione, De Groot ha dovuto prestare una certa attenzione alla trasmissione con la seconda marcia vacillante e la scatola di trasferimento bloccata. Durante i viaggi con la famiglia, tutti osservano con ammirazione i muscoli del nonno, sviluppati durante le manovre della Toyota con i suoi pneumatici larghi. Presto quelle frustate saranno un ricordo del passato. “Ho preparato tutto per l'installazione del servosterzo idraulico di un LJ70. Ora devo solo piegare a metà il braccio del pitman per adattarlo. Quindi è di nuovo divertente per Tien.
A metà degli anni '70, la Difesa era alla ricerca di un sostituto per il Nekafjes. I candidati erano Toyota LC, alcuni prodotti AMC dagli Stati Uniti e Land Rover. Ai coscritti come volontari veniva assegnato un compito: guidare. Questo è stato abbastanza facile con i Laros che rompevano facilmente gli assi delle ruote. E ancora qualche tuono. Il prodotto americano ha superato bene la prova, con solo lievi inconvenienti, ma è stato comunque scartato per (presunti?) problemi logistici dei pezzi di ricambio. Sembrava che ci fosse carenza di volontari per i Toyata, perché i signori hanno demolito le auto invece del contrario.
Ovviamente è stata la Landrover, che secondo me non ha soddisfatto per troppo tempo la scelta motivata politicamente.
Auto meravigliose. Ne ho avuti tre. Purtroppo ho dovuto sbarazzarmene nuovamente a causa delle modifiche alle misure fiscali
Bello, nonno, ma dove sono quelle foto di quelle 7 signore??
Hai fatto un safari nella giungla con una Land Rover,
Con questa specie di Toyota Landcruiser sei stato poi evacuato e riportato a casa.